【城市交通】杭州萧山机场明年扩建：航站楼面积将扩大一倍 [官方效果图曝光]

jason

阿迪麦乐 发表于 2017-11-17 16:27
嗯。 我前面不是问了嘛，是不是交通枢纽值机。中央枢纽值机最好。 看看接下来老的航站楼怎么改造链接吧

这个应该中央大厅应该结合多方面的功能了。

武林的最爱MF

交通枢纽围在中间也是够特别的...
从设计图上看，新老值机区域的步行联通应该就是靠交通枢纽了吧，猜测新航站楼右侧两个指廊作为国际港澳台出发，T2改造后和T1联通，这样T2T1T3和T4左侧三个指廊作为国内出发。
但设计图上看不出来T3T4在禁区内的联通通道，不知道这块会怎么处理，总不见得靠小火车吧...

jason

武林的最爱MF 发表于 2017-11-17 16:50
交通枢纽围在中间也是够特别的...
从设计图上看，新老值机区域的步行联通应该就是靠交通枢纽了吧，猜测新 ...

禁区内可能就不连通了？需要转机的就放T4国际和T4国内。

武林的最爱MF

jason 发表于 2017-11-17 17:00
禁区内可能就不连通了？需要转机的就放T4国际和T4国内。

这种安排说不过去吧，第一，机场选择这种包围式的方案肯定也是想让各航站楼之间能够连通，便捷性也会相对比较高；第二，T4转机这个不现实，停场调度太难，而且也没听说T4是混流，到时候估计国内区应该还是按航司分吧，就大概T4值机的航司在T4区域登机，老航站楼值机的航司在老航站楼登机，也方便各公司联程转机

jason

武林的最爱MF 发表于 2017-11-17 17:28
这种安排说不过去吧，第一，机场选择这种包围式的方案肯定也是想让各航站楼之间能够连通，便捷性也会相对 ...

T4有国际和国内，到底怎么安排的？左边三个指廊国内，右边两个国际？

jason

武林的最爱MF 发表于 2017-11-17 17:28
这种安排说不过去吧，第一，机场选择这种包围式的方案肯定也是想让各航站楼之间能够连通，便捷性也会相对 ...

从效果图来看，左半部分的T4和T3在地面部分是断开的。

武林的最爱MF

jason 发表于 2017-11-17 17:35
T4有国际和国内，到底怎么安排的？左边三个指廊国内，右边两个国际？

这个我猜的...因为规划里说T4既有国际又有国内嘛，然后结合客流分布和脑补我就这么猜了，这样T2连接T4的区域如果利用的好还可以拿来做国内国际转机

jason

武林的最爱MF 发表于 2017-11-17 17:39
这个我猜的...因为规划里说T4既有国际又有国内嘛，然后结合客流分布和脑补我就这么猜了，这样T2连接T4的 ...

如果左边三个指廊是国内出发，那似乎是没必要再和T3禁区里面串连了吧。

武林的最爱MF

jason 发表于 2017-11-17 17:38
从效果图来看，左半部分的T4和T3在地面部分是断开的。

嗯对，所以我有这个疑惑，但如果T4左边三个指廊作为国际港澳台出发就没问题了
但这样国际区有点太大了吧...

jason

武林的最爱MF 发表于 2017-11-17 17:41
嗯对，所以我有这个疑惑，但如果T4左边三个指廊作为国际港澳台出发就没问题了
但这样国际区有点太大了吧 ...

从长远来看似乎是需要的，但有太超前了。

武林的最爱MF

jason 发表于 2017-11-17 17:40
如果左边三个指廊是国内出发，那似乎是没必要再和T3禁区里面串连了吧。

我觉得挺有必要的诶，这样T4国内区就跟单体新航站楼设计没什么区别了，包围式结构方便与老航站楼结合的优点也浪费了

jason

武林的最爱MF 发表于 2017-11-17 17:43
我觉得挺有必要的诶，这样T4国内区就跟单体新航站楼设计没什么区别了，包围式结构方便与老航站楼结合的优 ...

那我觉得应该就是作为国际的吧，只有国际才会考虑禁区不连通。

武林的最爱MF

jason 发表于 2017-11-17 17:49
那我觉得应该就是作为国际的吧，只有国际才会考虑禁区不连通。

仔细看，效果图上左侧重型机很多，暗示是国际区了吧（开玩笑的...

魔改59

武林的最爱MF 发表于 2017-11-17 17:41
嗯对，所以我有这个疑惑，但如果T4左边三个指廊作为国际港澳台出发就没问题了
但这样国际区有点太大了吧 ...

左边应该是国际 因为右边两个指廊是单层的廊桥 应该是出发/到达混流的 所以右边只能是国内

ㄣton『e

确定一次南北两个楼都建吗？当初选方案的时候，似乎是说近期先建北侧的

jason

ㄣton『e 发表于 2017-11-17 22:43
确定一次南北两个楼都建吗？当初选方案的时候，似乎是说近期先建北侧的

肯定会在亚运会前建完，但应该会有先后，如果同期开工，那就把T1/2/3的路全堵死了哈。

锦绿新城

有没有预留机场火车站的位置？

魔改59

ㄣton『e 发表于 2017-11-17 22:43
确定一次南北两个楼都建吗？当初选方案的时候，似乎是说近期先建北侧的

T4是一个楼不分南北的 中央大厅值机 前往T1/2/3是从中央大厅两侧绕过去的

ㄣton『e

魔改59 发表于 2017-11-18 12:26
T4是一个楼不分南北的 中央大厅值机 前往T1/2/3是从中央大厅两侧绕过去的

说的是两侧的指廊。

ㄣton『e

微信搜索“邱小勇工作室”。有西南院的落选的方案。施工模式和建设组织的相关内容可以看看参考一下。

魔改59

ㄣton『e 发表于 2017-11-18 13:30
微信搜索“邱小勇工作室”。有西南院的落选的方案。施工模式和建设组织的相关内容可以看看参考一下。

西南院这个方案其实也还可以

kkkkimon

武林的最爱MF 发表于 2017-11-17 16:50
交通枢纽围在中间也是够特别的...
从设计图上看，新老值机区域的步行联通应该就是靠交通枢纽了吧，猜测新 ...

小火车迄今为止没有提过，但是我觉得为了长远考虑，T4下面可以一起造了。。

陌上花正开

光看总平面效果图，觉得还不错。就是不知道内部组织如何，千万别象东站那样搞。

paradisebirds

kkkkimon 发表于 2017-11-18 17:02
小火车迄今为止没有提过，但是我觉得为了长远考虑，T4下面可以一起造了。。

不会用小火车了，基本靠步行能解决。这个方案把各种换乘都集中到一起了。

paradisebirds

陌上花正开 发表于 2017-11-18 17:18
光看总平面效果图，觉得还不错。就是不知道内部组织如何，千万别象东站那样搞。

路径应该比东站简单。