“中法航空大学”或将落户萧山区

1967

在杭期间，马克·乌尔拉一行考察协商了法国国立民航大学在杭州设立“中法航空大学”（暂名）相关事宜，参观了长龙航空。

而此行的重要议程，就是今天下午与长龙航空、浙江旅游职业技术学院、萧山区签署四方合作办学意向协议。也就是说，“中法航空大学”（暂名）有望今后落地萧山。

马克·乌尔拉说，杭州充满历史文化魅力，经济飞速发展也令人惊叹。他对双方合作前景充满信心，希望进一步加强沟通交流，取得更大合作成果。

据了解，法国国立民航大学创建于1949年，学校隶属于法国运输部，是目前欧洲首屈一指的航空精英大学。此前，法国国

zhezheng9948

咦，楼主的帖文怎么只有一半呢

paradisebirds

这个项目好，大大的好。

i-hangzhou

这个帖子假如是要把大学落户未来科技城的话，早就成热帖了，什么木有小鸡鸡、临安xx之类的早就捧上天了。

闲来有事

浙江大利好，省内学子多了个本科选择

westlaker

不是泼冷水，看到合作方是旅职长龙，就不会是什么高大上的项目。

闲来有事

westlaker 发表于 2017-8-12 15:04
不是泼冷水，看到合作方是旅职长龙，就不会是什么高大上的项目。

本科大学，别黑了

1967

四年制本科  法国国立民航大学在图卢兹 空客总部所在地

我的猫咪

旅职可能是参与培养空乘。

ysz20110930

恭喜！！！！！

CBAmagic

这个好，全国各地招美女培养空姐，杭州更美了。

ourshy

旅职………

kkkkimon

westlaker 发表于 2017-8-12 15:04
不是泼冷水，看到合作方是旅职长龙，就不会是什么高大上的项目。

看不起长龙？别吓我

xshwq

westlaker 发表于 2017-8-12 15:04
不是泼冷水，看到合作方是旅职长龙，就不会是什么高大上的项目。

看来不知道长龙航空 戏称 中国皇家航空 。。。。

跟海南航空一样  谜一般的公司

zhezheng9948

xshwq 发表于 2017-8-12 20:46
看来不知道长龙航空 戏称 中国皇家航空 。。。。

跟海南航空一样  谜一般的公司

龙虾的水貌似更深，哈哈哈哈。

zhezheng9948

westlaker 发表于 2017-8-12 15:04
不是泼冷水，看到合作方是旅职长龙，就不会是什么高大上的项目。

不然你想合作方是谁呢？

avajxaja

xshwq 发表于 2017-8-12 20:46
看来不知道长龙航空 戏称 中国皇家航空 。。。。

跟海南航空一样  谜一般的公司

什么意思？长龙还有来头？前段时间看到长龙给自己定的目标，感觉很有底气

avajxaja

不管合作方是谁，如果能利用这个资源培养出自己的航空产业链，那就是好东西。对杭州来说，汽车工业错过了，电子工业错过了，航空工业不能再错过了。先天不不足只能后天更加努力，不管北航，南航，还是中法，能用的都要用

xshwq

avajxaja 发表于 2017-8-13 21:38
什么意思？长龙还有来头？前段时间看到长龙给自己定的目标，感觉很有底气

江湖传说... 航空公司的人都这么在说  长龙=中国皇家航空  海航=中国王家航空

看海航的发展就明白了，没后台，银行能这么放心给你授信啊  长龙刚搞定建行80亿综合授信额度

枫之恋

我只关心在哪个地方.....

杭州长生

法国国立民航大学介绍

第二版


欧洲排名第一的航空精英大学

法国国立民航大学（ENAC）于1949年始建于巴黎，1968年校址被迁至图卢兹，直属于法国民航局（DGAC）。

该校在欧洲可谓独树一帜，他培养的学生几乎遍布了空中交通领域的所有行业，其中包括三大支柱专业：航空工程，交通管制和驾驶飞行。

法国国立民航大学每年招生近2000名学生，分为专业方向30余个，同时招收超过500个中国学生在位于天津的中国民航大学就读，另外，学校开设继续教育课程，招收学员近3500名。为达到国际化办学目的，ENAC与中国知名高等学府清华大学和北京航空航天大学共同承担科学硕士学位培养和MBA研修课程。

得益于其地缘优势- 位于欧洲航空中心，ENAC参与众多国际合作项目，合作者多为航空企业，如：欧宇航，泰雷兹，赛峰，空客直升机等。

同时，ENAC还是航空航天领域的科研主体，并于多个科研机构合作，如：ONERA, IRT AESE, GIS Micro-drones, DGAC/DTI


法国国立民航大学历史回顾

第二次世界大战结束后，法国面临航空业的迅速发展。科技的进步使航空公司在安全保障的前提下可以承运更多的旅客，且飞行距离更长。然而，安全的空中交通需要高层次的管理和专业人才。因此需要整合航空界的不同部门的最专业的知识。

以上提及的历史原因便是ENAC的建校初衷。Max Hymans作为该校创始人之一，时任民航与商务部（SGACC）秘书长，他的想法是：空中交通是包罗万象的，必须使相关部门协同合作才能让空中交通安全运行。他认为能够让不同的航空部门相互依靠，航空领域的教育当仁不让。

法国国立民航大学便是承担航空教育的学校。


培养大纲



ENAC的培养大纲



ENAC专业方向分为：

·         ENAC工程师 (IENAC)

·         航线飞行员 (EPL)

·         空中交通管制 (ICNA)

·         航空电子与安全体系工程师 (IESSA)

·         高级航空技师 (TSA)

·         航线开发技师(TAE)


科学硕士学位

科学硕士，又称DNM，是5年制硕士学位，由工程师学校颁发并由法国高等教育部认证。科学硕士培养包括2年全日制培养大纲，对接本科三年级（bac+3）。科学硕士学位全部由英语授课。

ENAC的科学硕士学位培养方向：

-          航空航天- 国际空中交通运行管理(MSc IATOM)

-          航空航天系统- 导航与通信(MSc AS-NAT)

-          国际航空运输运行管理（香港）

-          人机界面(IHM)



专业硕士:

专业硕士属于硕士后培养（在获得硕士学位或获得本科学位及三年工作经验后）。专业硕士由商校和精英工程师学校培养，由精英大学校会议（CGE）认证，面向有意从事相关专业或希望在相关专业领域从业的学生或在职人员。

ENAC提供的专业硕士：

·         空中导航系统工程与运行

·         机场管理

·         空中交通管理

·         空中交通管理/机场管理 （中国）

·         航空安全试航

·         航空航天项目管理

·         航空安全管理


实验室

以下介绍的是ENAC的四个实验室

人机交互电子实验室——简称LII

LII是ENAC在人机交互领域的专业实验室。

LII实验室主要研究以下两方面：

·         航空人机交互集中研究操作者（飞行员，管控人员等）的需求

·         系统工程集中研究工程师的需求

航空信息技术与自动化应用数学实验室——简称MAIAA


实验室主要研究以下三个杰出领域：最优化，动态系统及概率论与数理统计。实验室主要围绕这三个方面开展研究。

电信实验室——简称TELECOM

.为了改善空中交通管理，目前，航空电信系统，导航，追踪（CNS）正在经历一场技术转变，他们在航空交通系统中的地位将越来越关键。

经济学及经济计量学实验室——简称LEEA

该实验室以其在工业经济及应用经济计量领域的权威性而著称。实验室与民航总局，航空工业，图卢兹经济学院（TSE）都有合作关系。实验室的研究人员参与图卢兹经济学院EMO（市场经济与组织）硕士研究生课程，该学院每年都接待ENAC的学生。





研究内容

无人机进入空中交通，创建一个全电子操控的教练机，通过对人文因素的考量来改善飞行的安全问题，构想最优化4D视觉航线，构思未来机场，让交通运输系统的定位更准确更稳固..... 这些都是我们研究的课题。ENAC的研究人员每日都在参与未来航空运输系统的建设，让这些复杂性与日俱增的系统变得越来越智能，可靠，耐用。

ENAC全球研发的重要角色

航空领域创新研究涉及到复杂的多学科，要求具备尖端的科学技术以及多方面的能力。

ENAC各实验室，各管理机构及教学机构之间的互补及协作，让ENAC成为在研发，培训及航空运输系统操作开发等各领域扮演独一无二的重要角色。

ENAC的实力还体现在，由于有众多国际前沿合作，其科学研究总是和领域内的重大问题和挑战紧密相关，使之成为全球工业及欧洲统一领空建设的坚定基石。

尖端科研保障高水平教学

ENAC的科研活动通过在教学中嵌入最新科研内容从而保障了其整体教学的杰出性和前瞻性。ENAC作为航空研究和教学的领军者，不仅为所有学生，教师以及研究者提供丰富多样的学习研究资源，同时也提供和世界各地最大的航空研发机构合作交流的机会。

i-hangzhou

萧山没啥好大学，是该引进一些牛B些的了。

avajxaja

i-hangzhou 发表于 2017-8-15 19:11
萧山没啥好大学，是该引进一些牛B些的了。

没错，萧山高校真的弱，没有质量