【口水堂】杭州机场中轴快线取消了？

zzhsunday · 发表于 2018-1-9 16:22

handsome2017 发表于 2018-1-9 15:37
高铁的不便性：1、间隔可能很长，一小时未必有一班；2、高铁需提前定票，以现在航班的准点率你觉得怎么定 ...

1.班次少，可以通过增加非高铁班次补充，类似日本JR那种；
2.购票只是一个技术性小问题，现在购票方式越来越多元化已经是一个趋势，我相信不远的将来国铁也可以实现IC卡式乘车，随到随乘；
3.因为管理权问题就推进一个几百亿工程，而不考虑重复建设、资源浪费等问题，真的值得吗？？

youby · 发表于 2018-1-9 16:22

zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:16
为什么西站到机场不能走东站联络线-南站-机场？
西站建成总是要与东站联络线同步的吧？
那就不需要绕到 ...

别胡搅蛮缠了。连接交通枢纽是快线一个作用，另一个是方便东西快速通行，方便各线换乘。一堆臆想的理由翻来覆去说，累不累啊。

zzhsunday · 发表于 2018-1-9 16:26

youby 发表于 2018-1-9 16:22
别胡搅蛮缠了。连接交通枢纽是快线一个作用，另一个是方便东西快速通行，方便各线换乘。一堆臆想的理由翻 ...

想反驳别人就请拿出说服别人的理由
而不是像你这样乱喷
反对意见就是胡搅蛮缠？
不要总让屁股决定脑袋，谢谢

efqsql · 发表于 2018-1-9 16:35

妈呀怎么进来了那么多智障？

itcfangye · 发表于 2018-1-9 16:53

zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:16
为什么西站到机场不能走东站联络线-南站-机场？
西站建成总是要与东站联络线同步的吧？
那就不需要绕到 ...

杭州南折角，折角车在折角车站至少需要停15分钟完成相关作业。
南站到西站估计也要15分钟。这么一折角直接35分钟起算了，比绕嘉兴用时还长。

itcfangye · 发表于 2018-1-9 16:58

zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:16
为什么西站到机场不能走东站联络线-南站-机场？
西站建成总是要与东站联络线同步的吧？
那就不需要绕到 ...

然后我不清楚您说的“类似日本JR那种非动车班次”是个啥？

ㄣton『e · 发表于 2018-1-9 17:04

itcfangye 发表于 2018-1-9 16:53
杭州南折角，折角车在折角车站至少需要停15分钟完成相关作业。
南站到西站估计也要15分钟。这么一折角直 ...

折角都折角不了。杭州南宁杭甬场北端预留的是望江门隧道。南机联络线在杭长场。西站东站联络线用杭州北所进的杭州东宁杭场。开不了的。只有南站换车。

itcfangye · 发表于 2018-1-9 17:25

ㄣton『e 发表于 2018-1-9 17:04
折角都折角不了。杭州南宁杭甬场北端预留的是望江门隧道。南机联络线在杭长场。西站东站联络线用杭州北所 ...

啊，那完全没办法了

itcfangye · 发表于 2018-1-9 17:27

问了几个日本铁路迷，日本没有高速铁路进机场的，进去的也是普速铁路（日本普速铁路也动车化了）和地铁（及地铁同类）

youby · 发表于 2018-1-9 18:17

zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:26
想反驳别人就请拿出说服别人的理由
而不是像你这样乱喷
反对意见就是胡搅蛮缠？

大姐，日本JR是靠开各停急行特急来解决效率和覆盖问题的。这和高铁接驳班次少路线偏浪费时间的问题完全不搭啊……

youby · 发表于 2018-1-9 18:20

itcfangye 发表于 2018-1-9 17:27
问了几个日本铁路迷，日本没有高速铁路进机场的，进去的也是普速铁路（日本普速铁路也动车化了）和地铁（及 ...

福冈机场基本算是在新干线旁边了不过确实没直连

粉胖子 · 发表于 2018-1-9 19:19

zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:16
为什么西站到机场不能走东站联络线-南站-机场？
西站建成总是要与东站联络线同步的吧？
那就不需要绕到 ...

不要半桶水晃荡了，JR在来线运行的基本也都是“动车组”，你应该先去科普一下“动车组”和高铁的关系。
还有，我问你，你说的绍兴~上虞开“旅游专线”开起来了吗？

粉胖子 · 发表于 2018-1-9 19:20

zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:26
想反驳别人就请拿出说服别人的理由
而不是像你这样乱喷
反对意见就是胡搅蛮缠？

西站去机场只是中轴快线的作用之一，这条线路叫中轴快线，不叫机场快线。

caoyun4947 · 发表于 2018-1-9 20:42

zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:22
1.班次少，可以通过增加非高铁班次补充，类似日本JR那种；
2.购票只是一个技术性小问题，现在购票方式越 ...

国铁长途车多，你短途只能见缝插针，各区间的窗口时间还不一定能对的起来。
例如西站至机场方向西站-东站区间12：07-12：35有空，而东站-机场区间12：28-13：01有空，假设西站东站区间行程要8分钟，东站机场区间行程要7分钟，那么你12：00-13：00这一个小时里怎么安排班次？能安排几个班次？

caoyun4947 · 发表于 2018-1-9 20:44

粉胖子发表于 2018-1-9 19:19
不要半桶水晃荡了，JR在来线运行的基本也都是“动车组”，你应该先去科普一下“动车组”和高铁的关系。
...

地铁也是动车组啊

tonymei · 发表于 2018-1-9 20:53

这条是连接城西城东的中轴快线，只是借着杭甬高速改建的机会顺道去了机场，这样说是不是某些人更好接受一点？
毕竟1号线三期，7号线加了这么多站，也没见他们跳出来反对在农地里建地铁站是浪费

cjhhzhz · 发表于 2018-1-9 21:17

就看到两个对国铁基本没有概念的人在那边乱得，就国铁现在进站的麻烦程度，不预留时间根本不敢坐

caoyun4947 · 发表于 2018-1-9 21:23

cjhhzhz 发表于 2018-1-9 21:17
就看到两个对国铁基本没有概念的人在那边乱得，就国铁现在进站的麻烦程度，不预留时间根本不敢坐

哈哈，国铁路上是省时间，但进站候车这两块就不省了。两头一加时间上相差不多，但考虑到购票等原因，铁机联运不具普适性啊

yanoop · 发表于 2018-1-9 21:29

caoyun4947 发表于 2018-1-9 21:23
哈哈，国铁路上是省时间，但进站候车这两块就不省了。两头一加时间上相差不多，但考虑到购票等原因，铁机 ...

不小心按到反对了(⊙ˍ⊙)

caoyun4947 · 发表于 2018-1-9 21:36

yanoop 发表于 2018-1-9 21:29
不小心按到反对了(⊙ˍ⊙)

晕

7arsenal · 发表于 2018-1-9 22:27

tonymei 发表于 2018-1-9 20:53
这条是连接城西城东的中轴快线，只是借着杭甬高速改建的机会顺道去了机场，这样说是不是某些人更好接受一点 ...

那就更没必要快线了。建议分两段，江北段全程普速，在亚运村站换乘，江南段快线甚至中途不用设站。

tonymei · 发表于 2018-1-9 22:39

本帖最后由 tonymei 于 2018-1-9 22:43 编辑

7arsenal 发表于 2018-1-9 22:27
那就更没必要快线了。建议分两段，江北段全程普速，在亚运村站换乘，江南段快线甚至中途不用设站。

恰恰相反，你还是没懂这条线的意义，“快速连通城西城东与机场，并与相交线路换乘以达到快速通勤的效果”
江北段全程普速就没有快速通勤的快线意义了，个人认为江北段才是最重要的将是客流担当，也是体现中轴快线这个名字的意义。不仅仅城西去机场要快，其他地区通过换乘去中轴线上的点也要快

锦绿新城 · 发表于 2018-1-9 22:45

zzhsunday 发表于 2018-1-9 13:58
在机场有高铁的情况下，你回城西还会坐慢一半的快线吗？？
反正我是肯定不会的

如果机场有高铁有地铁但没有快线，难道你回城西会坐高铁？肯定是坐地铁啊

7arsenal · 发表于 2018-1-9 22:46

tonymei 发表于 2018-1-9 22:39
恰恰相反，你还是没懂这条线的意义，“快速连通城西城东与机场，并与相交线路换乘以达到快速通勤的效果” ...

我跟你说，大家都是一视同仁，没必要搞特殊化，谁规定你搞快线别人就慢线的？不是蹭上机场，鬼才会批。

锦绿新城 · 发表于 2018-1-9 22:49

itcfangye 发表于 2018-1-9 14:34
以我在杭州的几个住处为例（这几个住处位置都不错，具有代表性）：
注：等车时间期望值为间隔的一半，即 ...

十字、T字换乘时间按照1分钟计算即可，同台换乘可按照0分钟或者1分钟或者0.5分钟计算。

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