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[城建] 用塑料铺路,这是要搞事情呀!——荷兰尼塔NITA

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发表于 2017-7-20 10:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
塑料公路,听起来确实很不可思议。但在荷兰的鹿特丹,你在未来几年就有可能见到用塑料铺装的公路。如果用起来没问题,没准不用多久我们也能在塑料公路上跑步、开车了。想知道怎么回事?其实事情是这样的:荷兰建筑公司 BTP VolkerWessels前不久向外界公布,准备以塑料取代沥青和石子,开发一种新的公路建造解决方案。根据该公司的说法,这种新的公路材料全部取自于回收塑料,不但绿色环保,而且比目前传统的沥青公路更坚固、更易维护。
也许塑料公路听上去没那么酷,但它非常实用。相比于沥青公路,它的优势并不仅仅是科技含量高。塑料公路的中间是空的,电缆和管道等可以铺设在公路中间的空隙里。工厂内预先生产出的一块块塑料“路板”在铺设公路时,只需在路基上像Lego积木一块一块拼接起来就搞定。这样一来,修筑公路的时间和成本都会大大降低,目前需要数月才能完成的工程,以后几周时间就能搞定,可以大大减少因施工而造成的道路交通中断。其次,以塑料制成的公路材料,比当前沥青路面的耐高温性要更强。据说可以承受零下40度的低温至80度的超高温!荷兰尼塔NITA
塑料公路的另一个好处是可以把塑料垃圾回收再利用。2013 年,仅美国就产生了 3300 万吨所料垃圾,但其中只有9%被回收。塑料公路似乎还有一个附加的属性,叫「下雨变滑路」。为了确保它的使用安全,塑料公路目前正在实验和测试阶段。
听起来很美好,而且距离投入使用可能并不遥远。VolkerWessel公司称,这一名为塑料公路(PlasticRoad)的项目虽然仍处于概念阶段,但该公司在三年内就有望铺下第一条塑料公路,它的第一个试点地就是荷兰鹿特丹。

无疑,相比起混凝土材质的路面,再生塑料路面的造价更高。然而,VolkerWessels公司表示,造价高出来的部分完全可以由日后原计划用于路面维护的花费抵消,因为这一材质更耐用,一般的侵蚀对其造成的影响不大,使用寿命可达到50年。作为混凝土路面的替代品,再生塑料路面更为环保。而传统路面所采用的沥青,其生产过程中会产生大量的碳排放。尽管传统路面的造价更低,但同时造成的污染也更严重。相反,再生塑料无论是从来源或是使用过程都有利于环境,其在环保方面的优势是毋庸置疑的。
不过,最初想到利用废旧塑料来铺路的,并不是荷兰人。早在上世纪末,深受白色垃圾困扰的印度就有人展开类似的研究。印度有一家名为K.K.塑料垃圾管理(K.K. Plastic Waste Management)的公司,早在十年前就开始测试以废旧塑料来建造公路。不过,相比荷兰人的模式,这家印度公司的方案比较保守。
K.K.塑料垃圾管理公司的方案仍然要大量依靠沥青和石子,但他们在筑路材料中加入了大量的废旧塑料,从而提高了道路的耐用性。理想情况下,印度普通公路的使用寿命通常为三到四年,而在材料中加入废旧塑料建造的公路,寿命能够延长一到两年。

据报道,截至2009年,K.K.塑料垃圾管理公司已经在班加罗尔市(Bangalore)修建了1,200公里的公路,并利用了3,500吨废弃塑料。
荷兰与印度,一个是环境保护堪称典范的发达国家,一个是深受环境污染困扰的发展中国家,虽然境遇不同,但都有着着力废物利用、保护环境的相同目标。不管是在材料中掺入塑料,还是完全以塑料作为筑路材料,在环境污染日趋严重的中国,或许都可以作为学习参考的榜样。

荷兰尼塔NITA设计


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