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[消息] 【城市交通】铁路杭州机场站规模超过杭州南站:浦东机场和萧山机场将实现高铁对接

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发表于 2017-7-16 02:02 | 显示全部楼层
米楠凯儿 发表于 2017-7-15 22:36
石家庄正定机场的那个车站去过,当是就觉得离机场这么远从方便度到体验感都非常差,怎么会有这么脑残的设计 ...

兰州中川的高铁站非常不错。站房紧挨着机场,走路就几百米。
虽然1台2线但我觉得已经够用了。
机场火车站是用来疏散机场人流的,又不是搞成虹桥枢纽,建那么大没必要。
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发表于 2017-7-16 02:03 | 显示全部楼层
HZK141 发表于 2017-7-15 19:21
这篇东西其实有问题,余杭高铁站难道就不是火车站了吗,还六个火车站,那不是把余杭给排除在外了么

余杭站真不能算杭州的。
归嘉兴管。
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发表于 2017-7-16 07:23 | 显示全部楼层
klygood 发表于 2017-7-15 14:46
建成后,在萧山机场下飞机的旅客坐上高铁,沿杭黄高铁线一路可以到富阳、桐庐、建德、淳安、黄山;沿杭长高 ...

去杭黄沿线还是蛮好的
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发表于 2017-7-16 09:13 来自手机 | 显示全部楼层
上次去三亚从海口转,美兰机场航站楼地下就是美兰高铁站,真心方便,凤凰机场也通动车,很方便
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发表于 2017-7-16 10:57 | 显示全部楼层
开玩笑吧,南站都还没有重新开放呢,规模超过杭州南站就来了,杭县有那么多人要上萧山机场高铁不?这下子又可以好好吵吵南站,西站和机场站到底哪个规模大了
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发表于 2017-7-16 11:29 | 显示全部楼层
感觉有个江东站够了!没有必要再建一个车站,毕竟江东站到机场7号线没几站地铁,实在不行,现在规划好往机场边上挪挪也好啊!
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发表于 2017-7-16 11:36 | 显示全部楼层
杭州真可怜,余杭站是嘉兴管的,记得萧山站原是金华管的,当时改为杭州南才从金华要回来,
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发表于 2017-7-16 11:37 来自手机 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2017-7-16 10:57
开玩笑吧,南站都还没有重新开放呢,规模超过杭州南站就来了,杭县有那么多人要上萧山机场高铁不?这下子又 ...

我觉得机场站2台6线规模足够了
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发表于 2017-7-16 14:15 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2017-7-16 11:37
我觉得机场站2台6线规模足够了

鼠目寸光。亚运前这么好的良机不建个10台20线的大站,以后会后悔的,南站这点小很多人已经后悔了
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发表于 2017-7-16 14:17 | 显示全部楼层
7arsenal 发表于 2017-7-16 14:15
鼠目寸光。亚运前这么好的良机不建个10台20线的大站,以后会后悔的,南站这点小很多人已经后悔了

南站主要是在铁路的线位上离东站这个大站太近了,就像上海的松江站和虹桥的关系一样。
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发表于 2017-7-16 14:21 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2017-7-16 14:17
南站主要是在铁路的线位上离东站这个大站太近了,就像上海的松江站和虹桥的关系一样。

不是理由。南站如果跟东站一样大,又不碍着谁,可以有更多的南向始发
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发表于 2017-7-16 14:26 | 显示全部楼层
杭州确实需要这样的大手笔了,不能太小家子气。
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发表于 2017-7-16 14:27 | 显示全部楼层
klygood 发表于 2017-7-15 14:46
建成后,在萧山机场下飞机的旅客坐上高铁,沿杭黄高铁线一路可以到富阳、桐庐、建德、淳安、黄山;沿杭长高 ...

请你原来记者的地理。
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发表于 2017-7-16 14:27 | 显示全部楼层
电玩巴士 发表于 2017-7-15 17:20
回头萧山机场又不让公交进来

那时候还要毛线个公交线路啊。
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发表于 2017-7-16 19:07 | 显示全部楼层
7arsenal 发表于 2017-7-16 14:21
不是理由。南站如果跟东站一样大,又不碍着谁,可以有更多的南向始发

一般大的铁路站旁边不会再有个大站的,要考虑到枢纽的疏解能力
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发表于 2017-7-16 19:08 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2017-7-16 11:36
杭州真可怜,余杭站是嘉兴管的,记得萧山站原是金华管的,当时改为杭州南才从金华要回来,

普速时代浙江的铁路主干线准确的说就是一条沪杭浙赣线,确实落后
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发表于 2017-7-17 00:09 来自手机 | 显示全部楼层
记者瞎扯了,机场站再怎么样也不至于超过杭州南站。而且虽说是3条线引入,但都是从杭州南引出来进机场然后接江东……
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发表于 2017-7-17 11:18 | 显示全部楼层
我个人感觉也是既然叫机场站了,那最好能够无缝对接,太远就不好了
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发表于 2017-7-18 11:13 | 显示全部楼层
上海有两个大型空铁联运枢纽站,如果杭州造个咪咪小的机场站,你好意思?某些人的格局太小,老是把自己放在老城区的螺丝壳里出不来,坐坐井底,观观天
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发表于 2017-7-18 11:15 | 显示全部楼层
再说江东站,规模可能也不会小,从大江东过江毕竟是嘉绍通道和杭州湾跨海通道的替代方案,环杭州湾的工业区会有大量的产业工人。
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发表于 2017-7-20 15:01 | 显示全部楼层
想想20年后,这几个火车站,估计是很需要的,一点都不多!
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发表于 2017-7-20 15:21 来自手机 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2017-7-15 23:07
你没搞清楚。萧山机场高铁站和虹桥枢纽的情况是完全一样的。虹桥火车站和虹桥2号航站楼,刚好是地铁一站 ...

有些自大了,杭州人去虹桥乘机并不稀奇,上海人来萧山乘机可以讲凤毛鳞角。嘉兴、湖州、宁波、义乌客源去虹桥非常正常,因为方便。萧山要超虹桥,过二十年后再看看吧
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发表于 2017-7-20 15:24 | 显示全部楼层
飞跃运河 发表于 2017-7-20 15:21
有些自大了,杭州人去虹桥乘机并不稀奇,上海人来萧山乘机可以讲凤毛鳞角。嘉兴、湖州、宁波、义乌客源去 ...

呵呵。5-10年萧山肯定超了虹桥,虹桥已经没有增长空间了。
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发表于 2017-7-20 15:26 来自手机 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2017-7-20 15:24
呵呵。5-10年萧山肯定超了虹桥,虹桥已经没有增长空间了。

萧山机场对公交非常不友好,也没有快轨。
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发表于 2017-7-20 15:33 来自手机 | 显示全部楼层
飞跃运河 发表于 2017-7-20 15:26
萧山机场对公交非常不友好,也没有快轨。

顾左右而言他,萧山没有公交和城轨,依然不影响它超过虹桥。
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