【线路调整公告】新辟144路 / 调整B支8、125、329、433、510、528路（7月28日起）

追风火焰王

秇孒と掱. 发表于 2017-7-26 22:13
21那个位置可没线网啊

可以调啊 之前不是城站互相调来调去调过一次吗，把11路赶到路边，把325调进来什么的，现在调调不是很方便吗

HZK141

315宇通 发表于 2017-7-27 07:52
南肖埠-城站勉强还有个140

140车子太少

追风火焰王

既然环城东路去城站线路够多了，我原来有个计划是528改B支10并沿解放路延伸到西湖边

慈天独厚1

秇孒と掱. 发表于 2017-7-26 22:13
21那个位置可没线网啊

把49赶过去就行了

yourusername

B支8啊，等一次40分钟，怎能好意思叫快速公交？城乡大巴都比这个发车密吧？越是发车久越是没人坐，恶性循环

itcfangye

拐聊户 发表于 2017-7-27 08:09
古墩路换乘也就是在亲亲家园换B2或者B支1,400,303这种城西线路大部分还是在三墩换乘的

303之前肯定是古墩路换乘啊，303都不进三墩了
B支8调整后就变成灯彩街换乘了。

叶茗铭

sx198 发表于 2017-7-26 16:04
528差评…环城东路去城站车够多了还要去…南肖埠么真罪古，199没了，528 没了，现在动不动就换乘

是说，而且换乘意味着增加等候时间，现在很多线路等的时间动不动就超过10分钟。何况，第二次换乘还不能优惠换，有本事炸山让ZF的换乘政策改为第二次、第三、第四统统优惠换，像上海、南京那样！

飘逸的尘埃

144线路很棒 是学院路上唯一一条进城线路了

粉胖子

叶茗铭 发表于 2017-7-27 14:59
是说，而且换乘意味着增加等候时间，现在很多线路等的时间动不动就超过10分钟。何况，第二次换乘还不能优 ...

其实变成每次优惠1元 可以连续优惠更合理

追风火焰王

粉胖子 发表于 2017-7-27 17:18
其实变成每次优惠1元 可以连续优惠更合理

这样对于巴士迷是利好消息 1个半小时月票无限换乘的话 百站游戏估计花费不超过10元

粉胖子

追风火焰王 发表于 2017-7-27 18:52
这样对于巴士迷是利好消息 1个半小时月票无限换乘的话 百站游戏估计花费不超过10元

我说的优惠1元是指电子钱包；相应的，月票优惠0.5元

追风火焰王

粉胖子 发表于 2017-7-27 19:07
我说的优惠1元是指电子钱包；相应的，月票优惠0.5元

那本来坐2元车花费2+0+2+0+2+0
按你说的坐2元车花费2+1+1+1+1+1
坐车费用本来是2、2、4、4、6、6
现在是2、3、4、5、6、7
你是炸山派来涨价的吗，坐单数次票价不变，双数次反而更贵了，鼓励换乘两次？

粉胖子

追风火焰王 发表于 2017-7-27 19:50
那本来坐2元车花费2+0+2+0+2+0
按你说的坐2元车花费2+1+1+1+1+1
坐车费用本来是2、2、4、4、6、6

地铁成网后，多次换乘的情况会越来越普遍。
剩下的补贴还可以拿来搞地铁的常旅客计划。

itcfangye

粉胖子 发表于 2017-7-27 19:55
地铁成网后，多次换乘的情况会越来越普遍。
剩下的补贴还可以拿来搞地铁的常旅客计划。

追风火焰王的意思是你这个方案产生的结果只有一个：涨价

粉胖子

itcfangye 发表于 2017-7-27 20:01
追风火焰王的意思是你这个方案产生的结果只有一个：涨价

我说了啊 省下的补贴可以搞地铁常旅客计划 上海南京都有相应的常旅客计划

叶茗铭

追风火焰王 发表于 2017-7-27 19:50
那本来坐2元车花费2+0+2+0+2+0
按你说的坐2元车花费2+1+1+1+1+1
坐车费用本来是2、2、4、4、6、6

有地铁后，换乘两次的情况太多了。坐地铁前后都需要坐公交，这就是公交不断缩线、只接驳地铁站的结果。最后么第二次换乘还没得优惠。

叶茗铭

那个510的发车时间有没太不要脸哦。当初缩线到九溪，作为补偿，班次增加到20-40分钟。再后来，发车时间公布，班次变30-40分钟。（好歹换了大车，也忍了，毕竟以前小车的时候游客一多就很挤。）
后来么，G20期间因为司机放假，班次“临时”调整为35-45分钟。结果，G20结束后，510班次调“回”了30-45分钟（温水煮青蛙），西山森林公园游客在持续增加，但是510最后又换了站牌，班次变了30-60分钟！！！这两次班次擅自加大，连公告都没发。
再后来，白天班次仍旧60分钟一班，而且车还换了屄雅迪的8米小车！现在，编码改了4**，班次仍旧半死不活。
对于六公司的种种行径，是可忍孰不可忍？

追风火焰王

叶茗铭 发表于 2017-7-27 22:32
有地铁后，换乘两次的情况太多了。坐地铁前后都需要坐公交，这就是公交不断缩线、只接驳地铁站的结果。最 ...

那可以学习武汉，刷武汉通大部分线路都是8折，换乘还能三次优惠，优惠具体如下

现实行刷卡乘车8折优惠的线路，第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡享受全票价6折优惠；
现实行刷卡乘车9折优惠的线路，第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡享受全票价7折优惠；
现有部分双层车公交线路和轮渡客运航线实行刷卡定额优惠（全价1.5元、刷卡1.3元），第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡在全价票的基础上优惠0.4元；
使用武汉通老年证乘车，第一次换乘不扣减武汉通老年证中的乘车次数，第二次、第三次换乘正常计数。

爱情保质期

hzbuss 发表于 2017-7-26 22:02
528选择了机神村和大学路北口两站双向公交都能走的最快路径了。和老335略微有点像。

大学路北口是单向的

kkkkimon

TrolleybusD9 发表于 2017-7-26 21:55
感觉接下来总经理信箱说不定会有人喊144延伸到三墩北。

不过144本身线路就不长，原来还以为会在三墩北始 ...

当初想的都是141/2拆环 一个走学院北路去黄龙 一个去西站的啊...

粉胖子

追风火焰王 发表于 2017-7-27 22:43
那可以学习武汉，刷武汉通大部分线路都是8折，换乘还能三次优惠，优惠具体如下

现实行刷卡乘车8折优惠 ...

但是武汉的优惠换乘和地铁无关。。

追风火焰王

粉胖子 发表于 2017-7-28 22:45
但是武汉的优惠换乘和地铁无关。。

嗯这倒是杭州做得好，但是武汉地铁便宜呀，公交折扣大……

patrison_tsng

学院北路上的站 简直屎出天际
125 329进建塘内部 赞一个

疯狂的阿呆

a160607 发表于 2017-7-26 20:39
没错，528这么改就是为撤销做准备的，可能觉得现在客流量还是太大了一点，直接撤销不好意思。不过这么改对 ...

你想多了，自从335停驶之后，石桥去环城东路沿线一直都是空白，现在528来填了这个坑，而且凯旋路上也有40，机神村后基本上没多少人上下，完全可以由40来替代