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[本塘快报] 【城市交通】西湖电子集团董事长章国经:让单轨成为地铁“好伴侣”

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发表于 2018-1-31 14:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
西湖电子集团董事长章国经:让单轨成为地铁“好伴侣”中国新闻网 2018-01-30 16:14:44
中新网杭州1月30日电(汪恩民 胡丰盛)“建设跨座式单轨铁路,不仅可以缓解交通问题,还能带动相关装备产业发展,形成高端制造业。”1月30日,西湖电子集团董事长章国经表示,最近,自己正着力探索城市轨道交通、新能源等新兴产业带来的发展新空间。
伴随城市化的深入推进,以及机动车保有量的迅速增加,由此带来的交通拥堵问题已成为中国普遍存在的“城市病”。
在浙江,优先发展轨道交通,已成为解决“大城市病”的一项重要举措。在今年的十大民生实事中,浙江提出,将推进轨道交通建设500公里。在2017年10月初的云栖大会上,西湖电子参与建设的“数据大脑”率先运行,萧山试点范围内平均通行速度提升超过15%,平均节省出行时间3分钟。
新技术手段纷纷上马,城市轨道交通制式单一也成为城市交通的掣肘。“目前,浙江省城市轨道交通以地铁和轻轨为主,其他轨道交通制式则基本未发展。地铁和轻轨虽然是国内城市轨道交通的主流,但也存在造价高、建设周期长、维护成本高等问题。”章国经认为,“应该根据不同区域的人口规模和经济实力,采取更具针对性的发展模式,在合适的地点,选择合适的轨道交通制式,提供合适的轨道服务。”
在章国经看来,相对于地铁,跨座式单轨成本更低、建设周期更短、运力更灵活,更加适合中等城市的骨干线、大城市的辅助加密线、商务区及游览区等线路。目前,国内重庆通过技术引进已建成上百公里以上的单轨线路,成为国内城市中单轨线路最发达的城市,深圳、汕头、西安、银川、广安、济宁及芜湖等大中型城市都在积极推进单轨铁路建设,其中银川首条跨座式单轨铁路去年仅用4个月时间建成并投入运营,四川广安去年开工的跨座式单轨铁路也将于今年2月19日正式通车。
“它的性价比相当不错,总造价为地铁的1/5,每小时可单向运输3万人,安全系数高。迄今为止,从未发生过脱轨事故。”章国经说,跨越式单轨平台全路段配有安全网设施,紧急情况可实现30秒内疏散乘客到安全网。其次,列车自带电池可在车辆断电情况下支撑运行10公里,到下一站点。
章国经建议,在全国地铁项目审批收紧的形势下,浙江应在加快现有地铁轻轨建设的同时,进一步加快规划布局跨座式单轨等投资少,效益好的新一代轨道交通,推动轨道交通多制式协调发展。“可考虑建设一条从良渚经瓶窑、火车西站、闲林、小和山至转塘的单轨线路,打造杭州西部大容量公共交通走廊,弥补城西轨道交通建设滞后与不足的短板,在试点成功的基础上再进一步向省内二三线城市推广。”在章国经规划中,浙江在积极建设跨越式单轨的同时,亦可有自己的一点“小心思”——通过积极整合现有资源,在杭州建立起跨座式单轨整车制造基地和核心部件供应基地,带动浙江轨道交通整车制造、核心零配件以及通信装备系统等领域的技术创新和产业升级,打造覆盖全省、辐射华东、面向全国的轨道交通全产业链。
目前,在吸收国外企业原有跨座式单轨技术的基础上,正在推广阶段的新型跨座式单轨列车在现有技术的基础上,积极进行创新。比如,它的行走机构就没有采用轨道交通中最常见的“钢轨钢轮”,而是胶轮和混凝土。其走行轮、导向轮等全部采用橡胶轮胎,不产生钢轨运营的强噪音。这使它成为目前唯一一种可以在建筑物中间穿越的轨道交通工具,非常环保。“跨座式单轨并不是地铁的竞争对象,可以称为地铁的有效补充,与地铁、公交、巴士等其他公共交通错位发展。”章国经认为,如果整体规划布局得当,跨座式单轨交通也将为浙江的城市新增一道漂亮的空中景观。(完)


发表于 2018-1-31 14:28 来自手机 | 显示全部楼层
其实杭州到安吉这种线路修单轨比较好
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发表于 2018-1-31 15:12 来自手机 | 显示全部楼层
可考虑建设一条从良渚经瓶窑、火车西站、闲林、小和山至转塘的单轨线路。这条线和现在规划的12号线有冲突
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发表于 2018-1-31 15:13 来自手机 | 显示全部楼层
这个线路要统筹好和12以及14号线的关系,不要重复建设。以及单轨可以造,但反对被比亚迪绑架
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发表于 2018-1-31 15:14 | 显示全部楼层
不搞某迪的那种就行
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发表于 2018-1-31 15:14 | 显示全部楼层
cjhhzhz 发表于 2018-1-31 15:14
不搞某迪的那种就行

要死,忘记了这家公司好像就是和某迪合资的
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发表于 2018-1-31 15:19 来自手机 | 显示全部楼层
cjhhzhz 发表于 2018-1-31 15:14
不搞某迪的那种就行

这家就是比亚迪的合作方啊……
不过他这个真不太好说,首先是12号线和这条线冲突,而杭州市不太可能放弃12号线延伸。其次是接下来单轨也要列入城市轨道交通申报内容了,靠单轨不能躲避地铁审查。
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 楼主| 发表于 2018-1-31 15:53 | 显示全部楼层
cjhhzhz 发表于 2018-1-31 15:14
不搞某迪的那种就行

哪壶不开提哪壶
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 楼主| 发表于 2018-1-31 15:54 | 显示全部楼层
ㄣton『e 发表于 2018-1-31 15:13
这个线路要统筹好和12以及14号线的关系,不要重复建设。以及单轨可以造,但反对被比亚迪绑架

我想说的是杭州地铁要挺住,不要让丫丫迪打造成歪门邪道的其它轨道交通了。
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发表于 2018-1-31 16:08 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-1-31 15:54
我想说的是杭州地铁要挺住,不要让丫丫迪打造成歪门邪道的其它轨道交通了。

就是这个意思。在6支3支已有规划延伸独立,有物流的情况下,来这么个东西抢线位真是非常不妥。至于远期一些小客流的补充线路,可以考虑单轨制式,但请千万采用庞巴迪,中车等成熟产品。不要给爆炸刹不住车迪当倒贴钱的测试
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发表于 2018-1-31 17:05 | 显示全部楼层
孤狼语 发表于 2018-1-31 14:28
其实杭州到安吉这种线路修单轨比较好

那太慢了吧。。。杭州到安吉直接修日本那种电车就好了

单轨还是比较适合卫星城内的通勤,比如说下沙,未来科技城,滨江
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发表于 2018-1-31 17:19 | 显示全部楼层
发展单轨可以,但绝不同意比亚迪云轨介入
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发表于 2018-1-31 20:12 | 显示全部楼层
我还以为,西湖电子集团研制出了,可以干掉比亚迪的产品
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 楼主| 发表于 2018-1-31 21:04 | 显示全部楼层
ㄣton『e 发表于 2018-1-31 16:08
就是这个意思。在6支3支已有规划延伸独立,有物流的情况下,来这么个东西抢线位真是非常不妥。至于远期一 ...

作为地铁的接驳线路可以考虑,千万不要劣币驱逐良币。
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发表于 2018-1-31 21:07 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-1-31 21:04
作为地铁的接驳线路可以考虑,千万不要劣币驱逐良币。

对的
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发表于 2018-2-1 08:19 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-1-31 15:19
这家就是比亚迪的合作方啊……
不过他这个真不太好说,首先是12号线和这条线冲突,而杭州市不太可能放弃 ...

是的  
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发表于 2018-2-1 11:01 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-1-31 21:04
作为地铁的接驳线路可以考虑,千万不要劣币驱逐良币。

赞同。理念创新、技术创新是应该的,但不能脱离实际地乱来,甚至把民生需要当做实验品。
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发表于 2018-2-1 11:49 | 显示全部楼层
单轨请选庞巴迪~
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 楼主| 发表于 2018-2-1 11:55 | 显示全部楼层
natsuame 发表于 2018-2-1 11:01
赞同。理念创新、技术创新是应该的,但不能脱离实际地乱来,甚至把民生需要当做实验品。

但很危险,现在比亚迪就是拿杭州公交在做试验田了。
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发表于 2018-2-5 20:11 | 显示全部楼层
就是比亚迪了 别急着跳脚啊
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发表于 2018-2-7 15:33 | 显示全部楼层
这次两会上正式提出单轨连通 城西到之江的提案, 大家记不记得在去年九月还是10月份的时候,当时突然冒出来一个消息说三墩经留下到转塘到之江的单轨线路的方案, 后面就悄无声息了,
现在看这个 好像是那个的升级版 ,抢占12号地铁的线位
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发表于 2018-2-7 19:18 来自手机 | 显示全部楼层
猪猪上网 发表于 2018-2-7 15:33
这次两会上正式提出单轨连通 城西到之江的提案, 大家记不记得在去年九月还是10月份的时候,当时突然冒出来 ...

去年好像流传出一张表格说城西至之江跨座式单轨2016年开建2018年建成
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发表于 2018-2-8 08:56 | 显示全部楼层
比亚迪的云轨在运量上只能算观光小火车(编个10节还没6B运量大),重庆大阪那个才是大运量的单轨,庞巴迪没有深入研究过不做评论
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发表于 2018-2-8 20:26 | 显示全部楼层
这交通工具才符合杭州实际情况!
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发表于 2018-2-8 20:34 来自手机 | 显示全部楼层
2016夏至 发表于 2018-2-8 20:26
这交通工具才符合杭州实际情况!

您好,您脖子上的东西掉了,请捡起来,不要污染环境,谢谢
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