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楼主: 杭州都市圈

[讨论] 【口水堂】萧山机场未来差不多也变成绍兴人的机场了

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发表于 2018-2-8 21:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 kaka龙 于 2018-2-8 21:42 编辑
锦绿新城 发表于 2018-2-8 21:15
请问“南京一直被江东占据”中的“江东”指的是什么?

应该是东江,东航江苏分公司。

HGH活得好,从航司引进这块讲,没有太依赖东航也是一方面因素。华东除上海两场外,NKG、WUX、NGB都是东航天下,你看吞吐量真的不尽如人意。
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发表于 2018-2-8 21:38 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-8 21:15
请问“南京一直被江东占据”中的“江东”指的是什么?

请问“您能多读点书么?”
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发表于 2018-2-8 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-8 11:18
到禄口比浦东方便快捷?到南京南和虹桥的差价都够你坐磁悬浮了。你怕是没有在南京南坐过s1吧,走到你怀疑 ...

龙阳路站上海磁浮线换乘距离也很长
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发表于 2018-2-8 23:55 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2018-2-8 21:03
国际航线你一定要说他们有我们没的话可能就法兰克福、赫尔辛基吧,哦还有个包机的米兰,我村就强多了,阿 ...

苏拉塔尼、哥打京那巴鲁、清迈、斯里巴加湾
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发表于 2018-2-9 01:26 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-8 22:52
龙阳路站上海磁浮线换乘距离也很长

帮帮忙哦 2号线出站上个自动扶梯就是了 比16号线还近
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发表于 2018-2-9 09:07 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-2-8 11:06
南京一直被江东占据,最近几年吉祥开始发力禄口,传闻同程会在南京建立基地,但按照同程航空这个速度和效 ...

马鞍-马鞍山,东(航)江(苏)-江东,大V您对NK有深深的误解。
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发表于 2018-2-9 09:53 | 显示全部楼层
新杭州城 发表于 2018-2-6 21:23
Hangchow -> HanGcHow

貌似没有听说过具体为什么取这几个字母……

很多国内机场三字代码是从所在城市名威妥码拼音中提取的,比如Peking -> PEK, Canton -> CAN, Nangking -> NKG, Chengtu -> CTU, Tsingtao ->TAO, Tientsin ->TSN ...
至于Hangchow -> HanGcHow,为什么提取HGH,正好Hangzhou -> HanGzHou,也是HGH,兼顾了新旧两种拼法,不知有否这方面的考虑。
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发表于 2018-2-9 09:54 | 显示全部楼层
新杭州城 发表于 2018-2-7 20:58
其实我的点是为什么是HGH,而不是HCW, HGC等。不过好像都不好看,不像TAO这么顺。

我觉得HGH,还是挺好的,和HANGZHOU HANGCHOW都正关联,而且字形上对称,颇有辨识度。
当然和 CAN,TAO, SHE 等正好成单词的比,是要拗口一些,但实际上,读的时候,都是按照逐个字母的:C-A-N, T-A-O, S-H-E ,所以,也无所谓了。
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发表于 2018-2-9 12:59 来自手机 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-2-9 09:53
很多国内机场三字代码是从所在城市名威妥码拼音中提取的,比如Peking -> PEK, Canton -> CAN, Nangking - ...

其实HIA也挺不错的2333 好霸气 毕竟杭州机场的标志上出现的就是HIA,现在是被淮安用了
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发表于 2018-2-9 13:15 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-2-9 09:07
马鞍-马鞍山,东(航)江(苏)-江东,大V您对NK有深深的误解。

马鞍一出来,山就刹不住连住了哈。

至于东江是真的江东打顺手了,我喜欢南京这座城市,但最近这几年,不要说网路上的杭宁之争,就连南京的媒体也是动辄将杭州作为假想敌比快慢长短粗细,一个泱泱025,至于么。
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发表于 2018-2-9 13:17 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-2-9 09:54
我觉得HGH,还是挺好的,和HANGZHOU HANGCHOW都正关联,而且字形上对称,颇有辨识度。
当然和 CAN,TAO, ...

HGH绝对好记,而且和HANGZHOU也都是吻合的,最头疼的是加拿大三大城市:YYZ、YUL、YVR,我到现在也经常搞错。
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发表于 2018-2-9 14:31 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-2-9 13:17
HGH绝对好记,而且和HANGZHOU也都是吻合的,最头疼的是加拿大三大城市:YYZ、YUL、YVR,我到现在也经常搞 ...

直接看晕了—— 好像是4字代码去除国家代码C么,剩下的,VR和万苦洼还有点关联,这YZ、UL和多伦多、蒙圈儿是什么关联啊?
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发表于 2018-2-9 14:35 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-2-9 14:31
直接看晕了—— 好像是4字代码去除国家代码C么,剩下的,VR和万苦洼还有点关联,这YZ、UL和多伦多、蒙圈 ...

简直就是么,YVR我还记得住是Vancouver,但多伦多和满地可这两个和英文完全不搭界了。
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发表于 2018-2-9 14:42 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-2-9 14:35
简直就是么,YVR我还记得住是Vancouver,但多伦多和满地可这两个和英文完全不搭界了。

可能是多个机场,直观的城市名代号已用,只能用小地名了。
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发表于 2018-2-9 14:44 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-2-9 14:42
可能是多个机场,直观的城市名代号已用,只能用小地名了。

可能是被占用了,所以加拿大人就发挥英勇机智,先把自己搞蒙了再说。
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发表于 2018-2-9 21:12 | 显示全部楼层
一个讨论绍兴的帖子后面怎么又开始扯杭宁了?
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发表于 2018-2-11 00:13 | 显示全部楼层
杭绍同城,机场先行
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发表于 2018-2-11 04:56 | 显示全部楼层
icor 发表于 2018-2-7 16:53
浦东机场潜力3个亿,第一航站区1.5个亿都是低估的。

上第三机场不如好好做浦东。

这种东西不是看上海要不要,而是嘉兴南通贴不贴的。原先洪合机场民用都差不多黄了,今年小胡主导速度都要起飞了。应该有一个涉及涉及水利方面的已经批下来了,进度快的话。3月就开动了。小胡喊出的口号就是当作全面接轨上海示范区的示范项目
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发表于 2018-2-11 10:21 | 显示全部楼层
htt去掉我p://zjnews.zjol.com.cn/05zjnews/system/2009/10/22/015949567.shtml
看这个新闻,杭州在10年前有经停北京飞法兰克福的么,后来是停了还是怎么的
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发表于 2018-2-11 22:04 来自手机 | 显示全部楼层
yeahhaey 发表于 2018-2-11 10:21
htt去掉我p://zjnews.zjol.com.cn/05zjnews/system/2009/10/22/015949567.shtml
看这个新闻,杭州在10年前 ...

同问。
原本这航班与汉莎航空有共享代码吗?
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发表于 2018-2-12 11:06 | 显示全部楼层
yeahhaey 发表于 2018-2-11 10:21
htt去掉我p://zjnews.zjol.com.cn/05zjnews/system/2009/10/22/015949567.shtml
看这个新闻,杭州在10年前 ...

后来截短为北京法兰克福了,因为经停确实也是不太方便,这个中转联程没有区别。
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发表于 2018-2-13 06:29 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-2-12 11:06
后来截短为北京法兰克福了,因为经停确实也是不太方便,这个中转联程没有区别。

好吧。
现在有不少中小城市充值开行的从中小城市出发,经停北京/上海浦东飞往国外的航班。和中转联程确实区别不大。前后两程坐的是同一架飞机吗?
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发表于 2018-2-13 16:08 | 显示全部楼层
鄙人对这些虽然有热情但并不内行,以下几条航线各位能帮忙说说是否有在杭村开行的可能或者必要?
羽田
迪拜
美帝东海岸,波士顿纽约之类。
法兰克福
奥克兰
巴黎怎么不见了?鄙人不是很了解。
雅加达
浦东(求别笑)
开罗,内罗毕之类的非洲东部地区
国内我村已经覆盖的很不错了,暂时除了个会引人发笑的魔都想不出。

还请各位大佬赐教。
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发表于 2018-2-13 16:14 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2018-2-13 16:08
鄙人对这些虽然有热情但并不内行,以下几条航线各位能帮忙说说是否有在杭村开行的可能或者必要?
羽田
迪 ...

法兰克福之前有传闻说国航有想法开我村,然后没消息了,巴黎有传闻说MF有想法,迪拜的话就等EK在天朝能不能拿到新航权,拿到的话肯定会开我村,然后HGH需要完善日本航线,期待日航重新复航村里
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发表于 2018-2-13 16:23 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2018-2-13 16:08
鄙人对这些虽然有热情但并不内行,以下几条航线各位能帮忙说说是否有在杭村开行的可能或者必要?
羽田
迪 ...

羽田航班中日总量受限,所以不可能再开新点。

阿联酋航空很想来杭州,哪怕没有补贴,但阿联酋航空辐射太大,它的进入会对其它欧洲航点有破坏性地影响,何况现在有了卡塔尔航空的杭州多哈,所以通过多哈的网络也很健全。

纽约可能是今年杭州的计划,具体我们可以拭目以待。

法兰克福只是传说,但现在有阿姆斯特丹中转,法兰克福有当然最好。

现在两条澳洲航线的情况再开奥克兰真的不是太有必要。

巴黎同法兰克福,就看国内哪家航司来发力。

浦东不可能,开了只会对杭州的洲际网络有百害而无一利。

开罗等非洲航点可以通过多哈来中转。

雅加达感觉不上不下,旅游需求不大,商业需求也不大。
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