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[本塘快报] 【城市交通】之江新城4号线西延伸?

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发表于 2018-5-15 20:51 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
之江新城建设方案
重大项目前期研究10个,开展之江路提升改造、绕城抬升或下沉、过江通道等重大项目的前期研究,结合杭州中环、二绕的建设,研究绕城城市化改造的可行性。

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 楼主| 发表于 2018-5-15 20:52 来自手机 | 显示全部楼层
图中4号线西延伸似乎是从水澄桥引出一条支线西延伸,感觉根本不可行啊。图中3、6号线联络线线位就是原本规划的12号线的线位。
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发表于 2018-5-15 21:55 来自手机 | 显示全部楼层
之江沿线能有一条轨交那是极好的
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发表于 2018-5-15 22:50 来自手机 | 显示全部楼层
应该是新12号线,6号线支线延伸到水澄桥。
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发表于 2018-5-15 22:51 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-5-15 22:50
应该是新12号线,6号线支线延伸到水澄桥。

(接上条)
就是不知道沿之江路的可行性,工程难度会非常大。
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发表于 2018-5-15 22:58 | 显示全部楼层
之江路提升是什么鬼
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发表于 2018-5-16 00:28 | 显示全部楼层
复兴路也可以延伸?
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发表于 2018-5-16 10:47 | 显示全部楼层
比较关注绕城提升
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发表于 2018-5-16 11:22 | 显示全部楼层
之江自己YY的吧
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发表于 2018-5-16 11:23 来自手机 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2018-5-16 11:22
之江自己YY的吧

我觉得你是对的
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发表于 2018-5-16 15:26 | 显示全部楼层
那就是14号线或者24号线了。
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 楼主| 发表于 2018-5-16 17:21 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-5-16 15:26
那就是14号线或者24号线了。

24号线。。。
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发表于 2018-5-17 12:41 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-5-15 22:51
(接上条)
就是不知道沿之江路的可行性,工程难度会非常大。

对,之江路应该都是堆填出来的,原先老的之江路在之江校区的山坡上。堆填区的开挖会非常麻烦。
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发表于 2018-5-17 12:45 来自手机 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2018-5-17 12:41
对,之江路应该都是堆填出来的,原先老的之江路在之江校区的山坡上。堆填区的开挖会非常麻烦。

所以也只能是规划了。
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发表于 2018-5-17 12:52 来自手机 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2018-5-17 12:41
对,之江路应该都是堆填出来的,原先老的之江路在之江校区的山坡上。堆填区的开挖会非常麻烦。

猜想:之浦路以西地下线(但已经有紫之隧道了,地下非常复杂)。
之浦路以东穿山或者地面线,之江路下沉。
这个规划本身实施难度大(除非之江路段走高架线),之前我看过一版规划,4号线西段不过江沿之江路铺设,后来不了了之了。
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发表于 2018-5-24 11:32 | 显示全部楼层
韩国就是在汉江两岸各修了一条江中高架快速路,钱塘江上没准也可以修一条江中轻轨,就是把钱塘江的景观就全破坏啦。
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发表于 2018-5-24 12:42 | 显示全部楼层
这么多造的好的美得都不说,光一个韩国路有什么说服力?厦门环岛路去看看,关键还在设计施工,而且这个方向进城如果不打通,之江大桥和紫之隧道以后就是四桥的命运。
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发表于 2018-5-24 21:33 | 显示全部楼层
memory829 发表于 2018-5-24 11:32
韩国就是在汉江两岸各修了一条江中高架快速路,钱塘江上没准也可以修一条江中轻轨,就是把钱塘江的景观就全 ...

我去过首尔,怎么没看到你说得这个路???
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发表于 2018-5-24 23:42 来自手机 | 显示全部楼层
讨厌163 发表于 2018-5-24 12:42
这么多造的好的美得都不说,光一个韩国路有什么说服力?厦门环岛路去看看,关键还在设计施工,而且这个方向 ...

之江路就算建快速路,也只有复兴立交一个出口。除了里程短一点,和走之江大桥转复兴大桥也没什么区别。
干脆就让之江大桥堵着,倒逼民众地铁出行就是了。
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发表于 2018-5-25 10:02 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-5-17 12:52
猜想:之浦路以西地下线(但已经有紫之隧道了,地下非常复杂)。
之浦路以东穿山或者地面线,之江路下沉 ...

4号线和6号线在西段互换线位了,现在看起来这样更合理,增加了两条过江通道,也解决了之江路施工的尴尬。
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发表于 2018-5-25 12:11 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2018-5-24 21:33
我去过首尔,怎么没看到你说得这个路???

你开车在城市快速路上,并感觉不到脚下的路是在江中。那条路有些地方是在江中,有些地方不是,我去的时候汉江上已经有36座桥,江两岸有两条城市快速路,36条过江通道和这两条快速路形成了一个梯子形的城市交通网。
首尔给我另外一个非常深的印象就是把十字路口拆掉一段绿化带,在左右直行时,最左边的车子就可以直接掉头,这时候对谁都没影响,而我们国家非要把所有车子都强制集中到十字路口去。我也曾向杭州市交警领导提过这个建议,答复是:国民素质不支持这样做,假如这样的话随意掉头的车会非常多。
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发表于 2018-5-25 23:31
memory829 发表于 2018-5-25 12:11
你开车在城市快速路上,并感觉不到脚下的路是在江中。那条路有些地方是在江中,有些地方不是,我去的时候 ...

美国也都可以路口掉头的。这制度问题甩锅给国民素质,我真是醉了。
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