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[线网线路] 【口水堂】坚决反对建设环湖地铁线:自然景观被破坏的话是不可逆的!

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发表于 2017-7-14 11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-7-15 12:23 编辑

强烈反对建设环湖线!如果要建设必须在全市市民进行大讨论取得多数同意!
而且我相信如果调查,大部分土生土长的杭州人是不同意建设的。
如果仅仅为了一点交通便利环西湖修地铁,对自然遗产和自然景观会有什么永久性影响有没有想过??
这些是不可逆的,但是西湖只有一个!
爱护西湖,可以通过限制环湖机动车,而不是再去大肆建设。
像西湖这样保有自然野趣的城市景观已经剩下不多了,绝不能为了眼前利益留下永久遗憾

ps.如果环湖造地铁,世界遗产极有可能被摘牌,德国易北河谷被摘牌殷鉴不远……

发表于 2017-7-16 16:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 paradisebirds 于 2017-7-16 16:42 编辑

环湖轨道交通的弊端如下:

一  建设地铁大兴土木,围挡施工。施工期间对景观造成致命影响,并且极端严重地影响景区交通。
二  建设地铁将触动西湖区域的地下土层,风险非常大,有很多无法确知的因素
三  不论如何造型,地铁口将对西湖整体景观造成影响,非常不协调,破坏西湖景观的自然性。
四  无论是北山街,还是南山路,还是杨公堤,都是双向两车道,这种路况建设地铁,在主城区都难以实现。除去地铁站厅的面积,出入口要离开道路非常远,深入到景区腹地。再说现在这些道路的两侧确实也难以找到合适的建设地铁出口的位置。
五  也是根本一点,景区完全没有建设地铁的必要性。地铁作为一种大运力的交通方式,适合大运力地运送乘客从一个点到达另外一个点,也就是点对点的运输。而且站距比较长。特别适合匆匆忙忙赶路上班的通勤人群,和重要交通节点之间娿客流运输。而西湖作为一个景区,是需要慢下来认真仔细地品味的。匆匆忙忙一走一过,出了地铁站,上了雷峰塔照个像并不是完美的、杭州方面希望外地游客获得的游览体验。
六 西湖的美是处处都存在的,一路一线处处是美景,需要象电影一样欣赏连续画面,而不是象欣赏照片一样欣赏定格的景点。要乘客们有对西湖有一个完美的印象,要有三圈,第一圈靠腿,从白堤走到苏堤,走到南山路一圈。第二圈靠自行车,从北山街骑到杨公堤,再骑到虎跑路。第三圈靠公共汽车,进入灵隐,进入三台山路,进入龙井,进入梅岭南路,欣赏梅家坞风景和云栖竹径风景。而这些珍贵都是通过地铁进出景区所无法给予的。靠地铁欣赏到的景点无非就是雷峰塔,断桥,苏堤,岳庙而已。

这个问题讨论了很多次,赞成反对两方观点针锋相对。我是坚决反对派。这次集中把道理说清楚了。以后也不会再纠缠这个问题了。非常明确的一点是,不论怎么叫,这条线干不成。
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发表于 2017-7-14 11:51 | 显示全部楼层
没必要建环湖线,客人来西湖不是坐地铁的,可以参照1号线,3号线在西湖周边(不能太靠近西湖)设几个站点顺便带点游客就可以了
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发表于 2017-7-14 11:56 来自手机 | 显示全部楼层
没有必要建设环湖线,建设一条“品牌”环湖观光巴士线路十分有必要。(升级51,52)
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发表于 2017-7-14 12:54 来自手机 | 显示全部楼层
汽车禁行就行了。路面弄环湖小火车。
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发表于 2017-7-14 13:17 来自手机 | 显示全部楼层
一直搞不懂,地下线配合古典、自然出入口,怎么就破坏自然人文景观了?环湖跑的小汽车难道就很和谐很清洁吗?
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发表于 2017-7-14 13:22 | 显示全部楼层
杭州亟需至少1条轨道交通线路贯穿西湖风景区。不过个人认为还是10号线与7号线在西湖西南侧交汇的可行度高一点。
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发表于 2017-7-14 13:50 | 显示全部楼层
应该把西湖的柏油路全拆了,改为泥土路,石板路,不然就是破坏西湖,应该禁止机动车,只允许牛、马、驴进入!恢复原始生态!
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发表于 2017-7-14 13:52 | 显示全部楼层
环湖没必要,但是2-3条贯穿西湖还是很有必要的
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发表于 2017-7-14 13:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 powerskf 于 2017-7-14 13:57 编辑
natsuame 发表于 2017-7-14 13:17
一直搞不懂,地下线配合古典、自然出入口,怎么就破坏自然人文景观了?环湖跑的小汽车难道就很和谐很清洁吗 ...

他们就是为了反对而反对。像日本岚山有京福线,有jr线,有嵯峨野线,有阪急线,也不见得破坏景观破坏环境啊。最主要破坏环境的是人们的不文明游览方式。
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发表于 2017-7-14 14:05 来自手机 | 显示全部楼层
与其让大量汽车节假日堵在景区喷尾气,莫不如引入几条轨道交通集散客流。
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发表于 2017-7-14 14:16 | 显示全部楼层
环湖线,估计还得再等几个五年。预计 2050年会上报吧。

那时跟我们已经没有啥关系了。
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发表于 2017-7-14 14:30 | 显示全部楼层
个人觉得:地铁不一定要环湖,但西湖四周有几个地铁站,方便游客倒是可以有的
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 楼主| 发表于 2017-7-14 15:09 | 显示全部楼层
powerskf 发表于 2017-7-14 13:54
他们就是为了反对而反对。像日本岚山有京福线,有jr线,有嵯峨野线,有阪急线,也不见得破坏景观破坏环境 ...

请问一下这些线是在核心景区里面吗?其中有世界遗产吗??
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 楼主| 发表于 2017-7-14 15:10 | 显示全部楼层
chn_gg 发表于 2017-7-14 14:30
个人觉得:地铁不一定要环湖,但西湖四周有几个地铁站,方便游客倒是可以有的

完全同意!只需要在周边设置几个靠近西湖的站点就足以解决环湖人流交通问题了
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 楼主| 发表于 2017-7-14 15:14 | 显示全部楼层
hz_fengzi 发表于 2017-7-14 13:50
应该把西湖的柏油路全拆了,改为泥土路,石板路,不然就是破坏西湖,应该禁止机动车,只允许牛、马、驴进入 ...

西湖不是原始森林
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发表于 2017-7-14 15:15 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 雪翼啸鹰 于 2017-7-14 15:17 编辑

要么学习九寨沟这种 景区内部禁入社会车辆 全部公交高密度接驳
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 楼主| 发表于 2017-7-14 15:26 | 显示全部楼层
natsuame 发表于 2017-7-14 13:17
一直搞不懂,地下线配合古典、自然出入口,怎么就破坏自然人文景观了?环湖跑的小汽车难道就很和谐很清洁吗 ...

开挖线路地铁站不用挖树拆房?离西湖这么近,甚至有可能围湖抽水,不会破坏水体?
只是拍拍脑袋想想地铁就会造出来吗?
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发表于 2017-7-14 15:56 | 显示全部楼层
完全是杞人忧天!建设地铁破坏什么东西了??!!如果你生在唐代或者北宋,你也一定是强烈反对建设白堤和苏堤的,你生在巴黎一定是强烈反对巴黎铁塔的,环西湖建设地铁限制机动车才是对西湖的最好保护!强烈希望相关部门尽快启动功在当代利在千秋的环西湖地铁工程!
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发表于 2017-7-14 16:04 | 显示全部楼层
西湖之美在于湖面,大家不是在地下去做地铁的,坚决反对。与其建地铁,还不如限制私家车进入西湖景区。环湖于民。。。。
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发表于 2017-7-14 16:18 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-7-14 20:50 | 显示全部楼层

西湖的价值在于完美体现东方哲学思想下的“天人合一”
历代对西湖的人为营造核心是让自然与人文精神融合
且不说环湖线对于西湖是一种典型的“画蛇添足”
就问问为什么2000以来要把这么多环湖单位从湖边迁走?为什么要规定沿湖建筑限高?为什么为了申遗差点拆了香格里拉一栋楼?
对遗产最大的保护,不是盲目做加法,而是怎样更好的保持她的原貌!
不然,就不用叫“遗”“产”了!!
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发表于 2017-7-14 20:58 | 显示全部楼层
先和G20一样,禁止私家车驶入,如果能解决交通问题,还要地铁干什么?
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 楼主| 发表于 2017-7-14 21:00 | 显示全部楼层
小小小光头 发表于 2017-7-14 15:56
完全是杞人忧天!建设地铁破坏什么东西了??!!如果你生在唐代或者北宋,你也一定是强烈反对建设白堤和苏 ...

唐宋的时候西湖是遗产吗??
那时候西湖只是和萧山湘湖一样的一个池子而已!
牛头不对马嘴
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发表于 2017-7-14 22:45 来自手机 | 显示全部楼层
?????。? 发表于 2017-7-14 11:56
没有必要建设环湖线,建设一条“品牌”环湖观光巴士线路十分有必要。(升级51,52)

目前就有
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发表于 2017-7-14 22:46 | 显示全部楼层
小小小光头 发表于 2017-7-14 15:56
完全是杞人忧天!建设地铁破坏什么东西了??!!如果你生在唐代或者北宋,你也一定是强烈反对建设白堤和苏 ...

不建设环湖地铁也可以限制机动车啊
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