一季度广州经济彻底崩溃

ourshy

注意实际增速只有4.3，这不是单纯的挤水了。

临安府邸

也就是说，以这种速度发展，杭州将在七八年内完全吞掉和广州之间的差距。

ilovehz123

不要想太多

曹孟德斯鸠

临安府邸 发表于 2018-4-29 10:27
也就是说，以这种速度发展，杭州将在七八年内完全吞掉和广州之间的差距。

还不知道是什么原因，如果整年都是这样的话并且持续的话，广州要跌到杭宁一个梯队来

枯井底污泥处

广州二产不好是正常的
这几年么 以批发零售为主导的广州 三产下行也正常

CBAmagic

广州前几年被深圳逼得注了不少水，现在还是数据挤水，经济还是不错的，没有数据表现的那样，所以请童鞋们还是不要想多了

少年宫崎骏

深圳数据好看是不是因为一季度开始 加了研发和深汕特别合作区的GDP?

钱新金球

这种GDP统计数据也就看过笑笑，广州地铁客流量比深圳高那么多，GDP却被深圳超过，估计广州人每天把地铁当过山车坐着玩吧？

曹孟德斯鸠

钱新金球 发表于 2018-4-29 11:52
这种GDP统计数据也就看过笑笑，广州地铁客流量比深圳高那么多，GDP却被深圳超过，估计广州人每天把地铁当过 ...

感觉这话同样适用于苏杭

粉胖子

只是一季度，LZ有些着急了。
这样也容易招黑啊。

粉胖子

钱新金球 发表于 2018-4-29 11:52
这种GDP统计数据也就看过笑笑，广州地铁客流量比深圳高那么多，GDP却被深圳超过，估计广州人每天把地铁当过 ...

杭州和西安……

Listen1026

明年开始国家统一核算省级GDP了，今年各省市一季度都很低调，浙江省舟山、绍兴问题有点大，河北名义好像只有零点几的增速，天津、重庆、广州名义增速都很低调了，当然宇宙省除外，宇宙省GDP继续高歌猛进，尤其是北宇宙省的某些地级市，竟然能在人口净流出、财政负增长的情况下，GDP力压西安、济南这些人口大省省会城市

寒羊

粉胖子 发表于 2018-4-29 12:12
杭州和西安……

西安是路面交通系统太差的缘故。本身经济，人口都不如杭州，而且杭州的主要客流走廊（1,2,3,5）有一半还没有建成。

粉胖子

寒羊 发表于 2018-4-29 13:26
西安是路面交通系统太差的缘故。本身经济，人口都不如杭州，而且杭州的主要客流走廊（1,2,3,5）有一半还 ...

所以地铁客流量并不是判断GDP是否真实的依据，只是一个表征而已。

ysz20110930

粉胖子 发表于 2018-4-29 14:05
所以地铁客流量并不是判断GDP是否真实的依据，只是一个表征而已。

肯定不是啊，杭州这种地铁建设落后于经济就是例子，西安是另外一个反例！

还有才一季度，真的没啥代表性，全年来个低开高走完全有可能，杭州搞不好又是高开低走

penpensan

曹孟德斯鸠 发表于 2018-4-29 11:54
感觉这话同样适用于苏杭

苏杭还不完全一样，毕竟杭州有余杭（张家港）萧山（吴江），但没有昆山常熟……

粉胖子

ysz20110930 发表于 2018-4-29 15:18
肯定不是啊，杭州这种地铁建设落后于经济就是例子，西安是另外一个反例！

还有才一季度，真的没啥代表 ...

西安地铁里程短于杭州，谢谢。

陌上花正开

钱新金球 发表于 2018-4-29 11:52
这种GDP统计数据也就看过笑笑，广州地铁客流量比深圳高那么多，GDP却被深圳超过，估计广州人每天把地铁当过 ...

地铁是地铁，客流量是客流量，GDP是GDP，三者有相关但没必然联系。

同样的运人量，运腾讯华为白领，跟运外贸服装厂厂妹，那GDP能一样？

ysz20110930

粉胖子 发表于 2018-4-29 15:58
西安地铁里程短于杭州，谢谢。

你的原话不是说客流量吗？

摩天jo钱塘

CBAmagic 发表于 2018-4-29 10:51
广州前几年被深圳逼得注了不少水，现在还是数据挤水，经济还是不错的，没有数据表现的那样，所以请童鞋们还 ...

是还这些年火拼深圳的债，只能说深圳这个画圈圈的地方太厉害，根本赢不了。广州还是不差的，不会突然猛降

粉胖子

ysz20110930 发表于 2018-4-29 17:12
你的原话不是说客流量吗？

西安地铁里程比杭州短，客流反而高。你说“杭州这种地铁建设落后于经济就是例子，西安是另外一个反例！”
另外，建议你往上翻翻，为什么我为什么会说到杭州和西安地铁的客流量。

陌上花正开

地铁里程-客流量其实跟市中心人口密集区的地铁密度有关，一定程度上也是“人跟线走”与“线跟人走”在客流量上的差别。

做个假设，如果2号线江南段换成3号线市中心段，里程不变，但同里程客流量肯定翻番。  
但杭州先建设2号线南段沟通萧山、1号线东段沟通临平，有自己规划上的考量，只是主城区市中心的居民要多熬几年了。

有魄力的政府，就会“跟线”“跟人”的地铁同时开建。不知道3号线这种主城区线怎么会拖这么久。

明年贯穿主城区的5号线开通，客流量必定会大幅增长。

ysz20110930

粉胖子 发表于 2018-4-29 18:12
西安地铁里程比杭州短，客流反而高。你说“杭州这种地铁建设落后于经济就是例子，西安是另外一个反例！” ...

好吧，你赢了

粉胖子

陌上花正开 发表于 2018-4-29 18:29
地铁里程-客流量其实跟市中心人口密集区的地铁密度有关，一定程度上也是“人跟线走”与“线跟人走”在客流 ...

地铁客流还和规划有关，换乘率高的线网客流量看上去也会高一些。比如杭州现在就把9号线独立出来，那么实际上还是那么多人，客流统计却会多出来。

所以不仅要看客流量，还要看人均里程，两者相乘得出的数据才更能说明地铁的运量。

向雪怀

粉胖子 发表于 2018-4-29 19:21
地铁客流还和规划有关，换乘率高的线网客流量看上去也会高一些。比如杭州现在就把9号线独立出来，那么实 ...