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[其他] 江南大道地下一层快速路和地铁平行 天目山路地铁快速路两层隧道?

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发表于 2018-4-19 19:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天都市快报上的  我记得以前规划是江南大道上下两车隧道  天目山路古翠路以西是地下隧道 地面快速路 十字路口下穿

绕城西线—古翠路段地面道路下面将打通双层隧道。下面的隧道通地铁,上面的隧道是汽车快速路。快速路与地铁3号线同步建设,计划2021年完工。天目山路与绕城高速西线还将新建留下立交,也计划今年开工,2020年完工。
  古翠路—中河立交段,连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路,在中山北路以东出地面连接现有环北隧道,双向四车道。
  出环北隧道再往东走艮山东路,彭埠立交—过江隧道西段将一路都是高架。
  在下沙艾博生物医药南侧下高架后就是过江隧道。东边一直到大江东滨江二路,最后连到未来大江东的主干道——艮山东路东延线。其中过江隧道全长4575米,设计时速80公里,走完不到4分钟,计划2020年完工。
  “天目—环北—艮山”快速路,总长30多公里,建成后从杭徽高速杭州西出口开始,可以一路无缝连接直达大江东,并将中河高架、秋石快速路、东湖快速路等全部打通,实现市中心快速路连接成网。
快速路隧道与地铁隧道并排,高速路穿越城市上空 杭州未来的交通方式多种多样
  滨江区的江南大道也是地铁与汽车快速路隧道并行的立体化交通。
  不过,与天目山路的双层隧道不同,江南大道采用的是四条隧道并排而行。中间两条是地铁6号线的隧道。分布在一南一北两侧的则是汽车快速路隧道。
  两条快速路隧道段长约3.2千米,设计时速60公里,和中河高架、秋石高架、机场快速路等能无缝对接,全程只需4分钟,目前已进入主体施工阶段,预计2019年前完工。
  上层是高速公路,下层是城市道路,沪杭甬高速公路(德胜东路立交—艮山东路彭埠立交)的抬升工程则体现另一种立体化交通模式。
  原先因为这段高速公路的阻隔,同协路、新塘路等城市道路成了断头路。现在的工程就是把现有的高速路段去除,建起高架,成为新的沪杭甬高速,设计时速120公里。地面道路则会成为新的备塘路,全长2公里,双向6车道,设计时速60公里。
  备塘路改建完工后,同协路、明月桥路、明石路分别向南延伸,与艮山路、之江东路相遇,新塘路向东延伸段,形成城东交通网络,并与德胜路、秋涛路、艮山东路共同构成东站外围的四条快速通道。整个工程预计于今年完工。

发表于 2018-4-19 21:37 | 显示全部楼层
然而都是四车道
发表于 2018-4-19 21:43 | 显示全部楼层
江南大道快速路是长隧道,天目山路快速路只是路口下穿隧道
发表于 2018-4-20 09:42 | 显示全部楼层
这些隧道为什么都是这么小的,彩虹快速路隧道就很宽
发表于 2018-4-20 10:50 | 显示全部楼层
杭州祖传四车道的手艺丢不得啊,杭州一条真正意义上的8车道都没有,武汉南京同等的都比杭州宽两个车道,武汉新修的长江大桥都10车道了
发表于 2018-4-20 11:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 陌上花正开 于 2018-4-20 11:08 编辑

现在文字表达都很不准确的,其实天目山路地下交通隧道是长距离地下交通隧道,不是路口下穿,但很多新闻表述却都要说是“下穿*路”、“连续下穿**路”, 我认为“下穿”仅指路口短下穿,过了路口就上到地面,“连续下穿**路”应该指地面道路逢路口就短下穿,而不是一直在地下的;那种几公里长一直在地下的就不叫下穿了,叫地下交通隧道。
发表于 2018-4-21 01:16 | 显示全部楼层
J-T-C 发表于 2018-4-20 09:42
这些隧道为什么都是这么小的,彩虹快速路隧道就很宽

那是因为彩虹快速路是大开挖的形式,而有地铁上下层的只能盾构,受盾构机直径的影响
发表于 2018-4-21 09:31 来自手机 | 显示全部楼层
J-T-C 发表于 2018-4-20 09:42
这些隧道为什么都是这么小的,彩虹快速路隧道就很宽

彩虹快速路是明挖
发表于 2018-4-21 09:33 来自手机 | 显示全部楼层
wumervin 发表于 2018-4-20 10:50
杭州祖传四车道的手艺丢不得啊,杭州一条真正意义上的8车道都没有,武汉南京同等的都比杭州宽两个车道,武 ...

复兴大桥不是10车道?另外,上海新开工的江浦路隧道也是4车道。
发表于 2018-4-23 10:02 | 显示全部楼层
确实宽一点好
发表于 2018-4-23 15:56 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-4-21 09:33
复兴大桥不是10车道?另外,上海新开工的江浦路隧道也是4车道。

现在是6+4在用吗,下层通行速度有点慢
发表于 2018-4-23 16:30 | 显示全部楼层
随着经济的发展,人口会下降的。
日本,美国多城市,消失就是最好的佐证。
因为人口不足,学校关停,医院关停,公共事业关停。。。留下来的人们不得不迁徙新到的地方。

另外,随着素质的提高,社会会越来越有序,通行效率也会提高。

所以要从长计议,并非一味求高大宽长。适合杭州的人口预测体量为好。
发表于 2018-4-24 13:26 | 显示全部楼层
爱无幻想 发表于 2018-4-21 01:16
那是因为彩虹快速路是大开挖的形式,而有地铁上下层的只能盾构,受盾构机直径的影响

冠山隧道呢?紫之隧道呢?是明挖修的吗?
发表于 2018-4-24 17:17 | 显示全部楼层
manitowoc123 发表于 2018-4-24 13:26
冠山隧道呢?紫之隧道呢?是明挖修的吗?

这些又不是浅埋隧道
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