【城市规划】专家关于杭州的交通规划的观点：大家评论下

c00161732

钱新金球 发表于 2017-7-12 17:20
其他几条基本同意，就第二机场这条绝对不行。萧山机场真的够了。现在应该想的是把萧山机场做大做强。据说现 ...

城西通用机场先建，预留民用。走一步看两步。

江江江丶君

kingjinjing 发表于 2017-7-12 15:52
看看每天早晚高峰的秋石。中河。。。
看看我们杭州的几条所谓快速路。。。
南北向还差一条高架。。。。建 ...

同协路上造吧

慈天独厚1

看到标题 就猜会有吴教授 点进来果然有他

handsome2017

7arsenal 发表于 2017-7-12 08:29
城西的破交通还搞机场，让每个乘客堵在路上欲仙欲死？笕桥军用机场倒是可以搬到城西去，原址再建个民用第二 ...

一般机场都是郊区的郊区，城西要建也是会在西站附近，也没这么块实现，如果机场造到那肯定是有地铁的

i-hangzhou

钱新金球 发表于 2017-7-12 17:20
其他几条基本同意，就第二机场这条绝对不行。萧山机场真的够了。现在应该想的是把萧山机场做大做强。据说现 ...

萧山机场应该搬去大江东，现在航道经过市中心，太吵了。

blue万里长城

向雪怀 发表于 2017-7-12 11:26
别扯没用的：

1、在现有条件下，怎么提高公交车和出租车的服务值得好好想一下？ 比如公交和高铁的接驳， ...

很简单，因为要体现我们是“民富市”，大家都去坐公交了，人家还怎么体现政绩，就是看起来我们真富有，全堵住在路上，这样才能更好多搞创收，多往上缴钱，然后拿着我们缴的钱让人家地铁，城际铁路，快速路造的很多

向雪怀

blue万里长城 发表于 2017-7-17 19:36
很简单，因为要体现我们是“民富市”，大家都去坐公交了，人家还怎么体现政绩，就是看起来我们真富有，全 ...

确实是这样，主要还是缺少监督吧，因为上面不知道公交减少了配车。

151路晚上变得这么少了，中间要隔开5~7辆车(常态)，有时候拱北出发的，前面一辆到了哑巴弄，后面的一趟才发车，我是真得在大关北等车的，看着手机软件还蛮准的，非要等到显示到了，车才到的。

这到底什么逻辑呢？ 城北也没有增加地铁呀，怎么就需求减少公交了呢？？
难道是共享单车和私家车多了，公交就可以减少了？？

blue万里长城

向雪怀 发表于 2017-7-17 20:43
确实是这样，主要还是缺少监督吧，因为上面不知道公交减少了配车。

151路晚上变得这么少了，中间要隔 ...

不可否认，杭州在后面几年建设地铁和快速路确实会加快，因为有亚运的压力，但是南北向直线，杭州地铁从一开始就没啥规划，只有以后的5号线看起来还直点，为啥这些老城区，主城区偏少，原因嘛，呵呵，你懂的。所以即使以后地铁建的再多，杭州南北向交通矛盾仍然会很堵

向雪怀

blue万里长城 发表于 2017-7-17 21:23
不可否认，杭州在后面几年建设地铁和快速路确实会加快，因为有亚运的压力，但是南北向直线，杭州地铁从一 ...

只要老城区的公交能一如既往的保持原有的服务品质也挺好的。
因为要坐地铁，换乘一下也很方便的。现在的服务退步太明显了。

blue万里长城

向雪怀 发表于 2017-7-17 21:28
只要老城区的公交能一如既往的保持原有的服务品质也挺好的。
因为要坐地铁，换乘一下也很方便的。现在的 ...

都鼓励你们开车嘛，坐啥公交，要体现我们是“国际大都市”的地位。