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楼主: VINDAX

[线网线路] 【城市规划】湖嘉杭绍城际线位图

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发表于 2017-7-31 12:13 | 显示全部楼层
单向思维害死人。
发表于 2017-7-31 12:13 来自手机 | 显示全部楼层
这条线路应该是从南浔桐乡海宁城际演变过来的。
如果采用铁路制式,那么从湖州市区也许可以不用换乘直接到达机场,而从嘉兴市区则需要换乘。江东-绍兴北与杭绍台共线。
如果采用地铁制式,我感觉引入7号线终点站江东二路站就行了。
发表于 2017-7-31 15:36 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-7-30 21:25
国铁(高铁)和地铁在机场的站位完全是两回事情。

你没明白我意思,我是说:1、如果这是地铁。萧山机场1、7换乘站只预留了一条换乘线,那给这条线用了之后快线怎么办?
2、如果这是高铁。那杭绍台二期怎么办?
两种可能性都显得这条线有点多余。
发表于 2017-7-31 20:37 | 显示全部楼层
现在很多海宁论坛里的坛友对于地铁轻轨模式,和高铁铁路模式,都还是很混乱。
有很多论坛自制的地图,而新闻很多编辑更加不懂了。不排除图片先出自城建交通的论坛后,被人转发至综合论坛海论等,然后电视台或报纸采用。

其实大家有一点现在有很大分歧,就是南浔-桐乡-海宁的地铁是到海宁硖石呢,还是到盐官。
这个图明显是到盐官,走向是南浔-乌镇-梧桐(桐乡)-盐官走向。到硖石的话客流大,用地铁较好。到盐官的话,旅游为主,客流很一般,以国铁较好。
发表于 2017-7-31 20:59 来自手机 | 显示全部楼层
这个线路好,看着弯,价值大
发表于 2017-8-3 12:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 lxl700108 于 2017-8-3 12:04 编辑
paradisebirds 发表于 2017-7-30 21:53
这图不靠谱。如果这种线位,杭州有什么好处 ?

加连接通苏嘉,为萧山机场争客源!特别是苏南!
发表于 2017-12-18 14:24 | 显示全部楼层
这就是杭绍台二期吧?
发表于 2017-12-22 22:44 来自手机 | 显示全部楼层
不是杭绍台二期,是遥遥无期。
发表于 2017-12-23 12:46 来自手机 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2017-7-31 12:13
不对,杭州可以捞大好处,大家都有好处。其它地方不只是到达机场,可以到达杭州重要节点。

到杭州有海宁线 德清线 安吉线啊 还有高铁、普速到杭州东
发表于 2017-12-25 21:18 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-12-23 12:46
到杭州有海宁线 德清线 安吉线啊 还有高铁、普速到杭州东

这湖嘉杭绍是到大江东,到萧山机场的。据说2020年开工,2023年建成,具体到底如何,只能等着。
发表于 2017-12-25 22:31 来自手机 | 显示全部楼层
lxl700108 发表于 2017-12-25 21:18
这湖嘉杭绍是到大江东,到萧山机场的。据说2020年开工,2023年建成,具体到底如何,只能等着。

被搁置了
发表于 2017-12-26 09:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-12-26 09:24 编辑

湖嘉杭绍城际暂停了。

该线位很有可能会成为杭绍台高铁二期

往北可以在乌镇分叉,一路去南浔站接沪苏湖高铁往湖州宣城宜兴方向,一路往苏州吴江方向接通苏嘉高铁,则满盘皆活。

无论南通、苏州、无锡、常州,宣城等都可以前往萧山机场。


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发表于 2017-12-30 19:22 | 显示全部楼层

正在规划中。
发表于 2017-12-30 19:28 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-12-26 09:09
湖嘉杭绍城际暂停了。

该线位很有可能会成为杭绍台高铁二期。

不要瞎YY了,还“很有可能”,你知不知道“很有可能”就是造谣的代名词?铁总已经决定杭绍台二期去德清,桐乡和杭州西了
发表于 2017-12-30 19:29 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-12-26 09:09
湖嘉杭绍城际暂停了。

该线位很有可能会成为杭绍台高铁二期。

湖嘉杭绍是时速120-160公里的市域城际,杭绍台二期是高铁,是两条不同铁路。湖嘉杭绍正在规划中,近期有望开工(5年内会开建),杭绍台二期近期(5年内)不会开工,至少五年后开工,可能要到十五五计划建设,当然也有可能提前一点。
发表于 2017-12-31 19:53 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-30 19:28
不要瞎YY了,还“很有可能”,你知不知道“很有可能”就是造谣的代名词?铁总已经决定杭绍台二期去德清, ...

杭绍台二期去德清?
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