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楼主: c00161732

[本塘快报] 【口水堂】既有B型列车线路今后能否改为AH车型

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发表于 2018-1-16 13:34 | 显示全部楼层
拔丝青蛙 发表于 2018-1-15 23:50
Ah和B车不就是车身宽度多20CM么,曲线半径和车身宽度没关系的吧,是车身长度越长(单节车厢),需要的转 ...

曲线半径本身就是一个经验数据,然而AH车的表查不到。
发表于 2018-1-17 06:14 | 显示全部楼层
hzk134 发表于 2018-1-15 20:23
AH车不出意外会用内藏门(车辆尺寸参考重庆5.10),毕竟塞拉门和外挂门对车站屏蔽门需要更大的缝隙

造诣颇深
发表于 2018-1-19 22:49 | 显示全部楼层
理论上讲,转向架、轴距以及线路速度值没变,最小曲线半径应该是一样的。而且最小曲线半径是该经验值,困难地段可以小一些,无非是超高要高一些、缓和曲线要长一些。而超高变大是会影响车辆限界的。
我觉得需要考虑的问题是,最小曲线半径处会采用大的超高(否则会限速较低),全线超高值最大的地方,应该是车身倾斜达到极限的地方,此处为限界上的最不利点,如果此处的设备会倾入加宽后的车辆限界,那就不行了。
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