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楼主: 315宇通

[消息] 【公交动态】B支5“暂停运营”

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发表于 2018-2-9 13:25 来自手机 | 显示全部楼层
小散 发表于 2018-2-9 12:47
事实上地铁的客流蒸蒸日上啊,M2去了良渚以后,城西很多主干线路的客流都掉了不少呢~

问题是Bz5/商务1客流都不差啊
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发表于 2018-2-9 13:35 | 显示全部楼层
生命维他 发表于 2018-2-9 09:58
不知道是上头要求保地铁客流,还是炸山自己认怂,不管客流影响大不大,都来个停运。

割地赔款是炸山一贯的作风,收萧山、余杭、富阳,进杭的主力线路有几条是主城区公司经营的,都是当地公司的
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发表于 2018-2-9 13:44 | 显示全部楼层
垃圾了 复兴大桥去城东没车了  地铁5块还死贵
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发表于 2018-2-9 13:47 | 显示全部楼层
地铁票价贵 4号线滨江段 各种公交站点半身不遂 起码走5分钟才到  道路建了一半也是烂摊子甩在那
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发表于 2018-2-9 13:53 | 显示全部楼层
静【╇═一雨 发表于 2018-2-9 12:40
听说了,商务1停运其实还是造成了不少的客流空白的,起码下沙路、杭乔路沿线不能去滨江了,江南大道宝龙 ...

但是商务1平峰间隔30,真的不如去换乘了。
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发表于 2018-2-9 14:07 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-9 13:53
但是商务1平峰间隔30,真的不如去换乘了。

从复兴大桥到下沙,换乘时间非常长,哪怕只到民心路口或者杭乔路,商务1号线都是不二之选,这个我深有体会。。。比如说到幸福桥,谁都不想做b1换b支3绕一圈啊
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发表于 2018-2-9 15:14 | 显示全部楼层
B支5停掉了 B5胎死在腹中。。。。BZ5刚开通的消防红以及双开门当时风光一时。。。真是唏嘘不已!!!看看B2和其他几条线路半死不活的样子,估计离停驶也不远了。
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发表于 2018-2-9 15:18 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2018-2-9 13:35
割地赔款是炸山一贯的作风,收萧山、余杭、富阳,进杭的主力线路有几条是主城区公司经营的,都是当地公司 ...

一体化都多少年了,还说什么当地公司?地区歧视吗, 再说了整个天都城的站里 也是3场独霸的
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发表于 2018-2-9 15:50 | 显示全部楼层
B2不是要改到梦想小镇么。。。
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发表于 2018-2-9 16:48 | 显示全部楼层
有地铁的开通短途接驳线,没地铁的拉长线,这策略没啥不好的。干嘛要跟地铁竞争 ? 两头客流都受影响。
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发表于 2018-2-9 17:01 来自手机 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2018-2-9 09:19
曾经6-拿其他线路从各家换回来的B系列线路,如今只能节节败退,惨淡收场

当初好像B线就是为了地铁培养客流用的,不过培养完了也不至于停驶吧,可以微调一下让走向不和地铁雷同,同时起到接驳地铁的作用
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发表于 2018-2-9 18:17 | 显示全部楼层
公交公司为什么叫炸山?
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发表于 2018-2-9 18:20 | 显示全部楼层
现在B-5高峰最拥挤的一段也就是 杨家墩-联庄这一段 真正过江的客流没多少的
所以滨江的关键不在于过江的线路有多少 而是内部的微循环线路畅不畅
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发表于 2018-2-9 18:40 来自手机 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2018-2-9 18:20
现在B-5高峰最拥挤的一段也就是 杨家墩-联庄这一段 真正过江的客流没多少的
所以滨江的关键不在于过江的线 ...

今天平峰坐的一班有30人过江。
不过滨江如果能搞好区内线路倒也是好事,但是……
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发表于 2018-2-9 18:50 来自手机 | 显示全部楼层
CBAmagic 发表于 2018-2-9 18:17
公交公司为什么叫炸山?

B4中泰线沿线设站需要炸山
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发表于 2018-2-9 19:23 | 显示全部楼层
B支3是不是要回江南大道了当年B支5开通 B支3才往彩虹城绕的
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发表于 2018-2-9 19:25 | 显示全部楼层
b支5滨江段有客流的啊,除非176增加运力
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 楼主| 发表于 2018-2-9 19:58 来自手机 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2018-2-9 19:25
b支5滨江段有客流的啊,除非176增加运力

滨江段还是和BZ3/352更像一点吧
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发表于 2018-2-9 20:31 | 显示全部楼层
B支5在江南大道、秋涛路上都没地铁的啊,地铁联庄站也没通,从江南大道上几个站坐往秋涛路的,还要去中医大兜圈子,而且去中医大地铁站的也没啥好的接驳线
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发表于 2018-2-9 20:45 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2018-2-9 16:48
有地铁的开通短途接驳线,没地铁的拉长线,这策略没啥不好的。干嘛要跟地铁竞争 ? 两头客流都受影响。

问题是接驳线在哪里?B支5停运,东信大道江南大道口由南向东,由东向南直接变空白了。
商务1停运,176和302的换乘又差一站路,去往之江东路、下沙路沿线的乘客怎么办?
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发表于 2018-2-9 20:55 | 显示全部楼层
186差不多了吧?
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发表于 2018-2-9 20:57 | 显示全部楼层
区2怎么还不停?
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发表于 2018-2-9 21:33 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-9 20:45
问题是接驳线在哪里?B支5停运,东信大道江南大道口由南向东,由东向南直接变空白了。
商务1停运,176和 ...

打车或者开车,这种动辄15公里以上的通勤客流只能自己想办法了,好无奈~
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 楼主| 发表于 2018-2-9 22:10 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-9 20:45
问题是接驳线在哪里?B支5停运,东信大道江南大道口由南向东,由东向南直接变空白了。
商务1停运,176和 ...

空白可以通过坐352绕一圈实现,这个问题不算太大
问题主要在于176和302没衔接好,下沙到复兴大桥太不方便
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发表于 2018-2-9 22:11 | 显示全部楼层
商务1号 这么贵的票价 早就好停驶了 又没的快 票价和地铁也没差。除非走九堡大桥-机场高速-江南大道。b支5么江北段和m4、107重复,江南段和b支3、m4重复,票价也不便宜,客流给地铁,也不是坏事。上面一些人又要想地铁天天破纪录,地面高重复公交又不让停开,是什么心态?这种线路不停开,怎么给周边急需配车的线路(比如37、286、335、535、b3等)加车?
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