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[图档] 【城市规划】杭州地铁6、 8、 10号线扭一扭

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发表于 2017-12-6 19:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-12-10 00:48 编辑


在新一轮西湖区分区规划中 可以看出 10号线加了与快线换乘的站点

在江干区分区规划中 看出 6北延采取两种方案 可能与4交而不换/与8同台换乘
为了与快线换乘 8可能在市区段扭出好几个s型 真性感
另外 看出快线沿新风路敷设 so6换快线大概需要走半个小时?
======
这样的话 8市区段的走向扑朔迷离 结合于M5东新园换乘 M10翠柏路换乘等 大家猜一猜8到底会怎么扭?

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发表于 2017-12-6 19:43 来自手机 | 显示全部楼层
我不是很懂8号线为啥折向南了?预感到了一丝规划大改
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 楼主| 发表于 2017-12-6 19:45 | 显示全部楼层
推测各区纷纷在这几天拿出分区规划方案 应该是希望在亚运前分一杯羹
and尽量多的使得各种线路与快线换乘
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发表于 2017-12-6 19:46 来自手机 | 显示全部楼层
6号线走同协路,牺牲跟4号线的换乘,追加跟8号线的换乘是挺好的
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发表于 2017-12-6 19:46 来自手机 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-12-6 19:45
推测各区纷纷在这几天拿出分区规划方案 应该是希望在亚运前分一杯羹
and尽量多的使得各种线路与快线换乘

有道理
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发表于 2017-12-6 19:47 来自手机 | 显示全部楼层
当然,如果这样扭一扭,大不了4号线华中路站一拆二
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发表于 2017-12-6 20:15 来自手机 | 显示全部楼层
快线在西广场?
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发表于 2017-12-6 20:34 | 显示全部楼层
迷之8号线
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发表于 2017-12-6 20:51 | 显示全部楼层
扭不过1号线的吧。。。建议把1号线修成棒棒糖。。。弄成湘湖环线再南延和2号线换乘一下。。。
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发表于 2017-12-6 23:17 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-6 19:46
6号线走同协路,牺牲跟4号线的换乘,追加跟8号线的换乘是挺好的

但是6走同协 让8在东宁路加站换乘也不是什么大问题
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发表于 2017-12-6 23:44 | 显示全部楼层
快线在东站居然不和6号线一起搞?这是准备这两年彻底搞瘫痪东站的地面交通么。。
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发表于 2017-12-7 02:04 来自手机 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-12-6 19:45
推测各区纷纷在这几天拿出分区规划方案 应该是希望在亚运前分一杯羹
and尽量多的使得各种线路与快线换乘

亚运前建设是已经肯定不可能了,轨道快线能在亚运前造好就不错了。
可能是现在三期规划线路都在设计中,赶紧搞出新一轮地铁规划方案预留换乘,至少得预留像凤起路站那样的短通道换乘条件,否则换乘要走10分钟或者交而不换的话就很痛苦了。
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发表于 2017-12-7 02:08 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-6 19:43
我不是很懂8号线为啥折向南了?预感到了一丝规划大改

我也不懂啊,8号线并不一定要进东站。
按照图中的方案,快线和8号线走新风路,与4号线新风站换乘距离挺短的。
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发表于 2017-12-7 02:13 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-6 19:46
6号线走同协路,牺牲跟4号线的换乘,追加跟8号线的换乘是挺好的

我不太赞同这个6号线优化方案。
就算是原方案,6号线也能和8号线换乘,无论8号线进不进东站。
改线后6北不与4北换乘,要换乘就得在东站走超长通道。
改线还把原本设计好的华中路站和华丰站的预留废弃了。
实在不明白为什么要改线。
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发表于 2017-12-7 02:14 来自手机 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2017-12-6 23:44
快线在东站居然不和6号线一起搞?这是准备这两年彻底搞瘫痪东站的地面交通么。。

本来快线和6号线可能还可以搞一个同台换乘
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发表于 2017-12-7 13:11 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-12-7 02:13
我不太赞同这个6号线优化方案。
就算是原方案,6号线也能和8号线换乘,无论8号线进不进东站。
改线后6 ...

反正4号线和3号线都还没开建,如果6号线确定改道的话取消预留即可。
原方案6号线跟8号线是可能相交不换乘的
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发表于 2017-12-7 19:11 | 显示全部楼层
这种北延优化方案不就是为了江干区自己的利益而画的么?不留一个站给别的区。
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发表于 2017-12-7 19:53 来自手机 | 显示全部楼层
yanoop 发表于 2017-12-7 19:11
这种北延优化方案不就是为了江干区自己的利益而画的么?不留一个站给别的区。

是啊,不然呢?
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发表于 2017-12-7 19:53 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-7 13:11
反正4号线和3号线都还没开建,如果6号线确定改道的话取消预留即可。
原方案6号线跟8号线是可能相交不换 ...

稍微微调一下8号线的线位或增加一个站点即可实现6、8换乘
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发表于 2017-12-7 20:02 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-12-7 19:53
稍微微调一下8号线的线位或增加一个站点即可实现6、8换乘

加在哪?铁路三角里面么?
要加站,要么把8号线拉到东宁路站去,要么把6号线扭到1楼图里的“桐德路”站去,而6号线扭过去以后你让他再走2个小半径直角转弯扭回来么?(我还真想过这样的走法233333)
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发表于 2017-12-7 20:02 | 显示全部楼层
yanoop 发表于 2017-12-7 19:11
这种北延优化方案不就是为了江干区自己的利益而画的么?不留一个站给别的区。

拱墅区也没损失车站啊
本来6号线在拱墅区就一个华丰路站,还是和3号线的换乘站
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发表于 2017-12-8 02:52 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-7 20:02
加在哪?铁路三角里面么?
要加站,要么把8号线拉到东宁路站去,要么把6号线扭到1楼图里的“桐德路”站 ...

如果8号线进东站,6/8就在目前6二终点站东宁路站换乘就行了。
如果8号线不进东站其实也可以在这儿换乘,然后8号线走池塘庙路往西。或者在汇丰街/华中南路通道换乘。
那个优化方案纯属江干区为了提高本区地铁覆盖率提出的方案。不过要不是东站换乘这么坑爹,这么一改地铁覆盖率提高了不少也还是有一定合理性的。
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发表于 2017-12-8 02:53 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-7 20:02
拱墅区也没损失车站啊
本来6号线在拱墅区就一个华丰路站,还是和3号线的换乘站

拱墅区损失了6号线华中路站(两区交界记半个)、华丰站共1.5个车站,怎么会说没损失?
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 楼主| 发表于 2017-12-8 08:45 | 显示全部楼层
提醒下楼上们 华丰是下城区
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发表于 2017-12-8 09:03 来自手机 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-12-8 08:45
提醒下楼上们 华丰是下城区

我错了(
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