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[图档] 【原创】【世界名城系列】项目6:东方威尼斯,杭州水运发展战略

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发表于 2017-6-12 12:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 c00161732 于 2017-6-12 13:17 编辑

【背景】杭州是一个因水而兴的城市,城内水网密布,西湖、大运河、钱塘江承载了上千年的繁华,而现代杭州又以五水共治为抓手,变得更加美丽动人。


【现状】杭州城区内有丰富的河网水系,京杭大运河、余杭塘河、钱塘江、杭甬运河、东河、中河等,都在通行大小船舶。但目前水路客运频次较低,路线较少,与陆路交通换乘不方便,没有形成大网络,水运对杭州经济发展和旅游国际化的作用尚未充分发挥。


【建议】建议政府以打造东方威尼斯为目标,出台杭州水运发展战略。

1、  以火车东站、火车西站、城北运河水陆中心、城市阳台、东洲岛等为核心节点,打造大型水陆换乘中心;其它小节点,也要能与公交、公共自行车或地铁等无缝换乘;

2、  以京杭大运河、钱塘江、余杭塘河、北塘河、杭甬运河、东河、中河、运河二通道等为主轴,其它小河为支流,建设四通八达的水运网络;

3、  研究打通西湖、西溪湿地、湘湖、南宋皇城遗址等核心旅游资源,进入水运网络;

4、  发布杭州水运发展战略。




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发表于 2017-6-12 13:12 | 显示全部楼层
楼主这是以为货物水运还是客运?
 楼主| 发表于 2017-6-12 13:17 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-12 13:12
楼主这是以为货物水运还是客运?

主要是客运
发表于 2017-6-12 13:25 | 显示全部楼层
运河水上巴士过于豪华,通勤的话应该更注重承载力的问题,类似于相关天星小轮一样,不知道杭州运河能否开行缩小版的天星小轮,其实从拱北到武林广场,早晚高峰班次足够,公交地铁配合,客流不会差的
发表于 2017-6-13 00:21 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-13 15:21 | 显示全部楼层
确实是班次太少,经常存在有客人上不了船的情况。
而且停靠站点不够合理,我家住在北新关附近,只有余杭塘河过来的会停,拱宸桥过来的不停,
发表于 2017-6-13 15:42 | 显示全部楼层
水上巴士应该好好研究一下,怎么加密班次,扩展客流,降低票价,吸引更多人来乘坐
发表于 2017-6-13 15:43 | 显示全部楼层
不知道以后从钱塘江到新安江会不会有旅游水上巴士,观光客流应该还是有的。
发表于 2017-6-13 20:29 | 显示全部楼层
流采冰飞 发表于 2017-6-13 15:43
不知道以后从钱塘江到新安江会不会有旅游水上巴士,观光客流应该还是有的。

已经在实施了,快开航了。现在沿江各县在建码头和游客服务中心。
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