【意见堂】地铁2号线西北段各站点出口太少且分布不均的严重问题

hzhj365

没有那么多的同向同台换乘，能有通道换乘也已经不错了，凤起路站还是挺方便的，毕竟我们还长期处于社会主义初级阶段

jason

K34 发表于 2017-7-4 14:31
凤起路换乘通道是没有问题的，现在主要还需增加通道地标的补充，因为2号线好几地方是需要连下两层电梯， ...

嗯，因为二号线在一号线下方。

jason

hzhj365 发表于 2017-7-4 14:32
没有那么多的同向同台换乘，能有通道换乘也已经不错了，凤起路站还是挺方便的，毕竟我们还长期处于社会主义 ...

这里是十字交叉，如果再硬生生地学钱江路，那就真的没必要了。

其实本来四号线和二号线在庆春广场十字交叉换乘的，但硬生生地搬去钱江路同台了咯。

枯井底污泥处

jason 发表于 2017-7-4 14:42
这里是十字交叉，如果再硬生生地学钱江路，那就真的没必要了。

其实本来四号线和二号线在庆春广场十字 ...

如果M4+M2庆春广场十字交叉 那庆春广场真的要爆炸了

小散

jason 发表于 2017-7-4 11:33
这样就可以了，昨天我有点懵，感觉这样的不通的设计简直惨绝人寰荡气回肠，这一旦走错走了出去，回都回不 ...

哈哈，我一次性就走对了，实在走错了，那就只有往地面上走了~

小散

孤狼语 发表于 2017-7-4 12:45
不过凤起路的换乘在杭州目前算最不方便的

凤起路站是杭州地铁第一个需要通道换乘的车站，以后这样的车站肯定有不少，比如武林门2换3，学院路2换10等~

小散

拔丝青蛙 发表于 2017-7-4 13:52
你说到这儿我又要吐槽魔都M3M4M9的宜山路站了。这个换乘简直是没天理，上天入地不说，中间那么长的通道都 ...

但凡M3M4跟其他线路换乘的车站都是长大通道，中山公园还算好的，类似于镇坪路、金沙江路都是走死你的节奏。

jason

小散 发表于 2017-7-4 14:54
凤起路站是杭州地铁第一个需要通道换乘的车站，以后这样的车站肯定有不少，比如武林门2换3，学院路2换10 ...

城站、焦家村

枯井底污泥处

小散 发表于 2017-7-4 14:54
凤起路站是杭州地铁第一个需要通道换乘的车站，以后这样的车站肯定有不少，比如武林门2换3，学院路2换10 ...

学院路应该是近江一样的十字换乘

jxhsy2015

loganese 发表于 2017-7-4 13:59
所有出口都在东侧，想说西侧没有出入口吧？
其实跨河还是比较麻烦的

搞错了，抱歉，都在东侧，西侧应该考虑过街！

粉胖子

客流大的换乘站直接站台换乘确实会引起客流堆积，不过凤起路如果造个站台-站台换乘单向通行，就更完美了。

icor

7arsenal 发表于 2017-7-4 13:25
我的体验也一样。萧山方向过来，庆春广场出来，还得过天桥到北侧，这跟没开通前只到钱江路站没区别啊，钱江 ...

庆春路北侧有出入口的呀，西子国际的边上
并且直接联通西子国际的地下一层，连接通道已经在装修了

莫非你们做的是假的杭州地铁

air2355

上海人民广场换线一出地铁就是跟着人流走啊走啊走......

东上米

air2355 发表于 2017-7-4 16:39
上海人民广场换线一出地铁就是跟着人流走啊走啊走......

不是跟着人流走，高峰期在人民广场就是被人推着走的

sandlotus

jason 发表于 2017-7-4 14:42
这里是十字交叉，如果再硬生生地学钱江路，那就真的没必要了。

其实本来四号线和二号线在庆春广场十字 ...

我还以为是萧山人民不愿意出钱修到庆春广场……

c00161732

成熟需要时间

TrolleybusD9

7arsenal 发表于 2017-7-4 13:25
我的体验也一样。萧山方向过来，庆春广场出来，还得过天桥到北侧，这跟没开通前只到钱江路站没区别啊，钱江 ...

庆春广场杭大501那里那个出口不是朝北的？

jason

TrolleybusD9 发表于 2017-7-4 19:53
庆春广场杭大501那里那个出口不是朝北的？

他可能没搞清楚。

pop1433

jxhsy2015 发表于 2017-7-4 11:09
楼主的意思是，中河北路站的所有出入口都在西侧（包括了环北市场的那个口），跨过中河路的东侧没有出入口 ...

说反了吧，中河北的出入口都在中河北路凤起路口的东侧。西侧其实预留了过街通道的条件的，这就是为什么青云街的口子叫C1口的原因

jxhsy2015

pop1433 发表于 2017-7-4 21:42
说反了吧，中河北的出入口都在中河北路凤起路口的东侧。西侧其实预留了过街通道的条件的，这就是为什么青 ...

嗯，说反了，不好意思！

blue万里长城

小散 发表于 2017-7-4 14:56
但凡M3M4跟其他线路换乘的车站都是长大通道，中山公园还算好的，类似于镇坪路、金沙江路都是走死你的节奏 ...

主要是3号线当初是按照轻轨来设计的，最开始可是叫明珠线，所以那段和人家的换乘自然开始就没搞好。

natsuame

杭州伢儿们确实是被同台换乘惯坏了

杭州*电车

1.人家讲的应该地铁口没有在中河路的西侧设置，都设在东侧了，估计是不是高架的缘故。不过杭州这个站是可在三华园的前面设个站的，减少地面行人通行对交通的影响，权当造过街地道。
2.再来说古翠路站，确实地点选得很不好，再怎么样放在十字路口是最好的，也能覆盖到翠苑一带，现在的这个地址，感觉只为世纪联华准备，估计也为了这地块的升值吧。而且这个区块放在十字路口的位置地方也中绰绰有余的。
3.再说未来的丰潭路，它与古翠路一样，两个站也很近，其实这个站完全可以放到竞舟路去的，现在的这个位置，基本上是和古翠路一起为了嘉绿苑配套哦。并未真正福利原来蒋村商住的百姓。而放在竞舟路，应该位置也够，而且能覆盖的范围大大增加，因为丰潭路到文新站的距离有点远，对于康乐，五联等区块的百姓来讲，都需要换乘才能满足。虽然丰潭西移300米左右，但个人感觉上的距离会大大减少的。
4.从近两天1300的接驳线开通来看，换乘的人不多哦，我看到好几次是空车来回的。现在担心179和290的命运了，毕竟去坐地铁的人少，那样179和290就有可能停运，强迫大家坐地铁去，特别是290.因为对于皇朝与康乐的人来说，只要不过江南或是就在地铁站旁，坐地铁是不划算的。到文二路一带，那肯定是41路就解决了。到城站方向，290估计更快些吧，因为1300去坐地铁，中间还得换乘，估计等一下也没得快。更何况290车次多。到东站一带就更加是179首选了。难道让老百姓去凤起路绕一下。179路多直啊。