【城市交通】莫干山路南段的电车线网恢复进行时

枯井底污泥处

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:37
对，用电车必须要考虑多架线，而且93路如架线在德胜高架和上塘高架底下，符合一些人的想法。

如果姜老师和您的朋友愿意赞助93架线的话 我想炸山会考虑的

向雪怀

枯井底污泥处 发表于 2017-6-2 10:38
如果姜老师和您的朋友愿意赞助93架线的话 我想炸山会考虑的

经常坐公交，发现公交线路的设置问题还是很多的：
很多公交空白都是人为的。

1、武林小广场到少年宫的公交还是空白，以前可以坐133，现在的12路、46路都到不了少年宫附近。你说当官的脑不脑残？武林小广场居然没有公交可以坐到少年宫。

2、到万达广场，188路无法接驳91路。因为91路在莫干山路的交集只有汽车北站，而188路的终点站设在一个非常不适合换乘的地方。请你们说说怎么换乘91路？？

3、516路不能到武林广场和轮船码头。多设一个轮船码头要死吗？

4、因为少年宫没有到武林小广场的公交，为此在凤起路杭十四中坐1路想到武林小广场换乘151和188，居然1路不停靠武林小广场。你说脑残不？？为什么它们设计的线路都不是方便老百姓的。

5、Y8不停靠大关桥西，本来大关桥西有那么多的线路可以换乘，Y8不停靠大关桥西，就无法换乘那么多城北的大量线路。你说线路规划部门脑子有没有病？专门干这种事！！

向雪怀

枯井底污泥处 发表于 2017-6-2 10:38
如果姜老师和您的朋友愿意赞助93架线的话 我想炸山会考虑的

153原配车有那么多数量，平时都停在停车场睡觉吗？

追风火焰王

jefftong 发表于 2017-6-2 00:56
端午祭地铁都不能破纪录
是不是真的被单车冲击很厉害

端午节靠近中高考，大学生期末考毕业论文答辩等等，很多家庭就不会出门游玩，天气又热，人更少

jason

fanghui_1020 发表于 2017-6-1 23:28
我确实有听说过最初改电76路的计划，但是我认为，无论是76路还是333路（153路），各有利弊。

第四条电 ...

待沈塘桥线网恢复，我觉得153路应该改走莫干山路文晖路，比现在文一路的走向要合理。

jason

追风火焰王 发表于 2017-6-1 23:35
感觉当初76路是有计划要改电的，曾经出过76、67互换小河区域的走向的调整但是作废了，后来半路杀出个333

76路考虑过，但与333路相比，显然还是后者相对合理。

jason

jefftong 发表于 2017-6-2 00:56
端午祭地铁都不能破纪录
是不是真的被单车冲击很厉害

端午小长假本来就不是什么重要的节日，紧挨着五一节，地铁客流没有冲新高很能理解啊。

共享单车如果说要威胁也只是威胁地面公交，和地铁会有什么关系，两者是相辅相成的，大多数人都是骑着单车去坐地铁。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 09:55
最近晚上，北山路的人气很旺，很遗憾7路公交少得可怜。
想想也是，北山路夜晚的7路和出租车，比90年代还差 ...

不好意思，7路车一直都是这样的，不管是80年代还是90年代。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 09:58
你在40楼说城北四条电车密度大。所以我告诉你，现在的密度远不比90年代大。（更何况城北还没有地铁呢）
...

现在四条线路在局部地区的密度一点也不小了，你真是睁着眼睛说瞎话。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:14
把间隔调到40分钟一班，那客流还会更小的。
以前的333大站车客流火爆说明了什么？没需求了？

以前333路和现在的153路总体配车都相当。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:37
对，用电车必须要考虑多架线，而且93路如架线在德胜高架和上塘高架底下，符合一些人的想法。

嗯，挺好的，你赶紧打12345吧。

向雪怀

jason 发表于 2017-6-2 11:27
不好意思，7路车一直都是这样的，不管是80年代还是90年代。

请对52楼作个点评呀？

fanghui_1020

jason 发表于 2017-6-2 11:20
待沈塘桥线网恢复，我觉得153路应该改走莫干山路文晖路，比现在文一路的走向要合理。

我也这么觉得，但是现在莫干山路北向南往文晖路允许左转了吗？
另外，如果莫干山路的线网可以往南恢复到密渡桥，是最好的，当然基本不指望可以拉到武林门。

fanghui_1020

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:37
对，用电车必须要考虑多架线，而且93路如架线在德胜高架和上塘高架底下，符合一些人的想法。

我都犯糊涂了，93路途径的那段上塘路还是没有线网的，线网在大关路的以北段。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:44
经常坐公交，发现公交线路的设置问题还是很多的：
很多公交空白都是人为的。

向老师，你作为姜老师的好基友，你应该很痛恨网络语言暴力的吧，但你为什么52楼的发言字里行间都是如此粗俗不堪？你在要求别人的同时，自己为什么不以身作则呢？

jason

fanghui_1020 发表于 2017-6-2 11:41
我也这么觉得，但是现在莫干山路北向南往文晖路允许左转了吗？

这到是个问题，需要炸山拌面集团去和交警禁左集团去交涉。

jason

fanghui_1020 发表于 2017-6-2 11:41
我都犯糊涂了，93路途径的那段上塘路还是没有线网的，线网在大关路的以北段。

你和他认真你就输了。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 11:34
请对52楼作个点评呀？

65楼点评你了，向老师。

追风火焰王

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:44
经常坐公交，发现公交线路的设置问题还是很多的：
很多公交空白都是人为的。

1.武林小广场去少年宫可以稍微走点路去旁边的市府大楼坐6路啊，6路在半道红也有站，为什么一定要去小广场换乘呢？133改成武林路不去环城西路了，是不是说明环城西路客流133客流惨淡，其他线路的覆盖已经足以对付客流了呢？公交不可能满足所有人的需求啊，不然我也要说我家菜市桥，没有到官巷口、众安桥等地方的线路，没有建国中路左转庆春路的白天线路，解放路左转建国中路的也没有，我家也没有线路去少年宫，为什么7路要走西湖大道而不来我家门口呢？？为什么151不经过我家门口？我也想要电车，我也想直接去湖墅路、拱北啊
在一般人看来这些问题都太可笑了，完全可以通过换乘来到达。
2.为什么一定要188换91，湖墅路可以76路，莫干山路一大堆线路停靠莫干山路汽车北站

fanghui_1020

jason 发表于 2017-6-2 11:43
这到是个问题，需要炸山拌面集团去和交警禁左集团去交涉。

一人请客一碗拌面，问题好商量，哈哈哈。

jason

追风火焰王 发表于 2017-6-2 12:07
1.武林小广场去少年宫可以稍微走点路去旁边的市府大楼坐6路啊，6路在半道红也有站，为什么一定要去小广场 ...

公交线路是为大众服务，没有义务为个体出行考量，我实在没觉得少年宫为什么一定要开武林小广场的线路，这是什么逻辑和道理呢，何况6路也到市府大楼了，就这几步路不会走啊。同理还有516路的轮船码头，走到武林路湖墅路口站是几步路，数都数得清楚。

不过我倒是觉得1路这样的代步常规主干线可以考虑尽可能地加密站点。

hz_fengzi

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:47
153原配车有那么多数量，平时都停在停车场睡觉吗？

没有在停车场，都在路上跑呢，经常是一趟接一趟的空车，

hz_fengzi

追风火焰王 发表于 2017-6-2 12:07
1.武林小广场去少年宫可以稍微走点路去旁边的市府大楼坐6路啊，6路在半道红也有站，为什么一定要去小广场 ...

个人觉得188汽车北站的下客点确实有问题，  为什么不能在莫干山路上下客呢？而且更不要脸的是，你还在反向车站停靠了，
每天都看到好多188想超停靠的153，不停的滴滴，人家153已经很不容易了，两个总站都没有线网（环北接根线进去真的这么难吗？）你就不能让人家多充会电？

jason

hz_fengzi 发表于 2017-6-2 14:15
个人觉得188汽车北站的下客点确实有问题，  为什么不能在莫干山路上下客呢？而且更不要脸的是，你还在反 ...

这点就是有些匪夷所思，既然153路在莫干山路汽车北站有停靠站，188路也就停一次好了，最早以前都停的了。

jason

hz_fengzi 发表于 2017-6-2 14:06
没有在停车场，都在路上跑呢，经常是一趟接一趟的空车，

153路部分改道沈塘桥以后，走向会更趋合理。

至于禁左的问题我觉得问题不大的，本来非机动车就要左转的，那电车一样也可以的。