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楼主: jason

[本塘快报] 【城市交通】地铁杭富线将和六号线贯通运营:列车为AH型

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发表于 2017-10-30 21:49 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-10-30 21:29
A的宽度是多少

通常是3米,也有少数3.2米
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 楼主| 发表于 2017-10-30 21:50 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-10-30 21:49
通常是3米,也有少数3.2米

当初说A和B的隧道内径有不同,但现在如果杭州采用AH,好像就没有这个问题了。
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发表于 2017-10-30 22:19 | 显示全部楼层

标准的3米宽,鼓型的话也是腰部高度宽不到20厘米。另外AB车的隧道盾构规格应该是一样的。
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发表于 2017-10-31 20:49 | 显示全部楼层
既然A、B车的隧道盾构规格一样,为什么杭州B车不能换A车?除了站台问题外,隧道构造方面还有问题?
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发表于 2017-10-31 20:59 | 显示全部楼层
hide007 发表于 2017-10-31 20:49
既然A、B车的隧道盾构规格一样,为什么杭州B车不能换A车?除了站台问题外,隧道构造方面还有问题?

长度差了20米
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发表于 2017-10-31 21:04 | 显示全部楼层
长度差是站台方面的问题,主要是隧道盾构方面和A车在宽高方面有什么冲突,既然AH车能进,A车进不去会是哪方面有障碍,是否可以改进后让A车也进。
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发表于 2017-10-31 22:28 | 显示全部楼层
hide007 发表于 2017-10-31 21:04
长度差是站台方面的问题,主要是隧道盾构方面和A车在宽高方面有什么冲突,既然AH车能进,A车进不去会是哪方 ...

隧道方面基本没问题
但是5节A车不如6节Ah车,而6节A车没法进站台上下客
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发表于 2017-11-1 04:16 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-10-31 22:28
隧道方面基本没问题
但是5节A车不如6节Ah车,而6节A车没法进站台上下客

那么1号线有换Ah车的可行性吗?原本的B车可以给9号线或10号线。
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发表于 2017-11-1 09:17 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-11-1 04:16
那么1号线有换Ah车的可行性吗?原本的B车可以给9号线或10号线。

站台改造是个麻烦事……
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发表于 2017-11-1 10:50 | 显示全部楼层
baqktdgt 发表于 2017-11-1 09:17
站台改造是个麻烦事……

感觉1号线和2号线以及4号线只能通过加密班次来解决大客流问题了,如果换AH车型,隧道不改造列车很有可能会侵入限界。
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发表于 2017-11-1 11:42 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-10-30 13:38
Ah不同于B鼓。3号线,5号线,6号线,12号线,14号线都采用Ah型列车。载客量大致是6节A车=7节Ah车=7.75节B车

1节AH车 = 1.11节B车?
那6节就是 6.66节B车
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发表于 2017-11-1 13:05 | 显示全部楼层
A车B车因为长度问题,最小转弯半径是不同的(A车>B车),目前的AH AS车长度与B车类似,那么最小转弯半径应该与B车类似。但是AH车体宽度为3米,B车是2.8米,隧道内部逃生平台,电线排布都要重新设计,站台的宽度也要适当缩小。1.2.4线若要改成AH,也需要停运的
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发表于 2017-11-1 14:14 | 显示全部楼层
hide007 发表于 2017-10-31 20:49
既然A、B车的隧道盾构规格一样,为什么杭州B车不能换A车?除了站台问题外,隧道构造方面还有问题?

站台是大问题,隧道内径一样的
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发表于 2017-11-12 20:37 来自手机 | 显示全部楼层
B鼓看起来比B宽一点,话说1号线也可以换B鼓啊
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发表于 2017-11-12 21:10 | 显示全部楼层
baqktdgt 发表于 2017-11-1 11:42
1节AH车 = 1.11节B车?
那6节就是 6.66节B车

6节A车仍然是1.11倍的6节B车啊,6节A车是6.66倍的1节B车
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发表于 2017-11-12 21:11 | 显示全部楼层
LukePang 发表于 2017-11-12 20:37
B鼓看起来比B宽一点,话说1号线也可以换B鼓啊

理论上是这样,但是招标的新一批1号线车仍然是B
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