【口水堂】杭州地铁票价偏贵，大家发表意见

xuwr9578 · 发表于 2018-1-21 22:39

本帖最后由 jason 于 2018-1-21 23:48 编辑

地铁2号线西北段开通后，从火车东站到丰潭路站，座地铁时间预计为25分钟，票价确需要5元。同样在上海魔都从上海虹桥火车站到杨思站地铁只需要5元，时间需要45分钟左右，感觉杭州地铁偏贵。

阿迪麦乐 · 发表于 2018-1-21 22:49

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锦绿新城 · 发表于 2018-1-21 22:56

那么火车东站到丰潭路站开45分钟LZ是否就满意了？

itcfangye · 发表于 2018-1-21 23:42

日经话题，你可以不坐。丰潭路到东站可以86文晖大桥东换任意线路

jason · 发表于 2018-1-21 23:49

杭州地铁确实不便宜，所以不少人还是会选择地面公交。

新杭州城 · 发表于 2018-1-21 23:56

先说结论：短距离（12km以内）杭州划算；长距离（12km以上）上海划算；距离越长，沪杭票价差距越大。

上海：0-6km 统一3元（5号线唯一的2元区间也被拿掉了），此后每增加10km，增加1元。
杭州：0-4km 统一2元，5-12km部分每增加4km增1元，13-24km部分每6km增加1元，24km以上部分每8km增加1元。

由此，12km以内杭州票价不贵于上海；随后差价基本稳定在1元，但是40km（不含）以上差价较长时间处在2元及以上。

魔都一直奉行的是轨交支持长距离运输，公交支持短距离运输，2元票价已经被取消；另一方面，我猜测魔都的平均通勤距离较长，为防止高峰期过多挤占地面交通资源，因此长距离地铁相对划算。

至于杭州，目前来看房租梯度尚未像魔都这样明显，因此主流通勤距离（猜测！）可能相对较短，地铁担负的使命事实上与公交有很大重叠。

回到楼主说的场景——东站回家。我们做一些粗暴的假设和推理：
粗暴假设: 日常通勤（家-公司）距离不远；

情况1: 经常去东站（商客），时间敏感，或者不乘坐地铁，或者票价不敏感；
情况2: 偶尔去东站，时间不敏感，则并不会有太多开销。

也许等到杭州真的撑大，并且许多公司周围的房租已让大多数人无法承受的时候，定价策略会变。

下面是上海、杭州地铁票价关于里程的简图。如有错误，请指正。

cut8848 · 发表于 2018-1-22 00:19

杭州的地铁票价确实贵，还没月票，但做为普通的老百姓，好像没的选择。不知道是补贴的少？还是运营成本高？

yanoop · 发表于 2018-1-22 00:23

这不算日经吧，不过正常呆久了的人都不会专门发帖讨论这个话题的…

锦绿新城 · 发表于 2018-1-22 02:41

另外LZ坐地铁能25分钟从火车东站到丰潭路站也是厉害

natsuame · 发表于 2018-1-22 08:02

确实不便宜啊，全国第一二的样子。京沪穗都比杭便宜。

zjhzjdzj · 发表于 2018-1-22 08:14

有港铁的先例，人家可是要赚钱的

西凌 · 发表于 2018-1-22 08:49

生活品质之城，所以杭州地铁一定要贵，不贵怎么显得出品质？现在基本是南京2倍的样子

Serengeti · 发表于 2018-1-22 08:52

不想倒公交的话，城东与城西之间的地铁现状就这么尴尬，西湖文化广场到沈塘桥这个深V还要3块

子青 · 发表于 2018-1-22 09:11

和开车比还好，一个月的地铁钱基本上就是一箱油的价格，和公交比确实贵，如果这个票价能够换来杭州地铁的高速发展，我觉得也可以接受

CBAmagic · 发表于 2018-1-22 09:17

是为了让公交能分担一定的流量，让公交能继续发展。

ngct1999 · 发表于 2018-1-22 09:30

便宜点客流量马上上去

dingcx · 发表于 2018-1-22 10:39

确实很贵！从上海虹桥到张江高科，目测距离超过30公里了，才5元；这个距离在杭州起码7元了，确实很贵！从良渚到凤起路，开车走莫干山路，不超过18公里，按说公交也不超过2元的，但就是找不到低于2元的票价，地铁直接6元，真TMD的贵

瞬间萌翻de驴驴 · 发表于 2018-1-22 10:40

港铁是来赚钱的，你以为人家香港人来做福利事业呢？

票价和客流之间是有一定联系的，目前的票价是比较折中的方案：大多数的老百姓能接受，并且地铁公司可以获得票务收益的最大化。

再者，现行票价是经过市ZF有关职能部门批准实施的，事先也经过了广泛的群众调研，可以说这个票价代表了老百姓和地铁公司双方的共同利益。

最后呢，现在也有公交/地铁的换乘优惠，再加上储值卡本身的折扣，一天的车费可以基本控制在10元左右，除非真的是每天坐地铁从起点站到终点站。

COCO571 · 发表于 2018-1-22 10:49

瞬间萌翻de驴驴发表于 2018-1-22 10:40
港铁是来赚钱的，你以为人家香港人来做福利事业呢？

票价和客流之间是有一定联系的，目前的票价是比较折 ...

二号线四号线杭州地铁自己运营管理的，怎么也参照港铁高票价模式…

loganese · 发表于 2018-1-22 11:00

dingcx 发表于 2018-1-22 10:39
确实很贵！从上海虹桥到张江高科，目测距离超过30公里了，才5元；这个距离在杭州起码7元了，确实很贵！从良 ...

胡说八道就没有意思了，上海5元只能坐26公里，虹桥到张江如果30公里不可能5元的。
良渚到凤起路公交是没有2元的，而且没有直达；慢的3元，快的4元（算上换乘优惠）

loganese · 发表于 2018-1-22 11:02

楼主真的很搞笑，用时间来衡量票价？
和上海比地铁票价？怎么不和上海比公交啊？杭州月票对折/优惠换乘最高2元，上海有吗？

loganese · 发表于 2018-1-22 11:03

COCO571 发表于 2018-1-22 10:49
二号线四号线杭州地铁自己运营管理的，怎么也参照港铁高票价模式…

一个城市的票价肯定是一个体系的，该票价方案听证时是适用于杭州所有线路的，港铁运营权期满后，就没有管理上的区别了

kaka龙 · 发表于 2018-1-22 11:11

比上海贵是当然的，上海票价定价早，通胀那么多年后放到现在看真心不算贵。

造得晚的几个城市地铁，中短途票价变着法子跟杭州地铁看齐呢。。。。

南京票价便宜，不也是也扛不住，13年涨完后又酝酿着新一轮涨价呢。

xuwr9578 · 发表于 2018-1-22 11:33

@新杭州城：分析很有道理。老百姓用脚投票吧。

peter_nash · 发表于 2018-1-22 11:34

我也觉得价格贵，每天临平市区通勤，地铁站离家近我也宁可早起十分钟坐公交的

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阿迪麦乐阿迪麦乐当前离线积分 9725 金币个	发表于 2018-1-21 22:49 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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