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[外埠消息] 【城市建设】发改委正收紧多地地铁建设批复

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发表于 2017-11-13 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-11-14 11:19 编辑

日前,一则武汉市发改委关于城市地铁的回复引起大家的关注,武汉市发改委在回复中表示,国家要求国家发改委对全国轨道交通建设情况重新评估,在此基础上行程分类管理意见,待国家批准后再启动审批工作。具体内容见下图:

短短的回复透露了非常丰富的内容,国家基于地方债务安全考虑,正在收紧地铁批复。
无独有偶,根据咸阳市披露的重大项目动态显示,西安地铁新一轮规划也未获得发改委的批复。根据咸阳市政府发布的内容显示:
一是,目前国家发改委对地铁建设规划审批持更为审慎的态度,年内取得批复难度较大。
二是建设规模将压缩。国家发改委认为,本期建设规划规模偏大,应控制在200公里以内。
综合考虑包头地铁被叫停以及近期很长一段时间,国家发改委没有再批复任何地铁建设规划的事实,都预示着国内地铁建设正迎来大改变。
下面是咸阳市政府披露的西安地铁有关情况:
9月9日地铁一号线三期可研报告预审会后,市发改委(轨道办)紧紧围绕西咸两市确定的年底开工建设目标,积极争取地铁建设规划审批,加强与西安地铁公司、铁一院、市级相关部门和县区的沟通衔接,加快工程勘察、初步设计编制进度,深入谋划轨道交通建设管理机制,扎实推进地铁规划建设工作。
一、工作进展情况
1、抓紧做好地铁一号线三期工程勘察准备工作。9月17日地铁一号线三期工程勘察、设计招标完成后,我们立即组织勘察中标单位实地踏勘,精心编制岩土工程勘察大纲及实施方案,明确技术要求、管理机制和工程计划安排,积极协调市城建局、市水利局、市公安交警支队及各管线单位加快办理勘察施工、管线会签等审批手续,即将开展勘察定点工作。
2、全面启动地铁一号线三期初步设计编制工作。按照11月完成初步设计编制的要求,我们倒排工期,细化任务,制定工作任务清单,明确工作责任和时限要求。结合线路、站点周边现状和规划情况,与铁一院、中交一院深入对接工程技术方案和交通一体化衔接方式,协调市住建局等部门提供地形图、管线图等基础资料,抓紧编制地铁一号线三期初步设计,目前已完成建筑方案审查。
3、积极落实地铁建设资金。按照西咸两市主要领导达成的共识,我们向市政府提出了咸阳地铁投资建设意见,加强与西安市的联系对接,争取尽快明确出资比例和方式。同时,强化与国开行、中国铁建、中国中铁等金融机构和大型国企对接,多渠道谋划筹措地铁建设资金。
4、深入谋划轨道交通建设管理机制。为加强我市轨道交通建设管理,保障线路安全运营,参照国内相关城市的经验和做法,正在着手起草我市轨道交通管理办法,有效规范城市轨道交通的规划、投资、建设、综合开发、运营、设施保护及其管理等相关工作。
二、下一步工作打算
近期地铁规划建设工作取得了一定成效,但仍存在一些问题:一是,建设规划尚未取得国家发改委批复。受奥凯“问题电缆”事件和近期包头地铁建设存在的政府举债及金融风险等问题的影响,目前国家发改委对地铁建设规划审批持更为审慎的态度,年内取得批复难度较大。二是,建设规模将压缩。国家发改委认为,本期建设规划规模偏大,应控制在200公里以内。经我们与西安地铁公司沟通对接,我市两个上报项目予以保留,但十一号线西安段(八号环线以东至裴家崆段)有可能被削减。三是,城市总规还未取得批复。目前我市城市总规仍处于审查阶段,如不能尽快取得批复,将对地铁建设规划审批造成一定影响。四是,地铁建设主体还未明确。虽然西咸两市领导多次沟通对接,就咸阳地铁投资建设达成了一定共识,西安地铁公司也已作为主体推进前期工作,但至今两市尚未签订地铁投资建设合作协议,将直接影响征地拆迁、管线迁改等后续工作的开展。
为切实加快地铁规划建设进度,近期我们将重点做好以下四个方面的工作:
1、积极争取地铁建设规划审批。按照国家发改委的要求,抓紧补充完善运营补亏、综合交通衔接、客流分析等资料,尽快取得住建部对线网规划的认可意见。积极协调市住建局,加快我市总规审批进度。继续向省发改委汇报,争取省上支持,促进建设规划审批。
2、进一步加快勘察设计工作进度。积极联系市住建局,组织相关部门和管线单位完成勘察定点、定位,加快勘察施工审批手续办理,尽快进场施工。督促设计单位加快初步设计编制进度,尽快明确征地拆迁、管线迁改、绿化移植、交通导改范围和工程量,确保11月完成初设和部分施工图设计。
3、切实做好开工准备工作。按照确定的范围和要求,积极与各权属单位联系对接,做好征地拆迁、管线迁改等前期准备工作,为年底开工创造有利条件。同时,深入研究地铁一号线三期年底开工建设的具体形式,及时向市政府汇报,做好开工启动工作。
4、积极筹措地铁建设资金。及时完善咸阳地铁投资建设方案,争取西咸两市尽快签订地铁建设运营合作协议。联系市财政局,落实项目建设资本金,积极与国开行、工行、中行等金融机构沟通对接,多方筹措建设资金。

发表于 2017-11-13 16:42 来自手机 | 显示全部楼层
近年来部分城市修建速度的确不正常的快
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发表于 2017-11-13 16:57 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-11-13 16:42
近年来部分城市修建速度的确不正常的快

武汉、重庆、南京、成都 不论是在建还是规划都和疯了一样的。 杭州前几年耽搁的很可惜
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发表于 2017-11-14 01:21 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-11-13 16:42
近年来部分城市修建速度的确不正常的快

杭州今年起地铁修建速度也不正常了,或者说杭州地铁修建速度从来就没有正常过
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发表于 2017-11-14 09:55 | 显示全部楼层
杭州正好相反,各种墨迹
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发表于 2017-11-14 11:17 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-11-14 01:21
杭州今年起地铁修建速度也不正常了,或者说杭州地铁修建速度从来就没有正常过

那是以前欠债太多。
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发表于 2017-11-14 11:17 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2017-11-14 09:55
杭州正好相反,各种墨迹

杭州再快,那整座城都要拆平了。
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发表于 2017-11-14 11:18 | 显示全部楼层
bowe 发表于 2017-11-13 16:57
武汉、重庆、南京、成都 不论是在建还是规划都和疯了一样的。 杭州前几年耽搁的很可惜

特别是武汉成都,简直让人目瞪口呆。
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发表于 2017-11-14 11:29 | 显示全部楼层
说明地铁绝逼是好东西,杭州且建且珍惜。
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发表于 2017-11-14 11:36 | 显示全部楼层
自己落后,不能怪别人不正常哦。交通基础设施浙江一直是短板,地铁苏浙对比,南京杭州,苏州宁波,无锡目前都没有对标的了,而高速公路的苏浙对比。。。
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发表于 2017-11-14 14:03 来自手机 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2017-11-14 11:36
自己落后,不能怪别人不正常哦。交通基础设施浙江一直是短板,地铁苏浙对比,南京杭州,苏州宁波,无锡目前 ...

杭州是不正常的慢(正常搞的话2,4号线应该在15年前通车,5,6号线这会儿应该通了或快通了),成都等几个城市是不正常的快(成都到下个月通车6条/段,在建10条/段
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发表于 2017-11-14 14:18 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2017-11-14 11:36
自己落后,不能怪别人不正常哦。交通基础设施浙江一直是短板,地铁苏浙对比,南京杭州,苏州宁波,无锡目前 ...

交通设施也未必,苏北高铁就是笑话嘛~~~~

而且我村三期一刀未砍就批复,之后又紧接着全国地铁大刹车,给了杭州绝佳的空档期来追赶~~~~~
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发表于 2017-11-14 17:05 | 显示全部楼层
杭州三期完成1-10满号了,其他提到的几个城市是不是10以内都有缺号的呀?
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发表于 2017-11-14 17:23 | 显示全部楼层
为什么成都,武汉领先我们这么多啊....
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发表于 2017-11-14 18:06 | 显示全部楼层
杭州的各种地铁施工,老城区明显压力很大
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发表于 2017-11-14 18:28 来自手机 | 显示全部楼层
ls2130818 发表于 2017-11-14 17:05
杭州三期完成1-10满号了,其他提到的几个城市是不是10以内都有缺号的呀?

成都满号外加17,18(注:建设中的11属于6号线)
别的城市我回去查查
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发表于 2017-11-15 20:57 | 显示全部楼层
用时来运转来描述杭州地铁肯定不假,连机场快线都快成为现实了,放5年前根本不敢想。

为啥会这样,大家是不是都认真学习了19大精神?
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发表于 2017-11-16 16:21 | 显示全部楼层
四大一线城市里面北京早就批了一千公里,广州深圳新一轮批复也到800和600公里了。就是上海的新一轮从去年拖到今年没有声音,现在还被卡死。
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发表于 2017-11-17 12:02 | 显示全部楼层
tim153 发表于 2017-11-16 16:21
四大一线城市里面北京早就批了一千公里,广州深圳新一轮批复也到800和600公里了。就是上海的新一轮从去年拖 ...

北上就算到1000公里,广州到800公里,也超过1的,所以这规划别人挑不出毛病。。。杭县要是2023年客流强度也在1以上,后续规划别人也是没话说的。。。
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发表于 2017-11-17 14:20 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2017-11-17 12:02
北上就算到1000公里,广州到800公里,也超过1的,所以这规划别人挑不出毛病。。。杭县要是2023年客流强度 ...

我也是有点奇怪的了,之前么很多人说杭州地铁里程太短,与其它城市落后太多。现在奋起直追么,你又说别人要看客流强度了,真是有点搞笑了。如果看客流强度,现在70%的城市都不用修地铁,杭州地铁也根本不用担心客流。
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发表于 2017-11-17 14:22 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2017-11-14 11:36
自己落后,不能怪别人不正常哦。交通基础设施浙江一直是短板,地铁苏浙对比,南京杭州,苏州宁波,无锡目前 ...

你说到交通基础设施比较,江浙也就是地铁方面目前有差异,高速公路你自己都提到了,浙江的民航和铁路绝对不输江苏的了。
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发表于 2017-11-17 14:50 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2017-11-17 12:02
北上就算到1000公里,广州到800公里,也超过1的,所以这规划别人挑不出毛病。。。杭县要是2023年客流强度 ...

修了长也要喷,里程太短也要喷,现在开始追了又要喷,真难伺候。
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