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[线网线路] 【口水堂】地铁2号线和5号在3个站都能换乘?

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发表于 2018-1-11 11:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-1-11 23:49 编辑

我刚刚发现,2号线和5号线分别在:三坝、建国北路和人民广场有换乘,这种设计,大家觉得好还是不好?



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发表于 2018-1-11 11:43 | 显示全部楼层
服务不同的区域
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发表于 2018-1-11 11:47 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-11 12:01 来自手机 | 显示全部楼层
欢迎回到地球
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 楼主| 发表于 2018-1-11 12:27 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2018-1-11 11:47
一号线和五号线在三个非连续站点也有换乘哦,滨康路,城站,打铁关

是的,我也发现了,不知道北上这样的情况多不多。
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发表于 2018-1-11 12:27 来自手机 | 显示全部楼层
少见多怪 上海1和12就有3个换乘站
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 楼主| 发表于 2018-1-11 12:28 | 显示全部楼层

何意??????
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发表于 2018-1-11 12:29 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-11 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
xiyunjun 发表于 2018-1-11 12:28
何意??????

几年前就讨论过了
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发表于 2018-1-11 12:51 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-11 16:04 | 显示全部楼层
14 15 25都是三次换乘,魔都1 12也是
杭州的线路越扭曲,出现的可能性越大
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发表于 2018-1-11 20:41 | 显示全部楼层
3个换乘站相当于围合成两个环线/圈,换乘效率来说应该是更高吧
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发表于 2018-1-11 21:24 来自手机 | 显示全部楼层
应该说杭州城市形态(三面环山一面城)决定了现在线路的设计思路是扭曲的,几条线路多次相交渐渐形成了“环线”
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发表于 2018-1-11 22:07 来自手机 | 显示全部楼层
城市格局导致的,北京就不太会出现这种情况,除了涉及2/10/13的以外,其他线路如果出现多次相交的情况,多半是由于线路规划失误拧麻花导致的,比如4/9/16以及3/6
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发表于 2018-1-11 23:49 | 显示全部楼层
换乘站多肯定是好事情啊。
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发表于 2018-1-12 10:27 | 显示全部楼层
上海1 12 13 汉中路换乘站之后 南京西路又12 13 2 一起换乘了嘞
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发表于 2018-1-13 09:40 | 显示全部楼层
这不好吗? 天津地铁都这样,“天津麻花”
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发表于 2018-1-13 15:52 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2018-1-11 22:07
城市格局导致的,北京就不太会出现这种情况,除了涉及2/10/13的以外,其他线路如果出现多次相交的情况,多 ...

北京3/6的第二个换乘站在哪里?
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发表于 2018-1-13 20:28 来自手机 | 显示全部楼层
无业游鳖 发表于 2018-1-13 15:52
北京3/6的第二个换乘站在哪里?

田村
其实看到一种看法是当时为了避免啃故宫和某海的硬骨头而把3/6改线并且率先上马6号线本来就是错误的,那时候不啃以后更加不可能,搞得现在3和6的线路如此扭曲
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发表于 2018-1-13 20:41 来自手机 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2018-1-13 20:28
田村
其实看到一种看法是当时为了避免啃故宫和某海的硬骨头而把3/6改线并且率先上马6号线本来就是错误的 ...

文津街连电车线网都要拆,想挖地铁还是趁早死了心吧。。
不过在田村换乘倒也无可厚非了,西端也没别的地方好去。只是这样田村就是3/6/12三条东西走向线路的换乘站?那就有点奇幻了。
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发表于 2018-1-13 23:34 | 显示全部楼层
做完广州地铁回来觉得杭州地铁真心不错,广州地铁是哪个设计院设计出来的,线路造法完全没有人性
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发表于 2018-1-13 23:36 | 显示全部楼层
无业游鳖 发表于 2018-1-13 20:41
文津街连电车线网都要拆,想挖地铁还是趁早死了心吧。。
不过在田村换乘倒也无可厚非了,西端也没别的地 ...

文津街也是这两年管得越来越紧的,所以说当时如果想修当时就应该动手,因为80年代的保护意识并没有那么强。那时候最终选择了搁置3号线,让3和6互换线位,弄到现在只能是被迫让3跟6并行整整三站路,也没有别的任何选择了。难度没小不说,这段感觉还蛮鸡肋的。
12号线应该还是断在四季青了,不光换不到3,也换不到6,至少在目前的2035规划里仍然没有南延一两站的打算。3号线西延之前有过想法,但现在看来也没戏了,就到田村。
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