【意见堂】地铁7号线西段线路设计严重缺陷：导致钱江新城客流高峰换乘出现瓶颈

loganese

陌上花正开 发表于 2017-11-22 12:29
吴山广场站如果要设，最好给9号线

不设的话，其实1号线定安路站到吴山广场也挺近的，才五百米左右。加设 ...

在四季青7和9交换线位，9去吴山，7去龙翔桥。不仅两者走向更合理，而且解决5/9不能换乘的问题

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loganese 发表于 2017-11-22 15:10
在四季青7和9交换线位，9去吴山，7去龙翔桥。不仅两者走向更合理，而且解决5/9不能换乘的问题

7是A型车，9是B型车

锦绿新城

陌上花正开 发表于 2017-11-22 14:45
即便7号线如我所说延伸至城西，最远到三墩，也不过50公里多一点，跟去掉临平支线的1号线全程差不多，全程 ...

你在一楼不是说“7号线西延，总体方向是呈西北-东南布置，没有大拐弯，与2号线相仿”吗，怎么现在又改口说V字形。
这一路过来大转弯真的是有很多，首先怎么从城站转到平海路就是个大问题，到了平海路后面又是5个直角弯，线性实在太差。

itcfangye

锦绿新城 发表于 2017-11-22 18:57
你在一楼不是说“7号线西延，总体方向是呈西北-东南布置，没有大拐弯，与2号线相仿”吗，怎么现在又改口 ...

他这个方案必然弃城站，四季青直接到龙翔桥
龙翔桥折环城西路是真的很麻烦

粉胖子

近江换乘压力大是因为4号线只到近江，和7号线有毛关系啊。

粉胖子

陌上花正开 发表于 2017-11-22 12:27
而且近江站换乘也存在严重缺陷：

1、只有楼梯换乘。 我想不出婴儿推车、老年和残疾轮椅、拎行李箱的乘客 ...

智商不够用了吧，你可以乘坐直梯到站厅 再坐另一条线的直梯下去。

粉胖子

LZ这个想法最西也就是到龙翔桥（少年宫可以去的话2号线也不用改线了），对钱江路、近江的换乘毫无帮助。

TrolleybusD9

陌上花正开 发表于 2017-11-22 12:27
而且近江站换乘也存在严重缺陷：

1、只有楼梯换乘。 我想不出婴儿推车、老年和残疾轮椅、拎行李箱的乘客 ...

客流对撞这个事情，可以靠单向限流解决。以后可以让1换4的必须通过站厅换乘，4换1走楼梯

粉胖子

TrolleybusD9 发表于 2017-11-22 20:04
客流对撞这个事情，可以靠单向限流解决。以后可以让1换4的必须通过站厅换乘，4换1走楼梯

都靠右行就可以了，近江站还远没有到要单向的地步。

陌上花正开

锦绿新城 发表于 2017-11-22 18:57
你在一楼不是说“7号线西延，总体方向是呈西北-东南布置，没有大拐弯，与2号线相仿”吗，怎么现在又改口 ...

我的意思是说主干线、主要路段呈西北-东南方向，机场站以后的确折而向北，不过那没几站，也没什么人，可以说95%以上的客流实在机场站以西.
四季青是怎么转弯到城站的，城站就能怎么转到平海路，而且这个转弯角度还没大过1号线从延安路转到西湖大道吧

CBAmagic

那就9号线过城站（与1号5号线换乘）到吴山广场伺机往西湖南线发展，7号线不过城站在四季青与9号交叉换乘后经马市街站到龙翔桥，伺机向灵隐发展，“7路”你懂的，哈哈

efqsql

首先，7号线9号线线路已定，没有办法更改了，所以不谈换线的问题，虽然我也觉得换更好；其次，在现有基础上，9号线西延到龙翔桥，7号线西延走西湖南线是很好的，但都有各自的阻力，希望以后有机会吧。至于7号线去城西别指望了。

锦绿新城

陌上花正开 发表于 2017-11-22 21:01
我的意思是说主干线、主要路段呈西北-东南方向，机场站以后的确折而向北，不过那没几站，也没什么人，可 ...

延安路转到西湖大道就只是一个直角转弯
7号线城站站处于东北-西南走向，然后你准备怎么给它弯道平海路？

陌上花正开

主城区有机会直接去到市民中心、钱新核心区(杭州大剧院、波浪文化广场、城市阳台)、奥体中心的，也就只有7号线了。没想到结果是这样。  

慈天独厚1

感觉LZ的思想中就是地铁应该和铁路一样是直达的 不要换乘 越少越好

我不管你这个拐弯有多大 我只要直达

itcfangye

陌上花正开 发表于 2017-11-22 21:01
我的意思是说主干线、主要路段呈西北-东南方向，机场站以后的确折而向北，不过那没几站，也没什么人，可 ...

麻烦你好好看看地图再说话。西湖大道到延安路是90度，四季青到城站也是90度，而平海路（以岳王路口记）到城站只有45度，还下穿一大堆房子。
7号线到平海路理论上没有问题，弃掉城站，让9号线去城站即可。
实际上如果按照老的规划（没有快线），会有不少7号线建设三路换2号线和江城路换5号线的客流

锦绿新城

itcfangye 发表于 2017-11-24 17:25
麻烦你好好看看地图再说话。西湖大道到延安路是90度，四季青到城站也是90度，而平海路（以岳王路口记）到 ...

就算是在快线建成以后，7号线换乘2号线前往市区或萧山城区仍是7号线客流的重要组成部分。7号线换乘5号线或6号线（含富阳线）的客流也不少，再次是换乘4号线、8号线以及少量换乘9号线、1号线的客流，但是换乘2号线的客流应该是最多的。