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[线网线路] 【口水堂】地铁六号线和杭富城际到底怎么贯通运营?

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发表于 2017-8-13 16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-8-14 00:23 编辑

是一条线还是换乘。贯通的站到底是哪个?

 楼主| 发表于 2017-8-13 16:38 | 显示全部楼层
是枫桦西路还是双浦?
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发表于 2017-8-13 16:45 来自手机 | 显示全部楼层
贯通就是指一条线,美院象山站贯通
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 楼主| 发表于 2017-8-13 17:06 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-8-13 16:45
贯通就是指一条线,美院象山站贯通

那到时候开行怎么开?像现在一号线这样交替?
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发表于 2017-8-13 17:22 来自手机 | 显示全部楼层
个人感觉到时候三种模式共存:桂花路——中医药大学(或美院象山)的区间;桂花路——机场路的全线;双浦——机场路的全线。
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 楼主| 发表于 2017-8-13 17:28 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-8-13 17:22
个人感觉到时候三种模式共存:桂花路——中医药大学(或美院象山)的区间;桂花路——机场路的全线;双浦— ...

你这样再加上双浦到机场路,三种模式交替了吧。
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发表于 2017-8-13 17:38 来自手机 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-8-13 17:22
个人感觉到时候三种模式共存:桂花路——中医药大学(或美院象山)的区间;桂花路——机场路的全线;双浦— ...

不要怕,成都1号线主支线差距更大(同样以后会拆分)
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发表于 2017-8-13 17:38 来自手机 | 显示全部楼层
mikeyiyy 发表于 2017-8-13 17:28
你这样再加上双浦到机场路,三种模式交替了吧。

是啊,如果富阳一班区间,一班进城。
区间那班对全线影响就小了。

体现在不同区间上,
双浦段:只有进城的。
富阳段:一班区间,一班进城。
象山以西:两班去双浦,一班去富阳。
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发表于 2017-8-13 17:45 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-8-13 17:38
不要怕,成都1号线主支线差距更大(同样以后会拆分)

等12号线提上日程再看吧。

我觉得富阳线应该会有一些区间车,不会全部进城的。

双浦——美院象山/桂花路——美院象山,客流/距离差距,比下沙江滨——客运中心/临平——客运中心还要大得多。
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发表于 2017-8-13 17:48 来自手机 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-8-13 17:45
等12号线提上日程再看吧。

我觉得富阳线应该会有一些区间车,不会全部进城的。

是这样的:
美院象山没有存车线,不能做折返
如果超过美院象山再折返,就会影响后续站点密度
如果不到美院象山就折返,就使得中间这段出现了真空
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发表于 2017-8-13 17:52 来自手机 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-8-13 17:52
你确定没有存车吗?

不在同一层楼啊,怎么设置存车线
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发表于 2017-8-13 18:32 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-8-13 17:52
不在同一层楼啊,怎么设置存车线

为什么一定要是存车线?

就算美院象山没有设置存车线,也不代表没有折返线、联络线,不能表示美院象山就不能折返吧。

至于怎么折返也是工程师该考虑的问题吧,不是我等局外人就能够做出的论断吧。
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发表于 2017-8-13 19:46 来自手机 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-8-13 18:32
为什么一定要是存车线?

就算美院象山没有设置存车线,也不代表没有折返线、联络线,不能表示美院象山 ...

没有存车线怎么折返啊 正常运营禁止切割正线折返
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发表于 2017-8-13 19:58 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-8-13 17:45
等12号线提上日程再看吧。

我觉得富阳线应该会有一些区间车,不会全部进城的。

这有什么难的,你就当富阳是主线,每车间隔9分钟,双浦是存车线,掐着中间4分半的时间放车出去不就行了。。。。
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发表于 2017-8-13 20:17 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-8-13 19:46
没有存车线怎么折返啊 正常运营禁止切割正线折返

好吧,如果加上后面这条的话。

不过现在确实没有事实上的证据说明美院象山就不能折返,也只是我们的推断
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发表于 2017-8-13 20:42 来自手机 | 显示全部楼层
以后临安线也要求贯通5号线运行就有好戏看了。
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发表于 2017-8-13 21:08 | 显示全部楼层
富阳到机场路,双浦到机场路,具体班次比例未知,远期双浦到美院段是12号线,要去未来科技城方向的
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发表于 2017-8-13 21:08 | 显示全部楼层
萧山BRT 发表于 2017-8-13 20:42
以后临安线也要求贯通5号线运行就有好戏看了。

临安线无法和5号线贯通,车厢编组不一样、站台层也不一样
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 楼主| 发表于 2017-8-13 21:09 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-8-13 17:38
是啊,如果富阳一班区间,一班进城。
区间那班对全线影响就小了。

富阳要去也是去城区吧?
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 楼主| 发表于 2017-8-13 21:09 | 显示全部楼层
萧山BRT 发表于 2017-8-13 20:42
以后临安线也要求贯通5号线运行就有好戏看了。

应该不至于吧,这样线路太长
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发表于 2017-8-13 21:52 来自手机 | 显示全部楼层
富阳线戏太多。一会枫桦西路终到改美院象山,一会美院象山贯通运营,再是要和彩虹快速路同步施工,再是320国道部分上改下。
要改可以,富阳相关部门就不能一次把这些事情做好吗?反复折腾,地铁开通时间一延再延,结果苦的还是富阳自己。
第十区临安地铁线都在全面开工了,第九区富阳还在折腾方案。
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发表于 2017-8-13 22:04 来自手机 | 显示全部楼层
萧山BRT 发表于 2017-8-13 20:42
以后临安线也要求贯通5号线运行就有好戏看了。

曾经有过临安线和5号线贯通的设想,后来专家论证两线密度差距太大,不适合贯通。再后来3号线和临安线中间那段(西溪湿地-绿汀路)还给3号线。
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发表于 2017-8-13 22:05 | 显示全部楼层
这个问题我也曾经发帖问过,不过至今也没有搞懂。现在美院附近的两个站点以及320国道上的地质勘测点,让人实在看不懂地下线路的走向,乱七八糟的感觉。
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 楼主| 发表于 2017-8-13 22:19 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2017-8-13 21:08
富阳到机场路,双浦到机场路,具体班次比例未知,远期双浦到美院段是12号线,要去未来科技城方向的

最后还是拆原来的六号线啊。。。
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发表于 2017-8-13 22:25 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2017-8-13 21:52
富阳线戏太多。一会枫桦西路终到改美院象山,一会美院象山贯通运营,再是要和彩虹快速路同步施工,再是320 ...

如果你一直关注富阳线,13年的时候富阳政府网站上的口径就是“努力对接,争取贯通”。

你说的那些“戏码”,赖不到富阳身上,因为调整主要在西湖区,主城区这边的规划推进才是最重要的。
而彩西的横空出世,让富阳区有点小想法,一步到位,所以才停工等待富阳段3站2区间“入地”的修改批复。
这一搞,差不多让计划迟了1年半。不过多等1年半可以篡了6号线主线的位,分明很划算。
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