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楼主: jason

[新闻] 【城市经济】安徽省黄山市推进加入杭州都市圈

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发表于 2018-4-17 09:22 来自手机 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2018-4-17 09:17
这话说的,南京的辐射区,合肥一个都不会放过,而杭州的辐射区,合肥一个都顾不上,这就是皖南对接杭州最 ...

合肥的吸引力不如南京。
目前来看,对全国来说,杭州的吸引力稍稍大于南京。
发表于 2018-4-17 09:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 kaka龙 于 2018-4-17 09:35 编辑
315宇通 发表于 2018-4-17 09:20
合肥自己能力有限,争不过的

我没有讨论争不争的过,我讨论的是,合肥不会让南京轻易辐射安徽,但是不会去切断皖南对杭州的亲近。

从现实来讲,只有合肥争不过南京,才会无暇顾及皖南。
发表于 2018-4-17 09:29 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-4-17 09:22
合肥的吸引力不如南京。
目前来看,对全国来说,杭州的吸引力稍稍大于南京。

麻烦审题,从来没有讨论谁的吸引力大。。。。
发表于 2018-4-17 09:48 来自手机 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2018-4-17 09:29
我没有讨论争不争的过,我讨论的是,合肥不会让南京轻易辐射安徽,但是不会去切断皖南对杭州的亲近。

...

然而南京早就辐射了,合肥再怎么不爽也没用
发表于 2018-4-17 10:09 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-4-17 09:48
然而南京早就辐射了,合肥再怎么不爽也没用

头一次见把别人“黑”成贱骨头,还那么清新脱俗的。。。
发表于 2018-4-17 10:11 来自手机 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-4-17 09:48
然而南京早就辐射了,合肥再怎么不爽也没用

南京辐射是一回事,合肥下绊子又是另一回事。
宁安~合福联络线,宁淮久久不推进,都是例子。
发表于 2018-4-17 10:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-4-17 11:05 编辑
315宇通 发表于 2018-4-17 09:48
然而南京早就辐射了,合肥再怎么不爽也没用

合肥可以禁止或拖延南京规划的宁淮、宁宣高铁经过安徽地界。不给宁安城际,修南下合福高铁的联络线。

反正合宁竞争,对杭州是利好。尤其是宁安与合福联络线、宁宣高铁,绕过了杭州,沿合福高铁,或昌景黄,直下福建、江西、广东。
发表于 2018-4-17 11:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-4-17 11:15 编辑

总体上来说,合肥与杭州远,共同利益多;合肥与南京近,竞争性多。

如果杭州建杭武高铁,对合肥也是有损害的,但对南京的损害更大,毕竟宁、杭才是等量级对手。两害相权取其轻,合肥应该支持杭州修建杭武高铁。



 楼主| 发表于 2018-4-17 11:19 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2018-4-17 09:17
这话说的,南京的辐射区,合肥一个都不会放过,而杭州的辐射区,合肥一个都顾不上,这就是皖南对接杭州最 ...

这是大实话。
 楼主| 发表于 2018-4-17 11:19 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-4-17 09:20
合肥自己能力有限,争不过的

合肥现在“实力”上来了。
发表于 2018-4-17 11:21 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-4-17 11:03
总体上来说,合肥与杭州远,共同利益多;合肥与南京近,竞争性多。

如果杭州建杭武高铁,对合肥也是有损 ...

杭黄武怎么可能损害南京?商合杭已经确保了杭州去武汉不再需要绕行南京了!
 楼主| 发表于 2018-4-17 11:26 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-4-17 10:56
合肥可以禁止或拖延南京规划的宁淮、宁宣高铁经过安徽地界。不给宁安城际,修南下合福高铁的联络线。

...

鹬蚌相争渔翁得利
发表于 2018-4-17 11:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-4-17 11:32 编辑
itcfangye 发表于 2018-4-17 11:21
杭黄武怎么可能损害南京?商合杭已经确保了杭州去武汉不再需要绕行南京了!

商合杭去武汉,虽然不用绕南京了,但路程和时间上并没有减少多少,走南京仍然是有竞争力的。

而杭武开通,时间直接减半,效果相差太多。
发表于 2018-4-17 11:29 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-17 11:26
鹬蚌相争渔翁得利

杭武最大的问题是线路不直,可能还没有商合杭在合肥转宁武快
发表于 2018-4-17 11:29 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-4-17 11:27
商合杭去武汉,虽然不用绕南京了,但路程和时间上并没有减少多少。

而杭武开通,时间直接减半,效果相 ...

并没有减少多少也是减少了 况且合宁能力紧张 直通车不会去南京凑热闹了
发表于 2018-4-17 11:30 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-4-17 11:27
商合杭去武汉,虽然不用绕南京了,但路程和时间上并没有减少多少。

而杭武开通,时间直接减半,效果相 ...

商合杭去合肥绝对比绕行南京快,但是杭武在安徽绕来绕去,到武汉又有一大段走武汉自己的城际线路,用时非常值得怀疑。
 楼主| 发表于 2018-4-17 11:32 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-4-17 11:29
杭武最大的问题是线路不直,可能还没有商合杭在合肥转宁武快

商合杭什么时候可以运营?350?
发表于 2018-4-17 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-4-17 11:29
并没有减少多少也是减少了 况且合宁能力紧张 直通车不会去南京凑热闹了

他可能觉得杭武高铁是从大别山中间穿过去的
地铁族武汉区前几个月有个网友一直要求武汉挖一条从大别山底下穿过,直达芜湖湖州的高铁
发表于 2018-4-17 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-17 11:32
商合杭什么时候可以运营?350?

2020 350
发表于 2018-4-17 11:35 | 显示全部楼层

后两列是里程和时间

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发表于 2018-4-17 11:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-4-17 11:38 编辑
itcfangye 发表于 2018-4-17 11:29
杭武最大的问题是线路不直,可能还没有商合杭在合肥转宁武快

高铁等级不同,宁武是全程200公里时速的高铁,

杭武至少大部分是350公里
发表于 2018-4-17 11:36 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-4-17 11:35
高铁等级不同,宁武是全程200公里的高铁,

杭武至少大部分是350公里

宁武350复线了解一下
发表于 2018-4-17 11:37 来自手机 | 显示全部楼层
ㄣton『e 发表于 2018-4-17 11:35
后两列是里程和时间

数字可靠?
发表于 2018-4-17 11:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-4-17 11:42 编辑
itcfangye 发表于 2018-4-17 11:30
商合杭去合肥绝对比绕行南京快,但是杭武在安徽绕来绕去,到武汉又有一大段走武汉自己的城际线路,用时非 ...

商合杭其实也有点绕的,你在地图上看一下,杭州-合肥,走商合杭比走宁杭近了大约30公里左右,对高铁来说不到10分钟的时间。

商合杭如果能走宣城-宁国-临安(或安吉)-杭州的线位,而不是湖州就好多了。
发表于 2018-4-17 11:40 | 显示全部楼层

来自铁五院院长论文。10.3969/j.issn.1001-8360.2018.03.001
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