【城市交通】西安到成都坐高铁只要4小时：12月6日通车，二等座263元

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-4 22:19
倍数级的差距，我还是第一次听说？那么看来你是孤陋寡闻了。

2016年，武汉铁路客运量是15855万，杭州 ...

露怯了吧，这个武汉铁路客运量是武汉铁路局的铁路客运量，不是武汉市。

依据：楚天金报讯 金报讯（记者邓伟 通讯员孟立、訚芳华）昨日，武汉铁路局发布信息称，从2005年建局之初至今，该局全年客运发送量从0.46亿人增加到1.43亿人，十年来增加了近一亿人。记者发现，这一庞大数字不仅体现着武汉铁路的疾速发展，也反映着武汉人出行方式的巨大变化。（2015年4月18日的新闻）

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-4 22:24
绩溪应该是政治需要，这个是铁总必须要经过的点，而且绩溪跟北线是不矛盾的，基本就是一条直线。只有南线 ...

那完全修成绩溪~黄山~杭州啊。

itcfangye

西凌 发表于 2017-12-4 22:24
绩溪应该是政治需要，这个是铁总必须要经过的点，而且绩溪跟北线是不矛盾的，基本就是一条直线。只有南线 ...

问题是，我给你一条350的黄山到上海直线铁路，你现在又说黄山肯定不会要。那我也没啥好说的了

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-4 22:27
露怯了吧，这个武汉铁路客运量是武汉铁路局的铁路客运量，不是武汉市。

依据：楚天金报讯 金报讯（记 ...

自己去查2016年武汉市国民经济和社会发展统计公报，明确写出15855万运输量，是武汉市，不是武汉局！武汉市统计公报也不可能去统计武汉局，只有铁总才有可能去统计武汉局

西凌

杭州的铁路客流数据来自杭州统计信息网，武汉是武汉市统计公报，都是比较权威数据。

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-4 22:31
自己去查2016年武汉市国民经济和社会发展统计公报，明确写出15855万运输量，是武汉市，不是武汉局！武汉 ...

那就是统计口径问题呗，出发和到达重复计算，否则无法和武汉局的说法吻合。
杭州这边，去年杭州直属站客发日均20W不到，6000+万的客发符合预期。

itcfangye

西凌 发表于 2017-12-4 22:00
暂时的延期？你知道对黄山伤害多大？黄山不是杭州，黄山对外交通历来不便，黄山人把杭黄看得比什么都重要 ...

所以你看，鼠目寸光的中国人。

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-4 22:40
杭州的铁路客流数据来自杭州统计信息网，武汉是武汉市统计公报，都是比较权威数据。

市春运办负责人透露，今年铁路仍然是发送旅客的主力，三大火车站每天发送25万人次已属常态，特别高铁动车受到旅客青睐。（武汉 长江日报）
每天都是春运，客发量不过也才25×365=9150，显然这个1.5亿的数据不是客发量。

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-4 22:41
那就是统计口径问题呗，出发和到达重复计算，否则无法和武汉局的说法吻合。
杭州这边，去年杭州直属站客 ...

不要扯淡，武汉的铁路枢纽地位本来就远远高于杭州，车次也远远多于杭州，这个客流有什么奇怪？难道统计公报作假？更不存在重复计算的问题，那都是你自己YY

粉胖子

所以西凌连基本事实都没搞清楚就在那里跳起跳倒，神话武汉枢纽，浪费网友的时间，也是醉了。

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-4 22:47
所以西凌连基本事实都没搞清楚就在那里跳起跳倒，神话武汉枢纽，浪费网友的时间，也是醉了。

那是你自己YY，毫无根据

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-4 22:49
那是你自己YY，毫无根据

你开心就好，连小学算数都不愿意承认，那就沉浸在你的梦里吧~

itcfangye

沪汉蓉目前压根就是断头线路。重庆到武汉这段根本没有修通。按照现在的规划，重庆出发走渝万-郑万到兴山转到宜昌（这些都是350），然后走200客货混跑的汉宜才能到汉口
如果走郑万转汉十，直接东边进汉口断头，压根没有继续前往南京的能力（除非修孝感从西边进汉口的联络线，或者在武汉枢纽里绕一圈）。
现在西成通了，马上渝贵也要通了。成都/重庆前往上海，既可以往北走西安、郑州、南京，也可以往南走贵州、长沙、杭州，这两个通道主要部分都是350，会比还没修通的沪汉蓉快上很多。
等沪汉蓉350全部修通的时候，杭武350也修通了，压根不用担心。

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-4 22:50
你开心就好，连小学算数都不愿意承认，那就沉浸在你的梦里吧~

不相信权威部门的数据，相信你？你是什么东西？

itcfangye

顺带等以后高铁遍地开花之后还真不担心谁枢纽大谁枢纽小的问题，客流摆在那里，没有两个隔着远一点的城市能用一条通道发走所有客流的。

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-4 22:51
不相信权威部门的数据，相信你？你是什么东西？

不是权威部门的数据错了，是统计口径不同，通过经验常识及分日统计可以看出来的。
另外我告诉你北京市2016年国民经济和社会发展统计公报显示2016年北京市铁路客运量为13379.5万人次。当然啦，在你眼里，武汉比首都还厉害~

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-4 22:54
不是权威部门的数据错了，是统计口径不同，通过经验常识及分日统计可以看出来的。
另外我告诉你北京市20 ...

武汉铁路本来就很强，有什么奇怪？

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-4 22:56
武汉铁路本来就很强，有什么奇怪？

所以你沉浸在你的梦里吧~武汉铁路全宇宙第一 晚安好梦~

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-4 22:57
所以你沉浸在你的梦里吧~武汉铁路全宇宙第一 晚安好梦~

难不成，不信权威统计数据，相信你的嘴巴？

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-4 22:58
难不成，不信权威统计数据，相信你的嘴巴？

嗯，你相信武汉铁路客运量比北京还多，行了吧？

西凌

武汉铁路客流全国第一的新闻，你随便搜搜都有

itcfangye

西凌 发表于 2017-12-4 23:00
武汉铁路客流全国第一的新闻，你随便搜搜都有

建议您赶紧革命独立另立中央和北京决裂

itcfangye

西凌 发表于 2017-12-4 23:00
武汉铁路客流全国第一的新闻，你随便搜搜都有

中国官方造谣的东西还真多着去了。更不说中国媒体以造谣为生。

陌上花正开

杭武是杭州武汉互利的事，武汉到长三角已经有了宁合汉，而杭州到中西部还没有国家级干线铁路，所以这条杭武线对杭州至关重要。有了它，杭州可以说成为承东启西的叫他意义上的国家中心城市，铁路地位是不输给北面的南京的。  今后国家层面各种经济发展战略，也不会只有沪宁(合)汉渝蓉，也会有沪杭汉渝蓉，双线并举。有了它，杭州成为东西向战略干线枢纽(沪甬-杭-汉-渝-蓉)，会大大提升自己在国家发展中的战略地位。