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楼主: liaozhiwei

[本塘快报] 【口水堂】杭州机场中轴快线取消了?

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发表于 2018-1-4 21:29 | 显示全部楼层
海大富在吗 发表于 2018-1-4 21:09
你好!省发改委对7号线的工可批复中表述的还是比较清楚的,是因为中轴快线替代了7号线快速到达机场的功能 ...

请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法,说到隐瞒,扯远了。

我已经说清楚了,这三条线并不是孤零零地连接机场,即便是不连接机场,客流也很大,比如一号线,现在没通机场,客流线网中最大。七号线短期内客流少些,因为沿途没开发,但是沿途开发了之后,客流量不小,况且大江东也需要这条线路。快线大部分客流是换乘客流,机场客流只占一小部分。
发表于 2018-1-4 21:30 | 显示全部楼层
海大富在吗 发表于 2018-1-4 21:09
你好!省发改委对7号线的工可批复中表述的还是比较清楚的,是因为中轴快线替代了7号线快速到达机场的功能 ...

三条线都到机场不等于这三条线的客流只靠机场撑起来,谢谢。
他其实已经说得很清楚了,这三条线经过的地区,中间客流都是很充足的。
发表于 2018-1-4 21:33 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2018-1-4 21:29
请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法,说到隐瞒,扯远了。

我已经说清楚了,这三条线并不是 ...

谢谢。最近你没有发表介绍城站东广场的情况的贴子了。现在情况如何
发表于 2018-1-4 21:33 | 显示全部楼层
海大富在吗 发表于 2018-1-4 21:16
这是国家发改委对地铁三期批复中涉及7号线的表述:
7 号线工程自吴山广场至江东二路站,线路长 45 公里, ...

七号线原来设计是快线,但是后来萧山区加了太多的站点,而且速度是100公里小时,已经快不起来了。所以现在杭州市已经把它归类为普通线了。

另外一个重要的原因是它的起点在吴山广场,起不到带动交通枢纽和拉快线网的作用,对萧山区作用大,对老城区作用小。这就是为什么要重新规划一条快线的原因。还有,当初规划七号线的时候,还没有未来科技城和火车西站呢。现在形势变化快,变化大。
发表于 2018-1-4 22:08 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢bird中肯客观的分析 这是迄今为止关于机场快线最详细的介绍 谢谢了
发表于 2018-1-4 22:14 来自手机 | 显示全部楼层
中央公园5号线 阿里巴巴12号线 西溪湿地 14 文三路 10 沈塘桥 2 西湖文化广场 1、3 东站 1、4、6 御道路 9 过江后就不知道了
发表于 2018-1-4 22:25 来自手机 | 显示全部楼层
猪猪上网 发表于 2018-1-4 22:14
中央公园5号线 阿里巴巴12号线 西溪湿地 14 文三路 10 沈塘桥 2 西湖文化广场 1、3 东站 1、4、6 御道路 9  ...

猜测:
钱江二路:6支(钱江科技城)
萧山高教园:11(下沙-萧山-南站-湘湖)
萧山科技城:未知,传说中的沿江快线?
萧山机场:1,7
发表于 2018-1-4 22:34 | 显示全部楼层
zhongq03 发表于 2018-1-4 22:25
猜测:
钱江二路:6支(钱江科技城)
萧山高教园:11(下沙-萧山-南站-湘湖)

你说的沿江线是指和1号线三期换乘的那条吧?那个好像不是快线,我猜和6支是同一条。
发表于 2018-1-4 22:40 来自手机 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2018-1-4 22:34
你说的沿江线是指和1号线三期换乘的那条吧?那个好像不是快线,我猜和6支是同一条。

嗯,但沿江快线只到丰北的话似乎又没啥快线的意义了
发表于 2018-1-4 23:05 来自手机 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2018-1-4 21:29
请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法,说到隐瞒,扯远了。

我已经说清楚了,这三条线并不是 ...

我觉得也是 七号线除了连接机场,也是很多萧山那边的居民进城的选择,况且经过钱江新城和大片未开发的区域,现在就说七号线作用不大未免太草率了,说不定之后那边开发了成片的小区,大江东的居民也可以选择做这条线直接到西湖
发表于 2018-1-4 23:05 来自手机 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2018-1-4 21:29
请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法,说到隐瞒,扯远了。

我已经说清楚了,这三条线并不是 ...

我觉得也是 七号线除了连接机场,也是很多萧山那边的居民进城的选择,况且经过钱江新城和大片未开发的区域,现在就说七号线作用不大未免太草率了,说不定之后那边开发了成片的小区,大江东的居民也可以选择做这条线直接到西湖
发表于 2018-1-4 23:05 来自手机 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2018-1-4 21:29
请正确理解酝酿两字的含义。就是说有这么个想法,说到隐瞒,扯远了。

我已经说清楚了,这三条线并不是 ...

我觉得也是 七号线除了连接机场,也是很多萧山那边的居民进城的选择,况且经过钱江新城和大片未开发的区域,现在就说七号线作用不大未免太草率了,说不定之后那边开发了成片的小区,大江东的居民也可以选择做这条线直接到西湖  
发表于 2018-1-4 23:16 | 显示全部楼层
海大富在吗 发表于 2018-1-4 21:33
谢谢。最近你没有发表介绍城站东广场的情况的贴子了。现在情况如何

城站东广场原来出过方案,是本市某设计院做的,后来市政府不满意,没通过,废了。现在重新找外面的设计院重新做方案,从头来。还在进行中。
发表于 2018-1-4 23:50 | 显示全部楼层
zhongq03 发表于 2018-1-4 22:40
嗯,但沿江快线只到丰北的话似乎又没啥快线的意义了

我意思这条就是普通地铁6支。沿江快线目前只是有人提到过,还完全没有怎么走的说法呢。
发表于 2018-1-5 03:16 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-1-4 14:30
个人觉得中轴快线的修建会比较费时,因为涉及到太多换乘站,所以可能会分段分期施工,以保证亚运会期间, ...

我还是觉得快线东站至机场段近期建设的必要性不大,西站至东站段更紧迫一点。
机场那一小段提前预留好就行了。
发表于 2018-1-5 03:17 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-1-4 15:34
杭州人去个机场还要绕行海宁桐乡,您的胆子很大。

杭绍台二期到西站又不经过桐乡
发表于 2018-1-5 08:34 | 显示全部楼层
规划里不光有中轴快线 还有南北环通道 也是快速线 不能多说 低调低调
发表于 2018-1-5 10:03 | 显示全部楼层
ssysdtc3 发表于 2018-1-5 08:34
规划里不光有中轴快线 还有南北环通道 也是快速线 不能多说 低调低调

期待一下
发表于 2018-1-5 10:22 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-1-5 03:16
我还是觉得快线东站至机场段近期建设的必要性不大,西站至东站段更紧迫一点。
机场那一小段提前预留好就 ...

仔细看帖子
东站到机场那段如果要建,必须近期结合杭甬高速提升一起建,方便快捷省时省力,不然后期再建设的意义和费用就不一样了
发表于 2018-1-5 10:25 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-1-5 03:16
我还是觉得快线东站至机场段近期建设的必要性不大,西站至东站段更紧迫一点。
机场那一小段提前预留好就 ...

我的观点刚好和你相反,但我也没觉得东站—西站这段没有必要建设,这段刚好是作为文三路沿线没有地铁的补充,所以主要意义在于通勤,而非两座火车站之间的摆渡。
发表于 2018-1-5 14:43 | 显示全部楼层
闹市区建所谓的地铁快线纯属扯蛋,取消沿线哪个站都让老百姓觉得不公,地铁快线不要变相成为某公司专线。
发表于 2018-1-5 15:36 | 显示全部楼层
今天研究了一下上海规划中的连接虹桥、浦东机场以及上海东站的机场线。除了目前已有的2号线,上海方面还规划了一条机场快线和一条机场联络线。由于市区线位、拆迁量、施工难度各种问题,两种方案都无法经过上海的核心区域。
机场快线:磁悬浮线位从浦东到龙阳路,再经世博园、上海南站到虹桥。
机场联络线:上海东站、浦东机场,再沿外环线到虹桥。
无论哪个方案,都无法经过上海最核心的区域。而且即使这样,仍然受到沿线居民阻挠。依我看,即使建了,中间客流也是大问题,比如联络线中间甚至不能和已有的地铁线路换乘。
总之一句话,上海的机场快速轨道简直是遥遥无期。

相比之下,杭州机场快线现在建设的条件得天独厚。有条件直穿大杭州核心区,施工条件仍然可行,同时串联三大枢纽,中间客流又有保证。
无论如何,杭州一定要把这条线争取下来,砸锅卖铁也要尽快建成,做到后来居上。还要尽可能利用还存在的线位,再预留好一两条穿城而过的快线的条件。千万不要像上海那样留下永远的遗憾。
发表于 2018-1-5 15:43 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2018-1-5 15:36
今天研究了一下上海规划中的连接虹桥、浦东机场以及上海东站的机场线。除了目前已有的2号线,上海方面还规 ...

据我所知,联络线加了和15号线的换乘。
发表于 2018-1-5 15:43 | 显示全部楼层
7arsenal 发表于 2018-1-5 14:43
闹市区建所谓的地铁快线纯属扯蛋,取消沿线哪个站都让老百姓觉得不公,地铁快线不要变相成为某公司专线。

快线的站只会比13个多,不会比13个少的。
发表于 2018-1-5 15:55 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-1-5 15:43
据我所知,联络线加了和15号线的换乘。

但什么时候开始建就不知道了。从2007年磁悬浮延伸失败,上海的机场线梦已经做了十几年了。

杭州千万不要这样。
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