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楼主: 小散

[新闻] 【城市交通】西安到成都坐高铁只要4小时:12月6日通车,二等座263元

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发表于 2017-12-5 12:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 西凌 于 2017-12-5 12:29 编辑
粉胖子 发表于 2017-12-5 12:26
所以杭广线才是最重要的。至于杭武,要来杭州的人总归要来的,不会因为绕合肥多出的时间就跑去合肥南京了 ...


按照要来总会来的观念,杭州不需要沪昆高铁,浙赣线够了。

上海、北京更不需要高铁了,哪个要去难道没高铁不去吗?
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发表于 2017-12-5 12:28 来自手机 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2017-12-5 12:22
说不过开骂了?装什么装,62一个,你以为你什么东西?

我是什么东西不重要,你是硬盘。硬盘就应该活在泔水桶里或者死在日本人枪下。
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发表于 2017-12-5 12:33 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2017-12-5 12:28
按照要来总会来的观念,杭州不需要沪昆高铁,浙赣线够了。

上海、北京更不需要高铁了,哪个要去难道 ...

你看上海和人争高铁吗?沪湖线自己提出去松江绕个弯,就是懒得征迁。
北京呢?恨不得东北人都去天津中转,可是东北人不愿意啊。
本帖一开始就高估了杭武的作用,高铁线是人的集聚,不是城市的集聚。换句话说,高铁线是手段,而人才是目的。你把目的变成连上某个城市,还是不怎么厉害的城市,还要把这个城市吹的神乎其神,我实在是看不到。
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发表于 2017-12-5 12:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 西凌 于 2017-12-5 12:37 编辑
itcfangye 发表于 2017-12-5 12:28
我是什么东西不重要,你是硬盘。硬盘就应该活在泔水桶里或者死在日本人枪下。


呵呵,你算什么东西?在我面前老三老四?还硬盘?这里有几个定居杭州比我早的?一般的老杭州也是太平天国后,上八府多是绍兴移民过来的,我家族明朝定居杭州郊区的。
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发表于 2017-12-5 12:39 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-12-5 12:33
你看上海和人争高铁吗?沪湖线自己提出去松江绕个弯,就是懒得征迁。
北京呢?恨不得东北人都去天津中转 ...

只是希望杭州的高铁枢纽地位超过南京。现在杭州比南京强的地方很多,但高铁上还是被南京压一头,包括地铁也是
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发表于 2017-12-5 12:42 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2017-12-5 12:39
只是希望杭州的高铁枢纽地位超过南京。现在杭州比南京强的地方很多,但高铁上还是被南京压一头,包括地铁 ...

没有见过铁路客流只有杭州75折,民航客流只有杭州7折的枢纽。
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发表于 2017-12-5 12:44 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2017-12-5 12:42
没有见过铁路客流只有杭州75折,民航客流只有杭州7折的枢纽。


铁路客流确实是杭州多,但高铁枢纽地位,杭州目前还是不如南京,南京的地理位置有优势。
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发表于 2017-12-5 12:48 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2017-12-5 12:44
铁路客流确实是杭州多,但高铁枢纽地位,杭州目前还是不如南京,南京的地理位置有优势。

地位?客流别说杭州了,铁路客发连宁波、徐州都有4600+,南京一个4500的地方,哪来的地位。。。。
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发表于 2017-12-5 12:51 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2017-12-5 12:48
地位?客流别说杭州了,铁路客发连宁波、徐州都有4600+,南京一个4500的地方,哪来的地位。。。。

枢纽地位就是,你到北京、武汉、成都,都要经过南京,北京到上海的高铁,都只停南京一站,地理位置优势明显;而南京到广州、长沙等等却不必经过杭州。
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发表于 2017-12-5 12:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 粉胖子 于 2017-12-5 12:59 编辑
西凌 发表于 2017-12-5 12:39
只是希望杭州的高铁枢纽地位超过南京。现在杭州比南京强的地方很多,但高铁上还是被南京压一头,包括地铁 ...

杭武和南京不搭界啊,这个问题不是已经有共识了嘛?杭武不修,过两年杭州去武汉也不用经过南京了。
南京南车次是比杭州东多,但客流只有75折,有什么用?南京只是为他人做嫁衣罢了。
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发表于 2017-12-5 12:59 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2017-12-5 12:51
枢纽地位就是,你到北京、武汉、成都,都要经过南京,北京到上海的高铁,都只停南京一站,地理位置优势明 ...

北京到上海的高铁,南京买不到票的。上海到北京,南京也很难买到票。
杭州去成渝、北京的车的票也是这样。

南京始发去北京的高铁,要改去淮北始发了。这就是你所谓的枢纽地位?
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发表于 2017-12-5 12:59 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-12-5 12:58
杭武和南京不搭界啊,这个问题不是已经有共识了嘛?杭武不修,过两年杭州去武汉也不用经过南京了。
南京 ...

就是希望提高杭州枢纽地位,杭武就是甩开南京的一条线路,作为枢纽,车多、人多,对杭州大大有利
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发表于 2017-12-5 17:00 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-12-5 12:33
你看上海和人争高铁吗?沪湖线自己提出去松江绕个弯,就是懒得征迁。
北京呢?恨不得东北人都去天津中转 ...

沪苏湖走松江动迁量不比走青浦动迁少
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发表于 2017-12-5 19:53 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-12-5 17:00
沪苏湖走松江动迁量不比走青浦动迁少

少多了,沪杭通道边上本来就有预留;而走青浦要过别墅区。
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发表于 2017-12-5 20:19 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2017-12-5 12:59
就是希望提高杭州枢纽地位,杭武就是甩开南京的一条线路,作为枢纽,车多、人多,对杭州大大有利

你这不叫希望提高杭州枢纽地位,你这叫希望降低南京枢纽地位
内斗省待多了吧
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发表于 2017-12-7 04:12 来自手机 | 显示全部楼层
昨天又翻了点资料,差点昏厥。沪汉蓉复线的规划,铁总,湖北和安徽仍然在扯皮中,从现在看到的情况看,最有可能的线路是走万州-襄阳-枣阳-六安-南京,直接跳过武汉!
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发表于 2017-12-7 09:47 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-7 04:12
昨天又翻了点资料,差点昏厥。沪汉蓉复线的规划,铁总,湖北和安徽仍然在扯皮中,从现在看到的情况看,最有 ...

这么长的线路博弈大了,又不是京沪,京广这种,两边的起始点是大头城市,对中间城市是压倒性的优势。京沪,京广造的时候,是不允许中间那种中小城市为了自己的利益博弈来博弈去,影响两边大头利益的和整体线路的进度。
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发表于 2017-12-7 13:07 | 显示全部楼层
wangzheng456 发表于 2017-12-7 09:47
这么长的线路博弈大了,又不是京沪,京广这种,两边的起始点是大头城市,对中间城市是压倒性的优势。京沪 ...

是的,襄阳到六安这段估计要博弈很久(昨天晚上有点昏头没注意到),主要是武汉让不让绕过的问题
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发表于 2017-12-7 15:15 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-7 13:07
是的,襄阳到六安这段估计要博弈很久(昨天晚上有点昏头没注意到),主要是武汉让不让绕过的问题

是啊,湖北这种武汉一城独大的省份,想绕过,那真的除非发生奇迹了
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发表于 2017-12-7 15:19 来自手机 | 显示全部楼层
wangzheng456 发表于 2017-12-7 15:15
是啊,湖北这种武汉一城独大的省份,想绕过,那真的除非发生奇迹了

如果不绕过的话,就必须认真考虑武汉如何通过了
现在武十从东边接入汉口,走这个线路必须汉口换向。走宜(昌)兴(山)则有宜昌-合肥大段250
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发表于 2017-12-7 20:11 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-12-5 19:53
少多了,沪杭通道边上本来就有预留;而走青浦要过别墅区。

市界-松江南此前没有预留,松江南-上海虹桥虽有预留但拆迁还是很多
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发表于 2017-12-7 20:28 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-12-7 20:11
市界-松江南此前没有预留,松江南-上海虹桥虽有预留但拆迁还是很多

松江南出去哪里还有大面积的拆迁?都是农田了。
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发表于 2017-12-8 02:40 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-12-7 20:28
松江南出去哪里还有大面积的拆迁?都是农田了。

松江南以西大面积拆迁倒是没有。
但改线后上海段成本大大增加是事实。
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发表于 2017-12-8 08:31 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-7 15:19
如果不绕过的话,就必须认真考虑武汉如何通过了
现在武十从东边接入汉口,走这个线路必须汉口换向。走宜 ...

对的,进汉口就要换向。
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发表于 2017-12-8 20:11 来自手机 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2017-12-5 12:59
就是希望提高杭州枢纽地位,杭武就是甩开南京的一条线路,作为枢纽,车多、人多,对杭州大大有利

杭武是肯定会有的
但是现在的沪汉蓉宜昌-利川段是160km/h级铁路,如果武汉和重庆不能解决这一段的问题的话,那么杭武修了也是白费——去成都不如走商合杭转郑西转西成,去重庆不如走沪昆转渝贵
你看本月调图后,成都重庆到上海的车都改走西安郑州,不去武汉了
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