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[文档] 【运转体验】九莲新村高新区配套微公交1301路

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发表于 2017-7-19 18:09 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-7-20 14:58 编辑

刚刚跟着1301路跑了两圈,跟司机交流了一下,觉得我的预想和实际没差,所以决定发帖好好谈谈这条线路
1.目前1301客流不佳,一天下来能捞到一些从文三路往返地铁站的,个别类似原因短途乘坐的,和一些误当成130路的。司机在每个乘客上车前都会重申一遍“这是1301路”,但依然挡不住个别乘客误乘。

具体来说,以今天17:30和17:50的为例,前者共2名乘客,1名东方通信大厦上车,发现自己坐错车后在花园西村下车,另一名初中生模样,花园南村上车,九莲新村下车,是坐此代步。后者共2名乘客,2名九莲新村上车,花园西村下车。

2.1301客流不佳的原因是显然的:文三路上地铁和公交相比没有优势(这点论坛里早有版友指出),对于往东的乘客,179双向均有公交专用道,速度飞快。对于往南的,156/290等线路到武林广场/武林门等站也能接受。

3.1301的客流还有上升空间,但很可能要等二号线二期通车。从西北方向下来的乘客到学院路下车换1301到九莲新村,这个路线上公交车没有优势(不过天气不热的时候自行车有),1301可以捞一笔。

4.万塘路有时候会堵车,通常17:30不堵,17:50时就能从文二路口堵到华星路口,

5.1301在皇姑山路口东侧下客/蓄车

6.报站器的“1301路”一词太过嘶哑,难以听清

7.九莲庄营盘地一块拆的很厉害,好多幼时常走的小路已经没了。接下来要拆掉影业路4号用于华星路延伸。
发表于 2017-7-19 18:15 | 显示全部楼层
6.几乎所有微公交的报站都是如此
发表于 2017-7-19 18:16 | 显示全部楼层
290不走专用道吗?
发表于 2017-7-19 18:23 来自手机 | 显示全部楼层
我感觉即便二期开了1301客流也不会好,学院路到九莲新村已经有50/74/130三条线路了,1301相比这三条线路更绕更慢,根本没有优势可言
发表于 2017-7-19 18:26 来自手机 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-7-19 18:23
我感觉即便二期开了1301客流也不会好,学院路到九莲新村已经有50/74/130三条线路了,1301相比这三条线路更 ...

同意
 楼主| 发表于 2017-7-19 18:35 来自手机 | 显示全部楼层
再补一下,九莲新村坐290到武林门地铁站约15分钟(坐车10分+走路5分),1301从学院路到九莲新村7分钟,九莲新村到学院路6-13分钟不等
 楼主| 发表于 2017-7-19 18:44 来自手机 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-7-19 18:23
我感觉即便二期开了1301客流也不会好,学院路到九莲新村已经有50/74/130三条线路了,1301相比这三条线路更 ...

到那个时候1301和50/74/130来回都在同一个站台候车,捡漏更强
发表于 2017-7-19 18:55 | 显示全部楼层
小百花附近的拆迁会是压死1301的最后一根稻草
发表于 2017-7-19 19:15 | 显示全部楼层
线路太短了,应该适当延伸,做到像1203/1204这样的长度就不错了

看错成130的23333 1300不知道有没有看错的
发表于 2017-7-19 19:20 | 显示全部楼层
我估计1302和1603死得更惨
发表于 2017-7-19 19:20 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-7-19 18:44
到那个时候1301和50/74/130来回都在同一个站台候车,捡漏更强

然而1301早高峰10分钟一班,这三条线加起来的班次比1301不知高到哪里去了
发表于 2017-7-19 19:29 来自手机 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2017-7-19 19:20
我估计1302和1603死得更惨

我感觉1300死的最惨
发表于 2017-7-19 19:39 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-7-19 19:29
我感觉1300死的最惨

1300会不会真的很惨,应该还是要看五联西苑五联东苑的出租户上班地点,如果都是在老城西上班的,那没多少人会特地坐1300再去换2号线的。但如果在其他区域上班的人多起来了,那1300客流应该也会上来。
不过从长远看我还是比较看好1300的
发表于 2017-7-19 20:59 来自手机 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2017-7-19 19:39
1300会不会真的很惨,应该还是要看五联西苑五联东苑的出租户上班地点,如果都是在老城西上班的,那没多少 ...

其他地域上班的人数应该还是相对稳定的,不会突然增加或者减少。1300我坐过一个来回,去程从头包车包到尾,回程一直到文二西路丰潭路口才有人上车
发表于 2017-7-19 23:03 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-7-19 20:59
其他地域上班的人数应该还是相对稳定的,不会突然增加或者减少。1300我坐过一个来回,去程从头包车包到尾 ...

农民房里出租户应该搬家概率很大的,所以也说不准。不过我在M2西北段开通第一天你的晚高峰倒是在文二西路通普路碰到4个上1300的
发表于 2017-7-20 08:17 来自手机 | 显示全部楼层
1300的早高峰还是很多人的,都有人站着了
发表于 2017-7-20 10:31 | 显示全部楼层
2008chaoyue 发表于 2017-7-20 08:17
1300的早高峰还是很多人的,都有人站着了

是的
发表于 2017-7-20 10:46 | 显示全部楼层
微公交纯粹接驳地铁、不考虑单线通勤,总觉得活不久,除非是公交盲区
发表于 2017-7-20 11:21 | 显示全部楼层
要什么1300,41路走丰潭路,再延伸到文三西路西口就好了
发表于 2017-7-20 12:45 来自手机 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2017-7-20 10:46
微公交纯粹接驳地铁、不考虑单线通勤,总觉得活不久,除非是公交盲区

1218覆盖了公交盲区,客流好的一塌糊涂
发表于 2017-7-20 12:45 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2017-7-20 11:21
要什么1300,41路走丰潭路,再延伸到文三西路西口就好了

这样41就不能接驳古荡新村了,而且票价贵啊
发表于 2017-7-20 15:42 来自手机 | 显示全部楼层
1300的票价优势还是有的,文三西路去坐地铁,坐1300换乘毕竟能便宜一块钱,一个月一年下来不好说嘞。地铁出来换1300倒是和其他线路没什么差别
发表于 2017-7-20 15:44 来自手机 | 显示全部楼层
更加极端一点,坐公交的甚至也可以先1300去换别的公交,票价比直接坐两元的要便宜
发表于 2017-7-20 16:00 来自手机 | 显示全部楼层
追风火焰王 发表于 2017-7-20 15:44
更加极端一点,坐公交的甚至也可以先1300去换别的公交,票价比直接坐两元的要便宜

现在公交资源还没丰富到可以这样浪费吧
发表于 2017-7-20 23:16 | 显示全部楼层
1301路确实要等到二期开通才会有反塌方式地客流提升,现在开通有些为时过早了。
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