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楼主: jason

[新闻] 【城市交通】去杭州火车东站的路,真的那么绕吗 [附:进出东站道路攻略]

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 楼主| 发表于 2017-7-17 14:32 | 显示全部楼层
子青 发表于 2017-7-17 14:31
设计师大多不食人间烟火的,看看他们的普遍生活习惯就知道了

包括家庭装修的 设计师,精装修的房子都 ...

确实是的,这是个很大的败笔,包括自动扶梯其实也是半室外了。
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发表于 2017-7-17 14:44 | 显示全部楼层
记住18号电梯就好了。
奇怪那篇文章怎么到处都有,炒作吧。
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发表于 2017-7-17 14:56 | 显示全部楼层
东站真的是个败笔,也许应该把设计师定在耻辱柱上一辈子,这种设计也应该被当成设计界的反面教材。

吃过东站好多次不同的亏了!

靠右行驶抵达西广场却要靠左匝道上去;
西广场上去只能东广场下去,下去后陌生得简直不像是在杭州,迷魂阵一样……
有一次提着大箱子出站,找公交站来回走了快一公里……
有一次送客去东站,堵在天城路上,活活错过火车上车时间误掉动车票

这是一个去了一次不想再去的地方
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发表于 2017-7-17 15:14 | 显示全部楼层
bustthx999 发表于 2017-7-17 11:15
送客平台不能绕圈,新风王家井和花园兜东宁这两个口子只能右进右出是交通组织上两个比较大的问题,这个是典 ...

其实东宁路就是一个坑。西广场进来,从东宁路一出来,整个东宁路就一个地方可以掉头,都TM拥挤到一起了,如果么这里不掉头,再掉头就要到新塘路交叉扣,前面的鸿泰路,和兴路都是一个单面进出的交叉。。设计者脑残。因为到新塘路交叉扣掉头,又和东广场出来的车子拥挤到一起了。。 而且新塘路东宁路口就一个左转车道。。。
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发表于 2017-7-17 15:22 | 显示全部楼层
我送人一般直接送到楼上取票处,接人一般是地下车库18号电梯(我只认得那里
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发表于 2017-7-17 15:46 | 显示全部楼层
Pt990 发表于 2017-7-17 15:22
我送人一般直接送到楼上取票处,接人一般是地下车库18号电梯(我只认得那里)

还有16号电梯, 5号电梯 6号电梯,看你是从西广场进还是东广场进
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发表于 2017-7-17 18:57 | 显示全部楼层
地铁是最佳选择
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发表于 2017-7-17 21:51 | 显示全部楼层
东站开车去过一次,往新风上去,下来自己导航到熟的地方。后来我同学坐火车回来去接他就让他走到火车东站西公交车站这里走出来接他
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发表于 2017-7-18 08:57 | 显示全部楼层
地铁是最方便的。公交站停太远。开车分分钟迷失自己,绕了一圈又一圈。好奇交警怎么不好好设置下引导牌。
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发表于 2017-7-18 10:37 | 显示全部楼层
设计有不可推卸的问题,管理也有不可推卸的问题。还有希望以后不要再出现东站这么大的火车站,一点都不便民!
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 楼主| 发表于 2017-7-18 11:05 | 显示全部楼层
流采冰飞 发表于 2017-7-18 10:37
设计有不可推卸的问题,管理也有不可推卸的问题。还有希望以后不要再出现东站这么大的火车站,一点都不便民 ...

不能因为标识不完善而开始否定东站的规模,这又觉得不是那么客观了。
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 楼主| 发表于 2017-7-18 11:06 | 显示全部楼层
流采冰飞 发表于 2017-7-18 10:37
设计有不可推卸的问题,管理也有不可推卸的问题。还有希望以后不要再出现东站这么大的火车站,一点都不便民 ...

想火车站规模小,走路少,那可以去城站啊。
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发表于 2017-7-18 11:14 来自手机 | 显示全部楼层
流采冰飞 发表于 2017-7-18 10:37
设计有不可推卸的问题,管理也有不可推卸的问题。还有希望以后不要再出现东站这么大的火车站,一点都不便民 ...

等到春运、国庆等假期人挤爆的时候你又要抱怨这站为什么这么小。
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发表于 2017-7-18 11:28 | 显示全部楼层
火车站并不是越大越好,国人什么都追求大,不追求精致细致完善
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 楼主| 发表于 2017-7-18 11:39 | 显示全部楼层
流采冰飞 发表于 2017-7-18 11:28
火车站并不是越大越好,国人什么都追求大,不追求精致细致完善

火车站的大小和需求是相关的,如果杭州仍旧是一座江南小城,那或许只是城站就足够使用。但自火车东站投入使用到现在,客流量节节攀升,无论是到达区还是出发区,经常都是人满为患,这足以说明东站确实需要这样的规模,杭州已经不再是江南小城,所以我们很多人的观念也需要逐步来改变的了。
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发表于 2017-7-18 11:42 | 显示全部楼层
不能简单归咎为“大”的问题,国内其他车站有的更大,怎么没有这些脑残设计?  再大没有萧山机场大吧,可萧山机场路线太清晰了从不迷路
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 楼主| 发表于 2017-7-18 11:44 | 显示全部楼层
吴岸 发表于 2017-7-18 11:42
不能简单归咎为“大”的问题,国内其他车站有的更大,怎么没有这些脑残设计?  再大没有萧山机场大吧,可萧 ...

从路网复杂程度来看,确实比萧山机场大,这点客观存在。

但如果比起其它国家的枢纽站,这样的道路规模一点也不算复杂,所以配合健全的标识牌以及科学的车流引导,东站根本不会这么不堪。
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发表于 2017-7-18 12:03 | 显示全部楼层
看检票口大小来区分从东口入还是西口入,可行。地铁出来后,可以由此选择东或西来上2楼。
还有个办法,就是看火车方向,上海来的或者去上海的在东面。南京来的或去南京的在西面。
另外1楼东和西有免费电瓶车接驳车,招手就停,我坐过一次。
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发表于 2017-7-18 12:09 来自手机 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2017-7-18 12:03
看检票口大小来区分从东口入还是西口入,可行。地铁出来后,可以由此选择东或西来上2楼。
还有个办法,就 ...

但是凌晨的话西口进候车室是进不去的,要从普速那边进
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发表于 2017-7-18 12:14 | 显示全部楼层
吴岸 发表于 2017-7-17 14:56
东站真的是个败笔,也许应该把设计师定在耻辱柱上一辈子,这种设计也应该被当成设计界的反面教材。

吃过 ...

应该东站周边的路网设计时败笔,东站自身设计还是可以的
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发表于 2017-7-18 12:26 | 显示全部楼层
万里云帆 发表于 2017-7-18 12:14
应该东站周边的路网设计时败笔,东站自身设计还是可以的

是这个理
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