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[新闻] 【城市交通】北山街断桥口将优化交通:九溪景区或禁行过境车辆

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发表于 2018-5-23 09:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-5-23 12:06 编辑

【来源:钱江晚报】
经过五年治堵,杭州摘掉了“堵城”的帽子。未来五年,还有不少大动作北山街断桥口将优化交通
九溪景区或禁行过境车辆
新建住宅推广街区制,将推进已建成住宅小区和单位大院逐步开放本报记者 孙燕 通讯员 范杨


  之前,杭州的交通拥堵指数一直比较高,被网友戏称为“堵城”。昨天,钱江晚报记者从杭州市治理城市交通拥堵工作领导小组(扩大)会议上获悉,经过5年努力,治堵工作取得显著成效。

  根据高德交通发布的中国主要城市交通年度报告,杭州的全国百城拥堵指数排名,从治堵前的前3位大幅下降至2017年的第48位(2018年一季度排名又继续下降至第83位),2016年度更是被评为“年度治堵典范之城”。市民对城市交通总体评价满意度,从2012年的65.3%提升到2017年的86.5%。未来五年,杭州还将如何治堵?钱报记者为大家打探到了不少大动作。

  九溪景区过境车辆或禁行

  北山街断桥口交通将优化

  每逢春秋旅游旺季和重大节日,西湖景区常常会人潮涌动,交通压力也不断加剧,景区多条道路,特别是人多的路段和较为狭窄的路段已采取车辆禁行措施,比如湖滨路、苏堤、白堤。

  昨天,从会上传出消息,接下来,九溪景区(九溪路、乾龙路)的过境车辆可能也要禁入了。目前,方案正在制定与讨论中。

  此外,断桥北山街路口也可能有动作。“每逢节假日,断桥人流特别大,很拥堵。我们正在做一个方案,扩大断桥口的广场集散,以后车从蒋经国旧居后面走。”

  西湖景区管委会的工作人员说,届时,蒋经国旧居跟广场、断桥接壤起来,这样断桥入口处的空间就显得开阔一些。“在蒋经国旧居后面还打算做一个行人过街通道,行人往下走,人车可以分流。”

  目前,这个方案还在做规划。

  机场轨道快线年内确保开工

  启动城市轨交四期建设规划

  会议上,还有个好消息是西站——东站——机场轨道快线将在年内开工。

  机场轨道快线西起吴山前村站,东至靖江站,全线长约57公里,每站间隔的距离比较长,平均站间距离约为4公里。这条快线将连线杭州几大重要交通枢纽,包括火车西站、火车东站。

  今年,除了动工机场轨道快线外,全年还将建设轨道交通328公里(续建271公里,新建57公里),并启动城市轨道交通四期建设规划编制和申报工作,推进萧山国际机场总体规划修编以及扩容方案研究,推进火车西站及周边地区的相关规划工作,力争开工建设铁路西站及引入线工程(含商合杭高铁、杭温高铁及西站)。

  重点完善地铁站点周边公交接驳,加强城北、城东北地区等轨道交通尚未覆盖区域的公交布设,全年新增和优化地面公交线路40条以上(包括地铁接驳线10条)。推进公交专用进口道以及信号优先建设,加强公交专用道管理,真正让公交快起来、准起来。新建和改造城市公交停靠站100个,其中港湾式停靠站(包括嵌入式停靠站)80个。

  新建住宅推广街区制

  小区和单位大院逐步开放

  未来五年,新建住宅推广街区制,将推进已建成住宅小区和单位大院逐步开放。在重点路口推广可变车道,试点实施“智慧信号灯”,提高路口通行能力。

  继续加大停车设施建设力度,加快停车产业化,到2022年市区汽车停车泊位与汽车保有量比值达到0.65以上。

  重点推进绕城高速西复线、沪杭甬高速市区段抬升改造、“杭州中环”、杭绍甬高速、留下互通等重大工程,实现城市道路与对外公路的无缝衔接,减少过境交通对城市交通出行的影响。

  未来,小客车总量调控管理政策将继续实施,遏制小客车总量过快增长。同时,会加强高峰时段城市核心区、重要通道的车辆限行管理,研究准入政策。



发表于 2018-5-23 12:08 | 显示全部楼层
  此外,断桥北山街路口也可能有动作。“每逢节假日,断桥人流特别大,很拥堵。我们正在做一个方案,扩大断桥口的广场集散,以后车从蒋经国旧居后面走。”
  西湖景区管委会的工作人员说,届时,蒋经国旧居跟广场、断桥接壤起来,这样断桥入口处的空间就显得开阔一些。“在蒋经国旧居后面还打算做一个行人过街通道,行人往下走,人车可以分流。”


【好像没看懂,谁来答疑解惑】
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发表于 2018-5-23 23:12 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-5-23 12:08
  此外,断桥北山街路口也可能有动作。“每逢节假日,断桥人流特别大,很拥堵。我们正在做一个方案,扩大 ...

就是取消那条人行道,改地道
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发表于 2018-5-24 07:22 来自手机 | 显示全部楼层
吴山前村这个名字到时候会不会有很多游客坐快轨跑吴山前找吴山去,就像很多游客跑西湖文化广场找西湖一样
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发表于 2018-5-24 08:04 | 显示全部楼层
九溪景区过境车辆或禁行? 是说之江路吗
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发表于 2018-5-24 11:20 | 显示全部楼层
shilka 发表于 2018-5-23 23:12
就是取消那条人行道,改地道

两头的出入口分别在哪里。
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发表于 2018-5-24 13:09 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2018-5-24 07:22
吴山前村这个名字到时候会不会有很多游客坐快轨跑吴山前找吴山去,就像很多游客跑西湖文化广场找西湖一样

工程名,肯定会改的
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发表于 2018-5-24 13:10 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-5-23 12:08
  此外,断桥北山街路口也可能有动作。“每逢节假日,断桥人流特别大,很拥堵。我们正在做一个方案,扩大 ...

走石函路?旧居门口那条路
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发表于 2018-5-24 13:15 | 显示全部楼层
感觉是这样?

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发表于 2018-5-24 17:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 陌生城池 于 2018-5-24 17:23 编辑
jason 发表于 2018-5-23 12:08
  此外,断桥北山街路口也可能有动作。“每逢节假日,断桥人流特别大,很拥堵。我们正在做一个方案,扩大 ...


来源,杭州日报。动静还是比较大的。不过目前还只是规划设想,难度有点大的,效果如何个人觉得值得商榷。

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发表于 2018-5-24 17:20 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-5-24 17:19
来源,杭州日报。动静还是比较大的。不过目前还只是规划设想,难度有点大的,效果如何个人觉得值得商榷 ...

图片看不到唔
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发表于 2018-5-24 17:20 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-5-24 17:19
来源,杭州日报。动静还是比较大的。不过目前还只是规划设想,难度有点大的,效果如何个人觉得值得商榷 ...

看不到
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发表于 2018-5-25 10:22 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-5-24 17:19
来源,杭州日报。动静还是比较大的。不过目前还只是规划设想,难度有点大的,效果如何个人觉得值得商榷 ...

有利有弊,上下桥的人流有个缓冲地带了。但从视觉上来看,感觉不太佳。
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发表于 2018-5-25 15:32 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2018-5-24 07:22
吴山前村这个名字到时候会不会有很多游客坐快轨跑吴山前找吴山去,就像很多游客跑西湖文化广场找西湖一样

然而那个地方确实就叫吴山前村呀
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发表于 2018-6-15 10:45 | 显示全部楼层
猪猪上网 发表于 2018-5-24 08:04
九溪景区过境车辆或禁行? 是说之江路吗

应该是去杨梅岭的那条小路吧
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发表于 2018-6-15 11:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 陌上花正开 于 2018-6-15 11:25 编辑

北山街断桥位置行人过街改地道,不如局部机动车道下穿(约二三百米),地上留给游客行人,等于小广场,顿时宽敞很多,避开机动车,上面秩序井然很多,旅游的感觉提升很多。   这样的附加好处,是还减少了黄鱼车兜客造成的拥堵。

这地方行人游客太集中了,你怎么隔断引导都很难解决人车混流问题,不如用三维立体思维,机动车道下穿,彻底实现人车分流,一劳永逸。

狭窄路面使用人行过街地道效果不好,比如岳庙前的地下过街道,实际上由于两侧距离近,只有两车道,大部分游客行人还是横穿马路的。

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发表于 2018-6-18 17:48 | 显示全部楼层
关键要恢复“断桥公交站”,没这个站太不方便了。
比方雷雨天或大阳暴晒的天气,对公交站的理解不仅仅是多走几百米。
实践证明,少这么一个站,带来的是“极其的不方便”。
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