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楼主: c00161732

[线网线路] 【城市建设】强烈建议地铁5号线延伸至萧山机场

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发表于 2018-5-8 22:58 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-5-8 14:29
5号线算上三期老余杭的延长线总共57公里,加上机场延长线也才68公里,跟3号线全长66公里差不多。

3号线支线远期要拆分的
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发表于 2018-5-9 08:18 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2018-5-8 14:02
好奇真有那么多人需要去机场吗,各个方向竟然都要地铁到机场。还不如延伸到新农都客流更大一点。

以后去机场的人会越来越多,而且如果不早做打算,可能会错失时机和线位,毕竟现在萧山机场日吞吐也有10w了,还在稳步提升中,这个吞吐量比起城站还要大呢
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发表于 2018-5-16 12:32 | 显示全部楼层
嗯,5号线确实应该延伸至机场,滨江南片以及萧山老城的需求。
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发表于 2018-5-16 13:35 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 12:32
嗯,5号线确实应该延伸至机场,滨江南片以及萧山老城的需求。

5号线和萧山老城有半毛钱关系……萧山老城2换7即可
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发表于 2018-5-16 13:39 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-16 13:35
5号线和萧山老城有半毛钱关系……萧山老城2换7即可

金城路+火车南站,不就是萧山老城区吗?相对市北来说。
如果2+7可以的话,那么推而广之,机场快线也不用造了,蒋村西 5+7就行了。
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发表于 2018-5-16 13:40 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:39
金城路+火车南站,不就是萧山老城区吗?相对市北来说。
如果2+7可以的话,那么推而广之,机场快线也不用 ...

金城路是萧山老城区?这个说法我还是第一次听说。

你这个类比不对,5、7本来都不是快线,无法取代快线的作用;但是5、7相互替换,并没有什么问题。
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发表于 2018-5-16 13:41 来自手机 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:39
金城路+火车南站,不就是萧山老城区吗?相对市北来说。
如果2+7可以的话,那么推而广之,机场快线也不用 ...

萧山老城是北干山以南那一片(地铁人民路站附近)。
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发表于 2018-5-16 13:43 | 显示全部楼层
5/7不是快线,2/7也不是快线呀。
滨江南片、萧山金城路、火车站一线去机场转来转去,效率低。5号线直接到机场,基本0换乘抵达。
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发表于 2018-5-16 13:44 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-16 13:40
金城路是萧山老城区?这个说法我还是第一次听说。

你这个类比不对,5、7本来都不是快线,无法取代快线 ...

5/7不是快线,2/7也不是快线呀。
滨江南片、萧山金城路、火车站一线去机场转来转去,效率低。5号线直接到机场,基本0换乘抵达。
大不了5号线开行大小交路。
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发表于 2018-5-16 13:44 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-16 13:41
萧山老城是北干山以南那一片(地铁人民路站附近)。

注意我后面的补充,相对市北。北塘河以南的意思。
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发表于 2018-5-16 13:45 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:43
5/7不是快线,2/7也不是快线呀。
滨江南片、萧山金城路、火车站一线去机场转来转去,效率低。5号线直接到 ...

2、5、7都不是快线,所以可以相互替代。如果5是快线,那么你可以反驳2-7不是快线。

哪里去机场都要0换乘直达,那所有线路都要修去机场了。
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发表于 2018-5-16 13:47 来自手机 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:44
注意我后面的补充,相对市北。

为什么我印象中北干山往北都是市北?是我弄错了?
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发表于 2018-5-16 13:48 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:43
5/7不是快线,2/7也不是快线呀。
滨江南片、萧山金城路、火车站一线去机场转来转去,效率低。5号线直接到 ...

萧山城区去机场近期2-7,远期11-7;
火车南站会修国铁联络线去机场,本身需求也不大,大家会去杭州东坐快线的。
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发表于 2018-5-16 13:49 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-16 13:45
2、5、7都不是快线,所以可以相互替代。如果5是快线,那么你可以反驳2-7不是快线。

哪里去机场都要0换 ...

关键是,滨江南片,至少2次换乘。浦沿4换6换7、长河5换2换7.未来科技城可以有快线。滨江和萧山南也应该有更便利的方式吧。不能厚此薄彼呀。
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发表于 2018-5-16 13:50 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-16 13:48
萧山城区去机场近期2-7,远期11-7;
火车南站会修国铁联络线去机场,本身需求也不大,大家会去杭州东坐 ...

国铁?买票、安检、候车。。。发车频率有保障吗?
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发表于 2018-5-16 13:51 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:50
国铁?买票、安检、候车。。。发车频率有保障吗?

去机场又不是去买菜,算好时刻去呀。
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发表于 2018-5-16 13:53 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:49
关键是,滨江南片,至少2次换乘。浦沿4换6换7、长河5换2换7.未来科技城可以有快线。滨江和萧山南也应该有 ...

萧山科技城也有快线,哪里厚此薄彼了?
地铁换乘本来就是常态,4-6同台,5-2节点换乘都是走两步的事。而且滨江萧山本身离机场近,平峰时间坐大巴更舒适。
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发表于 2018-5-16 13:54 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-16 13:53
萧山科技城也有快线,哪里厚此薄彼了?
地铁换乘本来就是常态,4-6同台,5-2节点换乘都是走两步的事。而 ...

那就请把萧山科技城的快线取消,移至金城路——滨康路一线。
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发表于 2018-5-16 13:59 来自手机 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:54
那就请把萧山科技城的快线取消,移至金城路——滨康路一线。

你让主城区的人坐快线绕一圈到金城路再到机场?
好了别争了,1号线西延到人民路,问题就解决了
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发表于 2018-5-16 15:59 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-16 13:47
为什么我印象中北干山往北都是市北?是我弄错了?

萧山老城其实就是城厢街道和新塘街道部分,地铁站有人民路站,潘水站,5号线火车南站(其实1号线湘湖站也可以算)。
萧山新城就是现在的北干街道。北干山以北北塘河以南,滨江区以东。地铁站有人民广场站,和5号线金城路上几个站。
(杭发厂位于老城区和新城区交界地带)
萧山经济技术开发区市北区块就是目前建设一路到建设四路这一大片区域,2号线站点有建设一路站,建设三路站。7号线又有一堆的站点。
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发表于 2018-5-16 17:27 来自手机 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2018-5-16 13:49
关键是,滨江南片,至少2次换乘。浦沿4换6换7、长河5换2换7.未来科技城可以有快线。滨江和萧山南也应该有 ...

浦沿去机场4换7就行了,只多坐了1站路。当然你愿意换乘2次我也没意见。
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