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[本塘快报] 【城市交通】杭州地铁整体客流量日均破百万

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发表于 2017-7-11 09:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-7-11 10:59 编辑

本报讯 杭州地铁2号线西北段开通满一周。这一周来,这条线表现如何?为城西出行分担了多少压力?
  昨天市地铁集团公布的数据显示:2号线西北段开通以来,2号线的客流量比以前增加了一倍,同时也带动了杭州地铁的整体客流量。2号线西北段开通之前,杭州地铁客流日均在80—90万左右。开通后,日均客流量稳居百万以上。
  另外数据显示,周末客流低于工作日。不管是整体线网还是2号线(东南段+西北段),亦或是2号线西北段,从7月3日—7日(上周一到周五),每天客流量都呈上升趋势,平均每天为城西分担10余万人次的出行压力,而到了上周末两天,客流有所回落。这也是杭州地铁在西北段开通后呈现的另一个趋势。
  市地铁工作人员说:“以前都是周末大客流,但是当地铁进入市民生活,形成习惯之后,工作日的客流明显多了,而周末的客流也可能是受到夏季高温的影响,有所回落。目前西北段的客流主要还是上班族,就目前客流表现,已经不错了,将来肯定还要涨。”
  运行一周以来,2号线西北段的大客流量站也初现端倪:古翠路站稳居第一,学院路站稳居第二,工作日五天庆春广场站排名第三;周末两天凤起路站替代庆春广场站排名第三。
来源:钱江晚报    作者:陈锴凯    编辑:李如

发表于 2017-7-11 09:28 | 显示全部楼层
貌似在二号线西北段通车前就已经有时候周五客流比周末大了,一个城市正常情况下的地铁客流就应该是周五最大
发表于 2017-7-11 09:35 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-11 10:14 | 显示全部楼层
杭州这地铁,真正需要的地方不通,不需要的地方使劲通,,,,不知道湘湖站,设在那个地方,到底是为谁服务的,到底是想干嘛的
发表于 2017-7-11 10:16 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-7-11 10:14
杭州这地铁,真正需要的地方不通,不需要的地方使劲通,,,,不知道湘湖站,设在那个地方,到底是为谁服务 ...

为某些利益集团服务
发表于 2017-7-11 10:26 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-7-11 10:14
杭州这地铁,真正需要的地方不通,不需要的地方使劲通,,,,不知道湘湖站,设在那个地方,到底是为谁服务 ...

还有东南段先通,明显应该西北段先通
发表于 2017-7-11 10:32 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-7-11 10:26
还有东南段先通,明显应该西北段先通

强烈支持你的观点。
发表于 2017-7-11 10:52 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-11 10:56 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-7-11 10:14
杭州这地铁,真正需要的地方不通,不需要的地方使劲通,,,,不知道湘湖站,设在那个地方,到底是为谁服务 ...

湘湖站客流可不小哦
再举一个例子
发表于 2017-7-11 10:56 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-7-11 10:14
杭州这地铁,真正需要的地方不通,不需要的地方使劲通,,,,不知道湘湖站,设在那个地方,到底是为谁服务 ...

湘湖站客流可不小哦
再举一个例子
发表于 2017-7-11 11:07 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-7-11 10:26
还有东南段先通,明显应该西北段先通

政治太复杂了,屁民并没有话语权。
发表于 2017-7-11 11:11 来自手机 | 显示全部楼层
这都2017年了还在说湘湖站,看看行政区划看看13年某区的政府工作报告很难么?
发表于 2017-7-11 11:37 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-7-11 10:14
杭州这地铁,真正需要的地方不通,不需要的地方使劲通,,,,不知道湘湖站,设在那个地方,到底是为谁服务 ...

湘湖站客流很大,南部那些镇出行,都会在此换乘地铁,看看湘湖公交站有多少线路就可以了

而且湘湖站还涉及车辆段、员工宿舍等问题,若缩短到滨康路,哪来那么多土地?所以末端站有时候是线路配套,未必是大客流站,朝阳也是一样的
发表于 2017-7-11 11:57 来自手机 | 显示全部楼层
客流还是要看4南
发表于 2017-7-11 12:53 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-11 17:25 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2017-7-11 11:37
湘湖站客流很大,南部那些镇出行,都会在此换乘地铁,看看湘湖公交站有多少线路就可以了

而且湘湖站还 ...

不是说应该缩短,是讲应该延长。湘湖站那 鬼地方,出站了每个人都得换乘吧,任何地方也到不了,方便了谁了。
发表于 2017-7-11 17:53 | 显示全部楼层
湘湖站至少应该往南延伸到真正的湘湖这里,方便大家去湘湖,现在下车太远了。最好以后再延伸,和2号线相交,那1号线就完美了。
发表于 2017-7-11 18:54 | 显示全部楼层
湘湖站客流并非本站客流的需求大,而是转乘的客流大。线路只通到那里,所以往南去的乘客只能到那里上下车,再转乘别的车。这些客流并非站台客流,而是线路客流。如果湘湖站不是终点站,没有大客流。
发表于 2017-7-11 18:55 | 显示全部楼层
湘湖站再往南一站恐怕比较困难,因为那里新建了隧道,地况比较复杂了。
发表于 2017-7-11 19:29 来自手机 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-7-11 10:26
还有东南段先通,明显应该西北段先通

我看是只能从萧山区抢钱 要不然是没办法先修西北段的
发表于 2017-7-11 20:07 来自手机 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-7-11 10:14
杭州这地铁,真正需要的地方不通,不需要的地方使劲通,,,,不知道湘湖站,设在那个地方,到底是为谁服务 ...

这地方也会有有关的配套住宅??
发表于 2017-7-11 20:19 来自手机 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-7-11 10:14
杭州这地铁,真正需要的地方不通,不需要的地方使劲通,,,,不知道湘湖站,设在那个地方,到底是为谁服务 ...

湘湖站是为湘湖停车场服务的,没有这个站1号线不能运营。
发表于 2017-7-11 20:21 来自手机 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-7-11 10:26
还有东南段先通,明显应该西北段先通

2号线东南段跟上海5号线一样有独立性。
另外,东南段不通车,西北段不能运营,原因是西北段没有车辆段和停车场(分别在朝阳和良渚)。
发表于 2017-7-11 22:32 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2017-7-11 18:55
湘湖站再往南一站恐怕比较困难,因为那里新建了隧道,地况比较复杂了。

如果一定要延伸不知道有没有可能?哪怕花大价钱。感觉延伸了作用会大很多。
发表于 2017-7-11 23:25 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2017-7-11 22:32
如果一定要延伸不知道有没有可能?哪怕花大价钱。感觉延伸了作用会大很多。

湘湖折返线往南就是进车辆段的盾构线路了,国内目前好像没有在无预留的盾构隧道加支线的案例。(不过老毛子的莫斯科地铁有类似的工程)
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