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楼主: 寒羊

[线网线路] 【口水塘】关于6号线延伸和新12号线的探讨

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发表于 2018-5-21 11:29 来自手机 | 显示全部楼层
12号线富阳经转塘到科技城到西湖大学到良渚,没有异议
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发表于 2018-5-21 12:08 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-5-21 10:59
您说的进城干线,现有的紫之隧道,彩虹快速路完全能够满足要求,远期之江地区还有规划新的过江通道。
而 ...

紫之隧道那是进城吗?出来起码已经到西站了!之江大桥天天都堵成啥了你走过吗?再者,走之江大桥是滨江方向,那叫进城吗?请不要偷换概念!
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 楼主| 发表于 2018-5-21 12:41 来自手机 | 显示全部楼层
讨厌163 发表于 2018-5-21 12:08
紫之隧道那是进城吗?出来起码已经到西站了!之江大桥天天都堵成啥了你走过吗?再者,走之江大桥是滨江方 ...

西站,滨江不是进城?标准的中心城区好吗。您所谓的城不会就是上下城区吧……
不过的确是有必要建一条之江大桥的复线,但之江路未必是最优解。
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发表于 2018-5-21 12:50 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-5-21 12:41
西站,滨江不是进城?标准的中心城区好吗。您所谓的城不会就是上下城区吧……
不过的确是有必要建一条之 ...

西站当然不是中心城区,西站是副城
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发表于 2018-5-21 12:55 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-5-21 12:41
西站,滨江不是进城?标准的中心城区好吗。您所谓的城不会就是上下城区吧……
不过的确是有必要建一条之 ...

进入中心城区就是进城了?怎么又来偷换概念了?按这个逻辑那双浦三墩都不要进城了,妥妥的中心城区!!
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发表于 2018-5-21 13:05 | 显示全部楼层
杭州周边组团(新城)进入城区一般必有快速路连接,贴一张前几天规划局的图,网上都有,可以看到,除了西南象限必有一条最优解进城,也就是所谓的快速路,所以我认为把西南象限补充是极为迫切的,当然也正是因为施工难度造成现在一直空缺,这是需要魄力的,也是一个城市设计者该拿出勇气的时候!!

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发表于 2018-5-21 13:07 来自手机 | 显示全部楼层
(杭州的中心城区是石祥路-宁杭高速线-之江路-紫金港路
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发表于 2018-5-21 13:08 | 显示全部楼层
另外补充一句,现在之江大桥已经不堪重负,提升之江路进城快速通道(地铁+快速路同步施工)将大大缓解之江大桥的进城压力,就如紫之隧道再难对于西湖景区道路通行状况的提升是一样的。
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发表于 2018-5-21 13:10 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-21 12:50
西站当然不是中心城区,西站是副城

是的,西站当然属于区域中心,我们谈的进城一般就指武林,钱新,龙翔桥区域,这是一个城市的刚需。
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发表于 2018-5-21 13:37 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-21 13:07
(杭州的中心城区是石祥路-宁杭高速线-之江路-紫金港路

嗯?已经西到紫金港路了吗?
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发表于 2018-5-22 12:07 来自手机 | 显示全部楼层
讨厌163 发表于 2018-5-21 13:05
杭州周边组团(新城)进入城区一般必有快速路连接,贴一张前几天规划局的图,网上都有,可以看到,除了西南 ...

西南象限还是等6号线吧,因为钱塘江和景区的缘故,快速路很难实施了。
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发表于 2018-5-23 08:54 | 显示全部楼层
狭义的市中心就是环城东路、环城北路、环城西路、河坊街围成的圈。也可算上朝晖、黄龙、翠苑、钱江新城。(从市政配套商圈的辐射力看)
广义的绕城内,可以加上未来科技城都可以算中心城区。
以后之江新城和长安沙、富阳市区、东洲新沙、富阳江南建设连成片,面积大概180平方公里,差不多2.5个滨江或是7个上城区面积。 链接市中心的道路是瓶颈,目前主要就3条:之江路、彩虹快速路都很堵,紫之隧道估计过几年饱和。
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发表于 2018-5-24 12:46 | 显示全部楼层
areo 发表于 2018-5-23 08:54
狭义的市中心就是环城东路、环城北路、环城西路、河坊街围成的圈。也可算上朝晖、黄龙、翠苑、钱江新城。( ...

确实是这样,正因如此,长痛不如短痛,打通这一脉解救之江大桥,可以想见四号线西延和之江路快速路工程一定会得到周边包括宋城,九溪,转塘居民的理解与支持,填补这一象限进城快速路的空白,刻不容缓!
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发表于 2018-5-24 12:55 | 显示全部楼层
沿之江路,按照厦门演武大桥,以及首尔、香港等地沿海/沿江高速的做法,做快速路和高架线路。如果能处理好潮水冲击的问题,应该也不是完全没有可行性。
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发表于 2018-5-24 13:02 | 显示全部楼层
ㄣton『e 发表于 2018-5-24 12:55
沿之江路,按照厦门演武大桥,以及首尔、香港等地沿海/沿江高速的做法,做快速路和高架线路。如果能处理好 ...

确实,港珠澳都弄出来了,这点根本不是问题,只是有的人可能很少走之江路、之江大桥这块,不了解这块的交通太单一,如堰塞湖一样,已经到了下决心必须彻底改变的地步。
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发表于 2018-5-24 13:06 | 显示全部楼层
ㄣton『e 发表于 2018-5-24 12:55
沿之江路,按照厦门演武大桥,以及首尔、香港等地沿海/沿江高速的做法,做快速路和高架线路。如果能处理好 ...

景观问题更大一些,特别是六和塔和大桥这里的处理。
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发表于 2018-5-24 13:40 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-24 13:06
景观问题更大一些,特别是六和塔和大桥这里的处理。

处理的好可能成为杭州又一个景!
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发表于 2018-5-30 13:04 | 显示全部楼层
12号线基本比较明确了,现在3期的一些站点把12号线的部分都一并实施了,12号线走高教路有阿里加持,线位基本稳定了。之江路的方案之前也有也口风,但现在看来西湖区那个图只是之前的老方案而已。这种官方文章拿旧图又不是第一次了,毕竟宣传口不是专业的规划部门。
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