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[观点] 【城市规划】杭绍一体化发展理念

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发表于 2017-7-19 17:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 c00161732 于 2017-11-14 11:21 编辑

省委省政府关于环杭州湾大湾区的理念很好,但需要落脚点,比如杭绍一体化,甬舟一体化、嘉兴融沪区等组成部分;交通先行是前提,便捷、畅达、高效,提升整体效率,加速要素流动。

杭绍一体化是环杭州湾大湾区的最重要组成部分,是实现浙江经济中心开花、幅射全省的最关键一步。下面以杭绍一体化为例作说明:

背景:杭绍关系源远流长,南宋建都杭州,年号却是绍兴;皇帝居住在杭州,陵墓都在绍兴。太平天国事件后,大量绍兴人涌入杭州,杭绍文化上的一体化日益明显;建国后萧山区成为杭州跨江发展、杭绍融合的桥头堡。

着力点:杭绍一体化首先要实现交通一体化,快速路环环相扣,地铁网络互连,破除交通上的阻隔。

杭绍一体化在杭州都市圈中的核心地位:


快速路互通:
1、杭5环(二绕)东线,与绍2环西线共线,路名各表;
2、杭4环(中环)东线,与绍3环西线共线,路名各表;
3、杭州彩虹快速路、风情大道快速路、大江东路网与绍兴路网互通。



地铁互连:
1、杭州地铁5号线连接绍兴地铁1号线(即杭柯城际线);
2、杭州地铁2号线连接绍兴地铁2号线、5号线;
3、杭州萧山机场1,7号线,与绍兴地铁1号线支线相连;
4、杭州地铁8号线大江东连接绍兴滨海新区5号线;
5、杭州地铁4号线通过城际线连接诸暨。





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发表于 2017-7-19 17:52 来自手机 | 显示全部楼层
杭州地铁2号线连接绍兴地铁2号线、3号线、5号线?
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 楼主| 发表于 2017-7-19 18:04 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-7-19 17:52
杭州地铁2号线连接绍兴地铁2号线、3号线、5号线?

附图,2号线、5号线
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发表于 2017-7-19 18:10 | 显示全部楼层
绍兴历史文化太悠久,估计杭绍同城之后,也还是2个行政市。
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 楼主| 发表于 2017-7-19 18:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-7-30 10:51 编辑
冷雪飘飞 发表于 2017-7-19 18:10
绍兴历史文化太悠久,估计杭绍同城之后,也还是2个行政市。

杭绍一体化,是指一体化发展,不是合并。
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发表于 2017-7-19 18:28 来自手机 | 显示全部楼层
规划不是在地图上画饼
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 楼主| 发表于 2017-7-19 19:31 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-7-19 18:28
规划不是在地图上画饼

这个叫讨论设想,论坛不就干这个么
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发表于 2017-7-19 20:03 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-7-19 19:31
这个叫讨论设想,论坛不就干这个么

讨论设想是一回事 YY是另一回事
一体化应该怎么做,请看广佛
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发表于 2017-7-19 20:15 | 显示全部楼层
杭一环杭二环涉及沿途情况太过复杂,实现可能基本为0。
但是利用现有快速路打造紫金港-彩虹-风情-秋石-石祥内环线是可行的,除了需要完成湘湖这一块外还需要想办法改造石祥-紫金港东向南这里。
杭州2号线与绍兴2号线5号线相连那个,麻烦看看卫星图,那一块是一座高山。

M1支线与机场的连接可以考虑,连通机场,瓜沥,安昌,绍兴北。

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 楼主| 发表于 2017-7-19 20:19 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-7-19 20:03
讨论设想是一回事 YY是另一回事
一体化应该怎么做,请看广佛

各抒己见!
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发表于 2017-7-20 12:01 | 显示全部楼层
杭绍一体化已经是大势所趋。
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发表于 2017-7-20 12:59 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-7-19 18:04
附图,2号线、5号线

图画的不错,申请转载。如果能P得更好一点就更好了。
杭州2连接绍兴2、5感觉可能性不大。
绍兴1支到机场的规划似乎已被7号线代替,萧山机场-绍兴北站-新绍兴北站-镜湖中心站。不过萧山机场只预留了1条轨交,杭州是否愿意把这个空间给绍兴是个问题。比较好的解决方案是贯通运行,如杭州西站-杭州东站-萧山机场-绍兴北站-新绍兴北站-镜湖中心站快线。
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 楼主| 发表于 2017-7-25 16:12 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-7-25 16:14 编辑
锦绿新城 发表于 2017-7-20 12:59
图画的不错,申请转载。如果能P得更好一点就更好了。
杭州2连接绍兴2、5感觉可能性不大。
绍兴1支到机 ...


可以转载。

环杭州湾大湾区不宜搞得过大,如果江苏丶上海、浙江都合进来,看起来声势大了,但实际不同省份,很难落地。


我觉得这个尺度是合适的,仅上海和浙江的部分:

杭绍一体化(杭包括杭州都市圈);

甬舟一体化

嘉兴沪融区(包括嘉兴和上海的相邻区)
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 楼主| 发表于 2017-7-30 11:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-7-30 11:18 编辑
itcfangye 发表于 2017-7-19 20:15
杭一环杭二环涉及沿途情况太过复杂,实现可能基本为0。
但是利用现有快速路打造紫金港-彩虹-风情-秋石-石 ...

杭州M1,7机场,接绍兴M1 支线,无疑义;
杭州M5           ,接绍兴M1,无疑义;

杭州M2接绍兴M2,M5图中只是个示意,可以这样走,不一定是直线,多了几个站,是为了方便沿线群众。
这条肯定是城际线了,兼顾了杭州-诸暨的城际。
如果直达,坐高铁就可以了。








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发表于 2017-7-30 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-7-30 11:12
杭州M1,7机场,接绍兴M1 支线,无疑义;
杭州M5           ,接绍兴M1,无疑义;


你这条就是现实中的诸暨-杭州,诸暨-绍兴两线了
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 楼主| 发表于 2017-8-11 12:50 | 显示全部楼层
杭绍一体化是环杭州湾大湾区的最重要组成部分,是实现浙江经济中心开花、幅射全省的最关键一步。
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 楼主| 发表于 2017-9-10 16:57 来自手机 | 显示全部楼层
广佛一体化就不错啊!
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发表于 2017-9-10 21:02 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-9-10 16:57
广佛一体化就不错啊!

广州差不多是两倍杭州 佛山则是两倍绍兴
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发表于 2017-9-10 22:00 | 显示全部楼层
杭绍一体化,湖州重回嘉兴怀抱,甬舟一体化,温台联手,金衢丽重新一起,是不是浙江变小了。
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发表于 2017-9-10 23:37 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-11 00:55 | 显示全部楼层
杭州大湾区把 苏南 上海  浙江北 PK 粤港澳大湾区
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发表于 2017-9-11 11:13 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-9-10 21:02
广州差不多是两倍杭州 佛山则是两倍绍兴

佛山到广州的距离比临平到杭州还近
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发表于 2017-9-11 11:17 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-9-11 11:13
佛山到广州的距离比临平到杭州还近

佛山本来就是南海县属地,还当过县城 民国14年才析出
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发表于 2017-9-11 21:43 | 显示全部楼层
还是和这两天炒的热火朝天机场快线贯通运行吧,绍兴这边站距也大一点,那活脱脱不是杭绍快线么,不一体化也难了
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发表于 2017-9-11 22:30 来自手机 | 显示全部楼层
理想很丰满
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