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[其它] 【口水堂】杭州火车南站什么时候投入使用

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发表于 2017-9-22 16:21 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-9-25 12:18 编辑

杭州高铁火车南站已经基本上完工了,但是不知道什么时候正式投入使用,之前报道说下月投入使用,不知道到了十月能否正式开放?

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发表于 2017-9-22 17:25 | 显示全部楼层
说十月底?记得哪里看到过的样子
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发表于 2017-9-22 22:34 | 显示全部楼层
下月开通不了
至少不会有火车停靠
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发表于 2017-9-22 23:18 来自手机 | 显示全部楼层
继续跳
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发表于 2017-9-28 10:46 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-29 11:47 | 显示全部楼层
jefftong 发表于 2017-9-28 10:46
随便 开了对市区的人都是不方便  那些绿皮可以去那边发

绿皮城站最合适了
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发表于 2017-10-4 19:04 | 显示全部楼层
jefftong 发表于 2017-9-28 10:46
随便 开了对市区的人都是不方便  那些绿皮可以去那边发

是的,杭州南站就类似上海的松江南站,服务于一个区域为主。
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发表于 2017-10-6 21:37 来自手机 | 显示全部楼层
wangzheng456 发表于 2017-10-4 19:04
是的,杭州南站就类似上海的松江南站,服务于一个区域为主。

客流远大于松江南站
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发表于 2017-10-6 21:40 | 显示全部楼层
估计是铁总下一次调图吧。。。
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发表于 2017-10-6 22:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿迪麦乐 于 2017-10-6 22:35 编辑
williamjia 发表于 2017-10-6 21:37
客流远大于松江南站

杭州南站一级站。 应该要始发的。  松江和上海两个城市
杭州南站代表杭州,应该还有中转功能。 杭黄 杭甬 杭长分段站。 某人的言论 西站更远,服务哪里?
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发表于 2017-10-7 19:32 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2017-10-6 22:34
杭州南站一级站。 应该要始发的。  松江和上海两个城市
杭州南站代表杭州,应该还有中转功能。 杭黄 杭 ...

差不多吧,杭州南站原先是萧山站,萧山和松江情况差不多吧,都是城市原先远郊区,看看市中心过去的地铁时间就差不多。无非是杭州是把萧山改成了杭州南站,但是南站和东站这么近,类似虹桥和松江这么近,要有始发车,还是相对困难的。
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发表于 2017-10-7 19:32 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2017-10-6 22:34
杭州南站一级站。 应该要始发的。  松江和上海两个城市
杭州南站代表杭州,应该还有中转功能。 杭黄 杭 ...

西站,确实够远了,毕竟属于余杭了,不是在西湖区和我们传统的城西。
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发表于 2017-10-7 21:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿迪麦乐 于 2017-10-7 21:48 编辑
wangzheng456 发表于 2017-10-7 19:32
差不多吧,杭州南站原先是萧山站,萧山和松江情况差不多吧,都是城市原先远郊区,看看市中心过去的地铁时 ...

虹桥火车站离市区都有点距离。松江到上海要1.5小时 萧山人民广场到龙翔桥地铁半小时。
果然是够传统的。 宇宙中心的传承
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发表于 2017-10-7 22:10 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2017-10-7 21:46
虹桥火车站离市区都有点距离。松江到上海要1.5小时 萧山人民广场到龙翔桥地铁半小时。
果然是够传统的。 ...

我这里的意思虹桥和东站一样,作为一个主站,那么离的这么近的,本市的,不大可能再出现一个铁路枢纽站。至于地铁,这个2个城市本来范围,规模不一样,我个人理解,杭州如果和上海需要时间一样,那就意味着杭州的距离实际是偏长。另外还有一个,如果是萧山人民广场到龙翔桥 ,那么对等上海的松江新城到上海徐家汇不需要1个半小时,50分种即可到达。
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发表于 2017-10-7 22:25 | 显示全部楼层
wangzheng456 发表于 2017-10-7 22:10
我这里的意思虹桥和东站一样,作为一个主站,那么离的这么近的,本市的,不大可能再出现一个铁路枢纽站。 ...

龙翔桥 武林广场是中心。   萧山到市民中心还不用30分钟。  萧山类似于深圳的宝山。 至于宇宙中心,类似于上海的普陀区
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发表于 2017-10-8 16:28 来自手机 | 显示全部楼层
wangzheng456 发表于 2017-10-7 19:32
差不多吧,杭州南站原先是萧山站,萧山和松江情况差不多吧,都是城市原先远郊区,看看市中心过去的地铁时 ...

我觉得南站是大有可为的,相对松江南的单线过路高铁,南站是杭甬、杭长、杭黄、浙赣、萧甬的符合枢纽,加上城站的局限性,杭州南承担的是江南及普速的客流,应该和上海站更像
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发表于 2017-10-8 19:27 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2017-10-7 22:25
龙翔桥 武林广场是中心。   萧山到市民中心还不用30分钟。  萧山类似于深圳的宝山。 至于宇宙中心,类似 ...

嘿嘿,反正上海城市范围很大,很大时候确实可比性不强
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发表于 2017-10-8 19:32 | 显示全部楼层
jlsfsp 发表于 2017-10-8 16:28
我觉得南站是大有可为的,相对松江南的单线过路高铁,南站是杭甬、杭长、杭黄、浙赣、萧甬的符合枢纽,加 ...

关键是到时候东站出来的过路车给杭州南站停靠多少,当然正如你说的,杭黄后面开通,按照目前东站的饱和程度,这个线倒是估计有些始发车会放在南站。其他方向不管是普铁还是高铁,应该基本以过路车为主。因为杭州始发车有个特点,基本以向西,向北的多,所以这些车普速基本还是会在城站,高铁始发基本以东站为主。而杭州南下的车,基本都是要靠上海带的多,不管是普速还是高铁。所以估计到时候基本就会和10年前,东站改造前,东站和当时萧山站的停靠情况类似,那些不是那么重要的车,或者运营图里,刚好适合在杭州南站待避下,让人家先过的,会停下杭州南站。
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发表于 2017-10-8 20:25 | 显示全部楼层
wangzheng456 发表于 2017-10-7 22:10
我这里的意思虹桥和东站一样,作为一个主站,那么离的这么近的,本市的,不大可能再出现一个铁路枢纽站。 ...

松江南只有沪昆高铁 杭州南是沪昆萧甬沪昆高杭甬高的枢纽及杭黄的接轨站 不能简单类比
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发表于 2017-10-8 21:05 | 显示全部楼层
jlsfsp 发表于 2017-10-8 16:28
我觉得南站是大有可为的,相对松江南的单线过路高铁,南站是杭甬、杭长、杭黄、浙赣、萧甬的符合枢纽,加 ...

嗯。 一样的想法。 杭州西站以后也是枢纽站。

杭州南站因为杭黄始发站, 杭甬 杭长分界。 这就是枢纽。

杭州西站  杭温、沪杭、商杭。都是枢纽站
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发表于 2017-10-10 09:12 来自手机 | 显示全部楼层
新闻说得到年底了吧,铁总下次调图才能有车停靠
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发表于 2017-10-10 21:15 来自手机 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2017-10-8 21:05
嗯。 一样的想法。 杭州西站以后也是枢纽站。

杭州南站因为杭黄始发站, 杭甬 杭长分界。 这就是枢纽 ...

按批复的规划,杭黄始发终到车都在杭东和杭西了。
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发表于 2017-11-18 20:12 | 显示全部楼层
到现在还没有反应啊
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发表于 2017-11-19 21:50 | 显示全部楼层
等铁总下一波调图了,不会要等到跨年吧
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发表于 2017-11-24 10:29 | 显示全部楼层
12.28
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