杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

手机号码,快捷登录

楼主: 杭州都市圈

[讨论] 【口水堂】萧山机场未来差不多也变成绍兴人的机场了

[复制链接]
发表于 2018-2-6 23:37 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 22:47
禄口可以直飞法兰克福。
两个机场不管是吞吐量还是通达城市似乎目前都是萧山机场多一点,但差距不大。
...

帮帮忙哦,绍兴北站立折已经是胡言乱语了,禄口和萧山差距不大?17年禄口比萧山少近1千万人,萧山客流比路口多37.7%。禄口这几年二跑、新航站楼放量的情况下,每年客流增加的绝对值也不如萧山。
更重要的是,江苏全省航空客流加起来也只比萧山多个温州机场,禄口靠什么吸引更多的客流?不要说上海东站就在眼前了。
另,萧山可以直飞阿姆斯特丹
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 01:14 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 22:47
禄口可以直飞法兰克福。
两个机场不管是吞吐量还是通达城市似乎目前都是萧山机场多一点,但差距不大。
...

禄口有LH,萧山有KL+QR,有什么好说的。
你所谓的吞吐量不大,意思是差1kw不算大,差3kw才够大咯?不知道就不要胡说八道。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 06:55 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 22:47
禄口可以直飞法兰克福。
两个机场不管是吞吐量还是通达城市似乎目前都是萧山机场多一点,但差距不大。
...

17年萧山3557,禄口2582,差距还是很大的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 09:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 kaka龙 于 2018-2-7 10:55 编辑

笑死人了。。。。差了1kw叫一个档次?又不是2个上亿的机场差了1kw。南京17年也才2500多万,1kw将近自身体量的40%了。
那按照某层楼的说法,杭州跟成都机场也是一个档次的嘛,也就差了1400万、40%的客流而已~~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 10:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 jason 于 2018-2-7 10:57 编辑
锦绿新城 发表于 2018-2-6 22:47
禄口可以直飞法兰克福。
两个机场不管是吞吐量还是通达城市似乎目前都是萧山机场多一点,但差距不大。
...

近1000万的差距你觉得不大?

不过这句话你在萧山机场没有投入使用之前是成立的,那时候的杭州、南京、武汉、沈阳等城市的机场吞吐量都相差不大,但之后因为萧山机场的辐射使得HGH在这以后的十几年与其它原本客流比较类似的城市拉开了距离。
所以与其说机场扩建重要,还不如说机场地理位置更重要,杭州机场确实并不是全部为杭州市居民和游客服务,它的存在辐射了几乎半个浙江省。

不过无论如何,杭州机场都要戒骄戒躁,时刻要有危机意识,这样才可以长久处于有利竞争地位。


回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 11:01 | 显示全部楼层
无业游鳖 发表于 2018-2-7 01:14
禄口有LH,萧山有KL+QR,有什么好说的。
你所谓的吞吐量不大,意思是差1kw不算大,差3kw才够大咯?不知 ...

但话说回来,在洲际航线的拓展能力上来看,NKG确实不输HGH,他们马上也要有芬航的赫尔辛基了,南京机场公司的关系也很顺,在申请补贴方面,南京市和江苏省方面都非常支持。

反观杭州,萧山区、杭州市和浙江省在机场的诸多方面都似乎存在谁也不服谁的局面,所以杭州机场能有今天这样的小小成绩,其实基本也是以野生为主,政府的支持和干预并不多。

希望从今年起,通过亚运会的契机能够更好理顺内部关系,从客观和主观上都能支持到杭州机场的未来。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 11:06 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 22:47
禄口可以直飞法兰克福。
两个机场不管是吞吐量还是通达城市似乎目前都是萧山机场多一点,但差距不大。
...

我记得南京貌似已经开始建第二机场了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 11:18 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2018-2-7 11:06
我记得南京貌似已经开始建第二机场了

还在图纸上的马鞍山国际机场,笑而不语。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 11:44 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-2-7 11:18
还在图纸上的马鞍山国际机场,笑而不语。

是马鞍国际机场 在江北233333 现在是纯军用
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 11:45 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-7 11:44
是马鞍国际机场 在江北233333 现在是纯军用

哎呦,我多写了一个山,23333
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 11:49 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-6 23:37
帮帮忙哦,绍兴北站立折已经是胡言乱语了,禄口和萧山差距不大?17年禄口比萧山少近1千万人,萧山客流比 ...

禄口根本没什么吸引力,唯一的优点就是江苏省政府财大气粗!看过一个统计,禄口除了本市客流外,客流主要集中在安徽地区以及苏北的淮安,此外比较意外的是苏南的宜兴人给禄口贡献了不少客流!我觉得杭州机场快线建成后得拉一波宁杭线上的苏南客流,宜兴到杭州高铁只有30分钟,完全可以来杭州坐飞机!只是现在东站去机场还是不太方便!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 11:54 | 显示全部楼层
看看杭州机场小小的人满为患的候机楼就知道了各方的支持力度了,去过的前十机场候机楼是最小的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 11:56 | 显示全部楼层
amdek 发表于 2018-2-7 11:54
看看杭州机场小小的人满为患的候机楼就知道了各方的支持力度了,去过的前十机场候机楼是最小的。

讲道理,T3不小了,你看到的是T1和T2。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 12:03 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2018-2-7 11:49
禄口根本没什么吸引力,唯一的优点就是江苏省政府财大气粗!看过一个统计,禄口除了本市客流外,客流主要 ...

宜兴毕竟在杭宁线上而且没有直达虹桥的铁路
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 12:24 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2018-2-7 11:49
禄口根本没什么吸引力,唯一的优点就是江苏省政府财大气粗!看过一个统计,禄口除了本市客流外,客流主要 ...

宜兴去禄口坐飞机倒是挺正常的,在杭州和南京正中间,和虹桥隔了个太湖。
但是宁杭沿线的客流/人流 杭州还是有争取的必要和可能的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-7 12:24
宜兴去禄口坐飞机倒是挺正常的,在杭州和南京正中间,和虹桥隔了个太湖。
但是宁杭沿线的客流/人流 杭州 ...

宜兴没有到锡常的联络线就很可惜
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 12:39 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-2-7 11:18
还在图纸上的马鞍山国际机场,笑而不语。

马鞍山是安徽的啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 12:54 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-2-7 11:45
哎呦,我多写了一个山,23333

南京难道会把机场建安徽去?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 13:05 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-7 12:24
宜兴去禄口坐飞机倒是挺正常的,在杭州和南京正中间,和虹桥隔了个太湖。
但是宁杭沿线的客流/人流 杭州 ...

杭州一直在野生争取,当初东站开通运营,有多少人唱衰萧山机场,说以后哪里还会有人去萧山机场坐飞机啊,绝对全跑虹桥甚至禄口去了,因为人家都有地铁直通机场。

但事实来看,东站机场巴士线现在变成密度最大间隔最小的杭州机场巴士主力线,没有之一。
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 13:08 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-2-7 12:34
宜兴没有到锡常的联络线就很可惜

以后会有的,无锡到宜兴
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 13:42 | 显示全部楼层
这是好事,重点是把萧山机场的客货量大幅提升,最终获得高排名,进而或者政策支持,最终造福我们这些老百姓。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 14:11 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-2-7 13:08
以后会有的,无锡到宜兴

盐泰锡宜?还是盐泰锡常宜来着,很扭曲的一条线呢
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 14:56 | 显示全部楼层
happywujun 发表于 2018-2-6 13:02
绍兴跟萧山都喜欢自称大蒂国, 没办法有相当一部分人文化么没多少的,特喜欢当井底蛙

确切的是  这个是绍兴人的惯用思维了  也就是阿Q的精神胜利法   全当笑话
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 14:58 | 显示全部楼层
子青 发表于 2018-2-6 13:19
近归近,但是绍兴明显更热衷于内斗,城市规划和发展并没有利用好萧山机场这个优势

绍兴人喜欢内斗是除了名的吧       师爷么  你懂的   本事没有只会心机耍嘴皮子
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-2-7 16:08 | 显示全部楼层
amdek 发表于 2018-2-6 21:38
没有留绍兴到机场的轨道交通线位置,不如把机场快线延伸到绍兴。

现在就要在虹桥浦东快速线完工前完善萧 ...

从这次萧山机场三期的设计图来看,机场快线确实会和7号线一起继续向东延伸。至于向哪个方向延伸,目前不明确。可以向绍兴延伸;也可以向大江东延伸,过江后演化成杭嘉湖线,绍兴则新建一条到靖江站换乘,替代曾经提出过的湖嘉杭绍线。
另外,1号线也在机场继续向西了,是否能成环呢?师母已呆。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2018-2-21 07:19 , Processed in 0.075417 second(s), 10 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表