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楼主: certainly

[其他] 工作日杭州地铁客流量超150万已经成为常态化

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发表于 2018-4-20 13:49 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-4-19 12:35
你说的是大兴+pek跟pvg+sha比。所以说pvg的凝聚力是比不过北京两场的

PEK是全国中心,国内客流PVG没得比
发表于 2018-4-20 14:12 来自手机 | 显示全部楼层
ilovehz123 发表于 2018-4-20 13:49
PEK是全国中心,国内客流PVG没得比

pvg选址实在奇特
发表于 2018-4-20 14:17 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-18 20:42
郑州超杭州?你也太妄自菲薄了。

杭州地铁的客流量,2号线西北段的增量是很明显的。
只要3号线运行,分分钟就把那些二线城市甩得远远的。
发表于 2018-4-20 14:19 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-4-20 14:17
杭州地铁的客流量,2号线西北段的增量是很明显的。
只要3号线运行,分分钟就把那些二线城市甩得远远的。

说得好像杭州不是二线城市一样
发表于 2018-4-20 14:22 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-4-20 14:17
杭州地铁的客流量,2号线西北段的增量是很明显的。
只要3号线运行,分分钟就把那些二线城市甩得远远的。

向先生,我和对方在讨论杭州和郑州的机场吞吐量。
发表于 2018-4-20 14:23 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-4-20 14:19
说得好像杭州不是二线城市一样

一线城市是有要求的:
比如已通车的地铁里程?城市的天桥密度?
发表于 2018-4-20 14:24 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-20 14:22
向先生,我和对方在讨论杭州和郑州的机场吞吐量。

其实郑州地铁这几年会有一个爆发
发表于 2018-4-20 14:24 | 显示全部楼层

pvg面向国际 有足够扩建空间 选址也很合理吧
发表于 2018-4-20 14:24 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-20 14:22
向先生,我和对方在讨论杭州和郑州的机场吞吐量。

哦,你们继续。
这歪楼歪的。
发表于 2018-4-20 14:25 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-4-20 14:23
一线城市是有要求的:
比如已通车的地铁里程?城市的天桥密度?

这是摊大饼一线城市
发表于 2018-4-20 14:26 | 显示全部楼层

我最关心,188和153的电车什么时候能换回来?
发表于 2018-4-20 14:28 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2018-4-20 14:24
pvg面向国际 有足够扩建空间 选址也很合理吧

有大自然帮忙填海,但是对于长三角居民来说,在上海东投入使用之前实在不便
发表于 2018-4-20 14:55 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-4-20 14:28
有大自然帮忙填海,但是对于长三角居民来说,在上海东投入使用之前实在不便

除了虹桥 其他位置新机场对于长三角居民现有阶段都是不便的
发表于 2018-8-5 20:53 | 显示全部楼层
一年前只有小刚的三分之一 现在追到二分之一了
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