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楼主: 杭州都市圈

[讨论] 【口水堂】萧山机场未来差不多也变成绍兴人的机场了

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发表于 2018-2-6 15:14 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2018-2-6 14:45
长三角?不敢当不敢当。在吞吐量方面,我小杭村能拿个第二已经做梦笑醒。浦东的定位都和长三角其他机场不 ...

浦东是亚太枢纽,长三角对于浦东来说格局小了。
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发表于 2018-2-6 15:17 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-6 15:14
浦东是亚太枢纽,长三角对于浦东来说格局小了。

浦东定位是全球枢纽,杭州定位是亚太枢纽。
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发表于 2018-2-6 16:42 | 显示全部楼层
按财政收入,萧山以及萧山机场,跟杭州市一点关系没有。
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发表于 2018-2-6 16:59 | 显示全部楼层
萧山机场辐射力大增是好事,怎么变酸味了
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发表于 2018-2-6 17:05 来自手机 | 显示全部楼层
最近浏览 发表于 2018-2-6 16:42
按财政收入,萧山以及萧山机场,跟杭州市一点关系没有。

你的意思萧山不在杭州地区?
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发表于 2018-2-6 17:16 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-2-6 12:47
萧山人说机场在萧山,所以机场不是杭州的,是萧山自己的。
绍兴人说机场离绍兴比杭州近,所以是绍兴的, ...

萧山人想太多了。
机场是省里的机场。 杭州市和萧山区加起来才10%

杭州机场一直是省里的机构。市级都没有权限,还萧山,呵呵
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发表于 2018-2-6 17:21 | 显示全部楼层
谁建设谁受益,没毛病
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发表于 2018-2-6 19:07 来自手机 | 显示全部楼层
最近浏览 发表于 2018-2-6 16:42
按财政收入,萧山以及萧山机场,跟杭州市一点关系没有。

萧山机场本来就和萧山一点关系都没有,只不过位置在萧山,当年的萧山县政府对杭州萧山机场只是土地入股,一分钱都没有出,是市政府和省里出资的。

萧山人说的"杭州萧山国际机场是当年的萧山市长莫妙荣去中央要来的,去中央求来才冠上萧山的名字,萧山政府花钱造了萧山机场,杭州没有出一分钱",都是子虚乌有,自己捏造,完全颠倒黑白,完全违背社会,政治,经济常识的笑话。

机场是杭州市里和省里在杭州地区里共同选址的,由萧山,余杭,富阳等杭州地区竞争,最后萧山夺标得来的,也是杭州市和浙江省共同出资建造的,萧山没有出一分钱,机场是属于杭州市和浙江省的,不属于萧山。
国内机场的命名是根据城市名+机场所在地的惯例命名,比如成都机场在成都市双流县,所以叫成都双流机场,上海浦东机场在上海浦东区,所以叫上海浦东机场,不是什么莫妙荣跑到中央去求来命名的,中央根本不会因为一个机场问题而越级会见一个小小的县长,机场落成的时候就叫做杭州萧山国际机场,机场代码HGH。

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发表于 2018-2-6 19:24 来自手机 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2018-2-6 14:45
长三角?不敢当不敢当。在吞吐量方面,我小杭村能拿个第二已经做梦笑醒。浦东的定位都和长三角其他机场不 ...

杭州萧山机场超越上海虹桥机场是迟早的事情,以后就和南京禄口机场争一下长三角第二就行了。杭州萧山拿第二的可能性还是很大的。
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发表于 2018-2-6 19:25 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-2-6 19:07
萧山机场本来就和萧山一点关系都没有,只不过位置在萧山,当年的萧山县政府对杭州萧山机场只是土地入股, ...

话说杭州萧山机场HGH的代码是怎么来的?
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发表于 2018-2-6 19:31 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 19:24
杭州萧山机场超越上海虹桥机场是迟早的事情,以后就和南京禄口机场争一下长三角第二就行了。杭州萧山拿第 ...

禄口难以望萧山项背……不存在竞争的说法
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发表于 2018-2-6 19:35 来自手机 | 显示全部楼层
扯开说两句,我倒也希望机场快线延伸绍兴北站,把绍兴北站纳入杭州铁路枢纽重要枢纽站之一,春运往东南沿海方向的临客可以安排在绍兴北站始发,以避免杭州东-绍兴北运能瓶颈影响春运加车。就像目前佛山始发一些临客但主要服务广州地区那样。
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发表于 2018-2-6 19:48 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 19:35
扯开说两句,我倒也希望机场快线延伸绍兴北站,把绍兴北站纳入杭州铁路枢纽重要枢纽站之一,春运往东南沿海 ...

绍兴北没有动车所吧?
佛山西能始发是因为动车所在佛山西,车子从所里出来直接进站上客,避免佛山西-广州(南)空放
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发表于 2018-2-6 20:54 | 显示全部楼层
grangeruan 发表于 2018-2-6 15:17
浦东定位是全球枢纽,杭州定位是亚太枢纽。

定位是定位,浦东这个地理位置做全球枢纽很难。
杭州现在的情况,还是好好做空铁联运吧,亚太枢纽就不指望了。
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发表于 2018-2-6 20:54 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 19:24
杭州萧山机场超越上海虹桥机场是迟早的事情,以后就和南京禄口机场争一下长三角第二就行了。杭州萧山拿第 ...

禄口机场的客流差萧山机场一个级别和档次,萧山机场客流几乎相当于江苏全省的客流,何来与禄口竞争之说?
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发表于 2018-2-6 20:57 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 19:35
扯开说两句,我倒也希望机场快线延伸绍兴北站,把绍兴北站纳入杭州铁路枢纽重要枢纽站之一,春运往东南沿海 ...

佛山西是按“广州西”规划的,绍兴北显然不可同日而语。
杭州东~绍兴北就算三、四线不造,也永远达不到瓶颈。杭深线现在对数本来就算不上多,马上又有甬金线分流。
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发表于 2018-2-6 21:18 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-2-6 19:07
萧山机场本来就和萧山一点关系都没有,只不过位置在萧山,当年的萧山县政府对杭州萧山机场只是土地入股, ...

本帖跟萧山有半毛钱关系?你喷萧独可以,在一个绍兴的帖子里用三次回复来抨击萧山想说明啥?你很强?这只会让更多萧山人看了不舒服,如果你这样说出来感到很痛快,那去口水更好
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发表于 2018-2-6 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 新杭州城 于 2018-2-6 21:26 编辑
锦绿新城 发表于 2018-2-6 19:25
话说杭州萧山机场HGH的代码是怎么来的?

Hangchow -> HanGcHow

貌似没有听说过具体为什么取这几个字母……

顺便补充一句,机场的wifi分明就是HIA,并不是 XIA
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发表于 2018-2-6 21:38 | 显示全部楼层
没有留绍兴到机场的轨道交通线位置,不如把机场快线延伸到绍兴。

现在就要在虹桥浦东快速线完工前完善萧山机场的交通能力,不然省内的国际客流根本不竞争不过浦东。
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发表于 2018-2-6 21:46 | 显示全部楼层
amdek 发表于 2018-2-6 21:38
没有留绍兴到机场的轨道交通线位置,不如把机场快线延伸到绍兴。

现在就要在虹桥浦东快速线完工前完善萧 ...

上海东落成,国际线竞争不过浦东是大概率甚至板上钉钉的事
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发表于 2018-2-6 22:01 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-6 19:31
禄口难以望萧山项背……不存在竞争的说法

今天看了下禄口的通航城市,貌似没萧山多。
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发表于 2018-2-6 22:41 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-2-6 19:48
绍兴北没有动车所吧?
佛山西能始发是因为动车所在佛山西,车子从所里出来直接进站上客,避免佛山西-广 ...

原本杭绍台规划绍兴新增动车所的,后来不知道有没有改。就算没有动车所也可以绍兴北站立折。
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发表于 2018-2-6 22:47 来自手机 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2018-2-6 22:01
今天看了下禄口的通航城市,貌似没萧山多。

禄口可以直飞法兰克福。
两个机场不管是吞吐量还是通达城市似乎目前都是萧山机场多一点,但差距不大。
要看以后的扩建情况。如果南京也不新建机场而是扩建禄口机场,最终(或中间某一个时刻)的规模超过萧山机场是有可能的。
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发表于 2018-2-6 23:00 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-2-6 20:54
禄口机场的客流差萧山机场一个级别和档次,萧山机场客流几乎相当于江苏全省的客流,何来与禄口竞争之说?

2016年萧山机场3159万,禄口机场2236万,处于一个档次。
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发表于 2018-2-6 23:02 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-2-6 22:47
禄口可以直飞法兰克福。
两个机场不管是吞吐量还是通达城市似乎目前都是萧山机场多一点,但差距不大。
...

客流相差1000万左右叫多一点点? 杭州什么时候这么low 需要和苏北城市对比?

来碰瓷?
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