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[观点] 【口水堂】大家来聊聊新能源公交

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发表于 2017-6-18 21:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-6-23 23:10 编辑

                                                                    大家 来 聊聊 新能源 公交车


    日前乘坐南京143路公交车,和驾驶员聊了下,了解到为了环保,南京计划取消柴油车,改天然气公交车或气电混合或纯电动公交车,该师傅大发牢骚:某品牌电动车充一次电跑不了200公里,他说公交车跑不了300公里根本不行,又说刚上线的某品牌气电混合车不是没气就是没电,花那么多的钱买纯电不如发展无轨电车,特别是武汉扬子江的在线充......




昔日的南京鼓楼广场

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 楼主| 发表于 2017-6-18 22:05 | 显示全部楼层
金陵人| 发表于 2017-4-15 21:01 |


南京新能源公交车今年或将达80%

昨天从南京公交电动化战略研讨会上了解到,南京作为最早推行纯电动公交车的城市之一,目前全市公交保有量8000辆,新能源公交2800辆,其中纯电动公交1870辆,天然气300辆。南京今年新能源公交车占有率拟提升到80%。

跑了四年的电动公交车,乘客们感觉如何呢?记者昨天在柳州北路公交车场站了解到,市民普遍对金龙电动公交车的满意度还比较高,感觉行驶噪音比较小,内部空间大,而且没有了车尾部的黑烟,上车的时候“心情都不一样”。

比亚迪电动车其他方面也不错,就是夏天和冬天时空调比较小,“几乎感觉不到”。但是增加电动公交车的投放量,公交方面也担心纯电动公交的利用率不高,线路周转不过来,造成乘客在站台上等候时间较长。记者了解到,为了解决这个问题,电动车企业立马为南京的公交线路“量身定制”公交车。“根据线路里程,我们会为这条线路设计车型。比如运营单程小于25公里,站头补电5-10分钟就能完成下一趟行程,使用率接近传统车辆,基本可以达到100%。”




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发表于 2017-6-18 22:05 | 显示全部楼层
真心不喜欢乌龟车   抬头满是蜘蛛网
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发表于 2017-6-18 22:11 | 显示全部楼层
我们这里都是借个名义骗补,什么环保,真要环保就提高油品
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 楼主| 发表于 2017-6-18 22:12 | 显示全部楼层
现在线网可以优化,采用双源无轨电车,十字路口,广场可以不架线,

您上图看的照片是50年前的。
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 楼主| 发表于 2017-6-18 22:20 | 显示全部楼层
111路电车 2017-6-8 10:40 | 只看该作者


听北京车展上的人说,北京福田最近买了200多套引进德国技术生产的电车集电设备,用于生产12米和18米电车。但是没有16米电车,18米电车应该用于BRT线路,普通线路也就是单机化。




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发表于 2017-6-18 22:41 | 显示全部楼层
sx198 发表于 2017-6-18 22:11
我们这里都是借个名义骗补,什么环保,真要环保就提高油品

还真是这么回事。上头放着效率更高更容易见成效的油品质量不去提高,甚至连比较成熟的LNG也不算新能源扶持行列,去玩技术不成熟好多年也没把问题完全解决的纯电动。毕竟这玩意看着高端长脸。至于到底环保效果怎样,产品研发出来质量怎样,都一概不去研究。
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发表于 2017-6-18 23:03 | 显示全部楼层
反对十字路口不架线。像北京那样把左转线网剪了,装一个捕捉器了事?辫子起起降降且不说对电车有多大伤害,升辫不成功也耽误司机和乘客的时间,也会给道路造成拥堵。这样一来大家心中对无轨电车的印象可见会有多差,到时候就可以有充足理由停开无轨了
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发表于 2017-6-18 23:33 | 显示全部楼层
上汽万向支持一把
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发表于 2017-6-18 23:50 来自手机 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2017-6-18 22:41
还真是这么回事。上头放着效率更高更容易见成效的油品质量不去提高,甚至连比较成熟的LNG也不算新能源扶 ...

然后到时候电池更污染
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发表于 2017-6-19 07:04 来自手机 | 显示全部楼层
还是那句话,不改变以燃煤发电为主的发电模式,说纯电无污染是不负责任的
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发表于 2017-6-19 09:02 | 显示全部楼层
在公共交通上推行新能源车思路是对的,便于最小成本建设充电设施以及报废电池的回收管理,只是不应该在一棵树上吊死,既然对哪一种新能源是最优选择下定论,那就应该多点尝试


话说之前上海的超级电容车后来怎么样的
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发表于 2017-6-19 09:23 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2017-6-18 22:41
还真是这么回事。上头放着效率更高更容易见成效的油品质量不去提高,甚至连比较成熟的LNG也不算新能源扶 ...

纯电的问题除非破除能量守恒定律,不然永远解决不了。还有纯电成本太大,这些钱足够提高油品了
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发表于 2017-6-19 09:25 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2017-6-19 07:04
还是那句话,不改变以燃煤发电为主的发电模式,说纯电无污染是不负责任的

就算改变纯电的电池是个大问题,现在废旧电池报废处理这块是很乱的,没有表面上说的那么好
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发表于 2017-6-19 09:35 | 显示全部楼层
子青 发表于 2017-6-19 09:02
在公共交通上推行新能源车思路是对的,便于最小成本建设充电设施以及报废电池的回收管理,只是不应该在一棵 ...

思路一点问题都没,但到我们这里就变味了。创新改革不代表可以瞎搞,搞这种表面问题
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发表于 2017-6-19 12:26 | 显示全部楼层
城市主要线路还是用无轨电车比较合适
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发表于 2017-6-19 13:02 | 显示全部楼层
不应该只让新能源补贴,电动车0排放,不代表电能0排放,清洁能源之类的要应该有补贴,真羡慕北京公交已经上欧六的康明斯了
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发表于 2017-6-19 13:04 | 显示全部楼层
官商勾结,去库存,按比例提成。就噶。
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发表于 2017-6-19 13:09 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2017-6-19 13:04
官商勾结,去库存,按比例提成。就噶。

求你不要瞎说实话
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发表于 2017-6-19 13:11 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2017-6-18 22:41
还真是这么回事。上头放着效率更高更容易见成效的油品质量不去提高,甚至连比较成熟的LNG也不算新能源扶 ...

提高油品质量很容易,但是提高完了,你用得起不?
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发表于 2017-6-19 13:16 | 显示全部楼层
banshan2009 发表于 2017-6-19 13:02
不应该只让新能源补贴,电动车0排放,不代表电能0排放,清洁能源之类的要应该有补贴,真羡慕北京公交已经上 ...

欧六的车用国五的油,排出来什么标准?
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发表于 2017-6-19 17:21 来自手机 | 显示全部楼层
sx198 发表于 2017-6-19 09:23
纯电的问题除非破除能量守恒定律,不然永远解决不了。还有纯电成本太大,这些钱足够提高油品了

说到纯电其实只需要提一个问题,既然现在国内觉得治理空气污染非纯电不可,为什么讲求环保又精明的欧洲人在纯电的问题上这么谨慎。如果纯电好用人家为啥不大批购买呢。说白了还是好高骛远,觉得纯电高大上就不加思考大干快上。
我在德国待一年,见到的公交车基本上都是柴油的,但是油品质量高也基本上闻不出多少尾气味,某些年数比较高的老车除外。纯电我只在一两个城市见到过。
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发表于 2017-6-19 17:32 来自手机 | 显示全部楼层
7arsenal 发表于 2017-6-18 23:33
上汽万向支持一把

上汽万向现在空调根本开不起开啊。就是几阵微弱的风。车里热的要命。
比亚迪的空调尽管开的也不是很强,但车里还挺凉快的。不冷不热。
不知道长江ev夏天空调开的开不起来。
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发表于 2017-6-19 20:45 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2017-6-18 23:50
然后到时候电池更污染

而且污染比油车更厉害
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发表于 2017-6-19 21:18 | 显示全部楼层
hz_fengzi 发表于 2017-6-19 13:11
提高油品质量很容易,但是提高完了,你用得起不?

既然提高容易当然用的起。难道就因为担心用不起任由差油品污染环境?
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