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[城建] 杭州最大的缺点就是交通

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发表于 2017-8-4 09:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
怎么会如此局面呢?到底是什么原因造成的呢?令人深思
发表于 2017-8-4 10:21 | 显示全部楼层
规划的落后,短视
发表于 2017-8-4 10:58 | 显示全部楼层
西湖也是个很大的原因。。
发表于 2017-8-4 11:22 | 显示全部楼层
没有西湖,还是杭州吗?
发表于 2017-8-4 12:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 飞跃运河 于 2017-8-4 12:08 编辑
粉胖子 发表于 2017-8-4 10:58
西湖也是个很大的原因。。

自己不要好,才是根本原因。

主城区范围规划地铁密度之低,令人咂舌。作为杭州地铁重要的干线,十字交叉之一的客流大线3号线,至今没有动工……
发表于 2017-8-4 12:12 | 显示全部楼层
飞跃运河 发表于 2017-8-4 12:02
自己不要好,才是根本原因。

主城区范围规划地铁密度之低,令人咂舌。作为杭州地铁重要的干线,十字交 ...

地铁只能1条1条建的,这只能怪杭州发展太快了。
发表于 2017-8-4 12:16 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-8-4 12:12
地铁只能1条1条建的,这只能怪杭州发展太快了。

其实映射到自己身上,可以总结成2条:
1、恨地铁没修到家门口;
2、恨躺着没成拆迁户。
发表于 2017-8-4 12:26 来自手机 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2017-8-4 12:16
其实映射到自己身上,可以总结成2条:
1、恨地铁没修到家门口;
2、恨躺着没成拆迁户。

+1
发表于 2017-8-4 12:59 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2017-8-4 12:16
其实映射到自己身上,可以总结成2条:
1、恨地铁没修到家门口;
2、恨躺着没成拆迁户。

有道理
发表于 2017-8-4 13:39 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2017-8-4 12:16
其实映射到自己身上,可以总结成2条:
1、恨地铁没修到家门口;
2、恨躺着没成拆迁户。

哈哈哈~要那么直白干嘛
发表于 2017-8-4 14:27 来自手机 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2017-8-4 12:16
其实映射到自己身上,可以总结成2条:
1、恨地铁没修到家门口;
2、恨躺着没成拆迁户。

他说的明明很客观,是你自己的心态太小人了而已。
杭州主城区密度低是事实。凤起路往南隔了庆春路解放路直到西湖大道才有地铁,往北隔了体育场路环城北路文晖路到了打铁关才有地铁,这密度实在太低了。
发表于 2017-8-4 14:30 来自手机 | 显示全部楼层
可以比照上海南京地铁规划的的中心城区,有哪个是杭州这么低的?
发表于 2017-8-4 14:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 kaka龙 于 2017-8-4 14:31 编辑
ourshy 发表于 2017-8-4 14:27
他说的明明很客观,是你自己的心态太小人了而已。
杭州主城区密度低是事实。凤起路往南隔了庆春路解放路 ...

这种问题已经讨论过很多次了,用的着每次都要换个人跑出来都开一贴喷一句?又没有什么高屋建瓴。

看烦了,耍个贫嘴而已,你用不着再把大家的共识拿出来重复一句。
发表于 2017-8-4 15:21 来自手机 | 显示全部楼层
也别北上广深了,就成都、武汉、南京、西安、重庆这些二线城市,对比一下差距,杭州主城区地铁密度跟他们差多少?难道杭州是三线城市吗?跟他们比都不能比了?
发表于 2017-8-4 15:23 来自手机 | 显示全部楼层
说句不好听的,跟这些二线城市比,杭州主城区是最小的,理论上杭州地铁密度应该占便宜才是
发表于 2017-8-4 16:08 | 显示全部楼层
飞跃运河 发表于 2017-8-4 15:21
也别北上广深了,就成都、武汉、南京、西安、重庆这些二线城市,对比一下差距,杭州主城区地铁密度跟他们差 ...

成都的地铁规划大概只有他们自己认为可以修完吧。
剩下几个密度在规划范畴和杭州也没区别,南京武汉修的早罢了,现在感官上线路多,你可以打开百度地图看一看。
发表于 2017-8-4 16:10 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-8-4 10:58
西湖也是个很大的原因。。

办法都是人想的,管西湖毛关系
发表于 2017-8-4 16:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 kaka龙 于 2017-8-4 16:20 编辑

这种话题讨论过很多次的,翻两页论坛就能知道问题的点在哪里。

你先厘清几个概念,你说的是建设速度,还是密度?如果是建设速度,一言以蔽之,除了成都开挂,你提的城市里,西安不如杭州,别的“二线城市”起步都比杭州早一轮,这是政治问题,不引开。

如果你说密度,那我们要把规划里没实现的也要算上,那杭州的密度真的比他们差很多,不能比了么?
重庆不谈,立体城市,地图上看起来一炮仗路,实际上可以隔了一座山。
西安不想说,棋盘城市,瞎了眼才觉得人家密度比杭州高。

南京老城区1234呈井字型,最近的区间是1和3,张府园-常府街,1km左右,4个换乘站互相1.1km左右(东西间距),2km(南北间距)。各自延伸后,两两之间在1.5左右的间距。
相比较杭州1/5在老城区的间隔1.6km,差不太多。凯旋路这里缺一条,国铁如果能参与进来就更好了。
差距在2号线跟1号线的南北间距,这个大家已经有共识,9号线最好能西延到龙翔桥,这样凤起路/庆春路以南的密度就很好,2、9、1、7四条,死结是2号线以北,基本无解。不过类似情况的南京3-6号线,也有2.2km间距,2号线以北到1号线其实也差不多2.2km。


发表于 2017-8-4 16:13 | 显示全部楼层
xjw8131 发表于 2017-8-4 16:10
办法都是人想的,管西湖毛关系

对啊,你把西湖填了,杭州交通问题明天就解决了,这个事情你干么?
发表于 2017-8-4 16:15 | 显示全部楼层
飞跃运河 发表于 2017-8-4 15:21
也别北上广深了,就成都、武汉、南京、西安、重庆这些二线城市,对比一下差距,杭州主城区地铁密度跟他们差 ...

当然杭州地铁规划还有有优化的空间,比如9号线西延到龙翔桥,沿凯旋路增加一条南北向的地铁直抵白马湖区域等等。
但这些属于锦上添花,现在先把2期3期脚踏实地的完成才是。
发表于 2017-8-4 16:16 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2017-8-4 16:12
这种话题讨论过很多次的,翻两页论坛就能知道问题的点在哪里。

你先厘清几个概念,你说的是建设速度,还 ...

2号线北面,体育场路到农大断头、环城北路是城市快速路、朝晖路是一条小路,在往北就是1号线了……
发表于 2017-8-4 18:37 来自手机 | 显示全部楼层
城市格局,没办法,杭州因为西湖了,地铁注定不如四方城市容易成网
发表于 2017-8-4 19:00 来自手机 | 显示全部楼层
确实,杭州最大的缺点是交通。这么长一条莫干山路才一座过桥天桥,左转基本靠红灯,从江南大道拐到新浙二要等三个红灯,定向匝道和天桥可以多一些,交通代表的是一座城市的低效。
发表于 2017-8-4 19:01 来自手机 | 显示全部楼层
摊大饼,交通要跟上。从城里去趟滨江真心远。
发表于 2017-8-4 20:51 | 显示全部楼层
吴岸 发表于 2017-8-4 20:12
路口百分之九十多的红绿灯平面控制,路口立交少得可怜;

人行天桥(地道)少得可怜。  建几条天桥能上新闻 ...

同意,还有路口出口和入口规划也有问题,降低了路口通行效率。
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