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[城建] 【重磅】规划局杭州综合交通专项规划2017(铁路系统&航空枢纽)

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发表于 2017-11-17 14:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xshs040936 于 2017-11-17 17:11 编辑





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发表于 2017-11-17 14:22 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-17 16:28 来自手机 | 显示全部楼层
。。。机场线这样进南站,买在新街的都难受了。
发表于 2017-11-17 16:48 | 显示全部楼层
这个图显示机场三跑在南面啊。。。
发表于 2017-11-17 20:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-11-17 20:18 编辑
阿迪麦乐 发表于 2017-11-17 14:22
新街那边加高铁,还敢自称奥体东, 那边毛坯卖2.8万 呵呵哒。

机场至杭州南的铁路,全程地下算了。20公里不到,而且不需要设站,比地铁省多了。
 楼主| 发表于 2017-11-17 20:34 来自手机 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2017-11-17 14:22
新街那边加高铁,还敢自称奥体东, 那边毛坯卖2.8万 呵呵哒。

奥体远东,哈哈
 楼主| 发表于 2017-11-17 21:10 来自手机 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2017-11-17 16:48
这个图显示机场三跑在南面啊。。。

四跑在北,
 楼主| 发表于 2017-11-17 21:11 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-11-17 20:16
机场至杭州南的铁路,全程地下算了。20公里不到,而且不需要设站,比地铁省多了。

不可能的只会在进机场前入地
发表于 2017-11-18 16:18 | 显示全部楼层
再一次强调 南站场站太小了
尤其是南机联络线也汇入进 杭长场 导致杭州南今后卡脖子现象会非常严重
发表于 2017-11-18 16:19 | 显示全部楼层
趁着东广场还没竣工,赶紧在现有的一站台往外扩1-2座站台
最好新建杭州南站南机城际场
发表于 2017-11-18 16:28 | 显示全部楼层

之前看到有方案说三跑是北二跑道。还以为在北面呢~啧啧。反正南北无所谓,早点造起来就好
发表于 2017-11-18 18:25 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2017-11-18 16:18
再一次强调 南站场站太小了
尤其是南机联络线也汇入进 杭长场 导致杭州南今后卡脖子现象会非常严重

直接市长邮箱吧,现在不动,以后伤筋动骨。就像望江门铁路。
发表于 2017-11-18 20:00 | 显示全部楼层

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发表于 2017-11-18 20:00 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2017-11-20 09:14 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2017-11-18 16:19
趁着东广场还没竣工,赶紧在现有的一站台往外扩1-2座站台
最好新建杭州南站南机城际场

实地看过,再扩站台,扩城际场可能性不大了,主事的人也没这个魄力。结合前段时间报批的铁路枢纽规划看,以后杭黄正线其实已经是引入西站了,包括沪咋杭也是。可惜了南站已经残废,回天无力,今后只能在杭长正线的班次里加塞机场城际,班次有限。
发表于 2017-11-20 13:15 | 显示全部楼层
楼主 这出处是哪里,确定铁路望江门以南都要拆了吗
发表于 2017-11-20 15:07 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-11-17 20:16
机场至杭州南的铁路,全程地下算了。20公里不到,而且不需要设站,比地铁省多了。

估计北塘河以北会走地下
发表于 2017-11-20 15:33 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2017-11-18 16:18
再一次强调 南站场站太小了
尤其是南机联络线也汇入进 杭长场 导致杭州南今后卡脖子现象会非常严重

把城站越江站废了,全部用于南机联络线,及新线接入。


城站真的意义不大,而且新铁路穿越市区也不合适。
发表于 2017-11-20 16:33 | 显示全部楼层
xshs040936 发表于 2017-11-20 09:14
实地看过,再扩站台,扩城际场可能性不大了,主事的人也没这个魄力。结合前段时间报批的铁路枢纽规划看, ...

如果这样的话,对吸引南部客流去机场的效果也有限。。。。只能说规划的人智商不足,能力有限,眼界全无
发表于 2017-11-21 18:37 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2017-11-18 16:18
再一次强调 南站场站太小了
尤其是南机联络线也汇入进 杭长场 导致杭州南今后卡脖子现象会非常严重

南站说白了就是有枢纽的位置没有枢纽的地位。
发表于 2017-11-22 07:30 | 显示全部楼层
南站基本是经过站。
发表于 2017-11-22 09:20 | 显示全部楼层
usin 发表于 2017-11-21 18:37
南站说白了就是有枢纽的位置没有枢纽的地位。

精辟
发表于 2017-11-22 09:39 来自手机 | 显示全部楼层
usin 发表于 2017-11-21 18:37
南站说白了就是有枢纽的位置没有枢纽的地位。

嗯 和黄渡差不多
发表于 2017-11-25 11:12 | 显示全部楼层
杭州南站或将推迟到明年6月投用 西广场商业配套基本确定

                                                           2017年11月25日 08:20:59 来源: 都市快报 记者 殷军领

杭州南站外观 萧山城投供图
  麦当劳、老娘舅、过桥米线、老鸭粉丝……
  最大特点就是“吃的东西多”
  2013年6月30日23:29,随着K287列车缓缓驶离,杭州铁路南站进入了改扩建工程。
  4年来,杭州铁路南站是不少人关心的一大建设项目,它到底什么时候能建好、投入使用?
  最快明年6月投入使用
  杭州的火车站布局,共规划了五个。现有的火车东站,是个大枢纽;城站火车站,位于市中心;铁路南站,就是以前的萧山火车站;未来,杭州还计划在仓前建火车西站,在城市东面的大江东建江东站。
  过去,杭州南站多以服务萧山市民为主,随着高铁的全面铺开和城市布局的需要,南站“更新换代”,今后的定位主要是分流杭州东站和城站客流。
  按照原计划,杭州南站将在今年下半年投入使用,但因为站台规划设计有所调整,需要重新改造,增加始发功能,投入使用的时间可能要等到明年6月了。
  改造前的杭州南站,是一个过路站,没有始发功能。
  改造后,杭州南站将变为7台21线,晋升到特等站行列,这是中国铁路客运站中的最高级别。它的主要定位是办理枢纽各方向普客始发和终到作业,以及沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄(在建)、杭绍台(在建)高铁动车通过作业。
  特等站怎么能没有始发功能?杭州南站从改造之初就在积极申请始发功能,方便萧山区居民高铁出行。不过,开通始发功能并不容易,需要车站配备列车技术整备站场,也就是客车车库,对列车进行车辆检修、维护、加水、试风作业等,这需要新增一块场地,同时站台设计也要进行调整、改造。
  目前,站台改造即将启动。
  东广场将引入
  地铁5号线和规划的11号线
  改扩建后的杭州铁路南站,有东、西两个广场。
  目前,东广场也在建设中,那里是杭州南站的主广场,设有商贸中心、高档写字楼、地铁换乘、公交枢纽站、长途车服务站、旅游大巴车场、出租车停车场(100个)、社会车辆停车场(1100个)等综合服务,预计2019年底建成。
  另外,两条地铁线也将在东广场设站。一条是地铁5号线,2019年底通车;另一条是远期规划的11号线(从闻堰南路到乔司农场)。为了避免以后南站启用后重复开挖,这次南站改扩建连同11号线站台也一并做好了。
  今后,去杭州南站,出地铁站便是南站候车大厅,非常方便。
  麦当劳、老娘舅、85度C……
  西广场商业配套基本确定
  南站西广场占地面积3.8万平方米,现在已施工完毕。西广场的商业配套也基本确定了。
  杭州南站招商运营部介绍说,西广场商业配套主要特点是“吃的东西多”,口味兼具东西方和中国大江南北。
  西式有麦当劳、德克士、85度C等;中式有顺旺基、老娘舅等。另外,面食也比较多,有老北京炸酱面、面疙瘩、咬不得、大娘水饺、吉祥馄饨等。
  地方特色食品还有南京的老鸭粉丝、云南的过桥米线。
  饮料也有不同类型,比如年轻人追捧的COCO奶茶、一鸣真鲜奶吧等。
  另外,天堂伞、茶叶、丝绸等杭州特产店,也都能在西广场找到。
  住宿方面,西广场还将新建一座酒店,预计明年下半年开业。
  站房引入25个品牌
  可以K歌、喝咖啡、买进口小零食
  昨天,记者在现场看到,杭州南站站房的14个检票口正在做最后调试,亮闪闪的不锈钢座椅已安装完毕,大屏幕也开始显示到发车次……
  杭州南站站房地上、地下共5层。不久前,上海铁路局在官网发布了商业配套,共有25家。
  地下一层,即乘坐地铁层,有老娘舅和喜千连便利店。
  地上二层,也就是候车层,和杭州东站一样,绝大部分是精品百货,有主营拉杆箱的VERAGE、卖时尚小商品的尚优凡品,经营电子产品的客吉莱等。很有意思的是,那里还有自助K歌亭,候车时能自娱自乐,一展歌喉。
  三楼大部分是轻餐饮店和零售店、特产店,比如黄生记面铺、永和豆浆、康师傅红烧牛肉面等。COSTA也有一家,可以边喝咖啡边等火车。
  如果想买点零食路上带着吃,可以去逛逛绮华屋,那里主营进口零食。
发表于 2017-11-25 11:13 | 显示全部楼层
当初的7台还是不够的结果就是一拖再拖
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