【口水堂】本人向12345建议开通更多通往机场的公交线路

konggangtown

一、小镇定位
坚持“信息引领、智慧应用、模式创新、三生融合”四大发展理念，以绿色智慧物流为主导产业，延伸智慧物流产业链、补齐智慧物流价值链，优化空间布局、完善功能配套，打造特色“三镇”——国家临空经济区“示范名镇”、华东临空智慧物流“产业重镇”、杭州宜业宜游空港“主题小镇”，建成浙江唯一、国内领先、全球协同的空港特色小镇。
二、建设目标
通过三年左右时间，建成浙江唯一、国内领先、有影响力的的空港特色小镇。力争到2019年，小镇累计实现投资55亿元，实施项目30项，实现主导产业营业收入20 亿元以上。
三、招商对象
绿色智慧物流相关产业企业办公总部、创业创新团队和企业，高端企业服务单位（科技媒体、金融、星级酒店）等。
五、周边配套
杭州萧山国际机场、地铁7号线、空港保税仓、杭州跨境电商综合试验区空港园区、中国海关、中国检验局、空港市场监督管理局、空港医院、空港新天地、小镇餐厅、小学。
六、已入驻小镇项目
顺丰速运全国航空枢纽、申通快递、圆通快递、中国中车、准时达京东全球购、丰趣海淘、洋码头、空港小镇研究院、安博冷链供应链仓储、阿里巴巴萧山产业带、有棵树、中国制造网运营中心等。
七、联系方式
招商电话：0571-22918988
联系人   ：钟先生
联系邮箱：AirportTown@aliyun.com
联系地址：浙江省杭州市萧山国际机场东大门（空港小镇招商部）

yeahhaey

萧山飞4,5线城市的航班有是有，但好多都是经停要么中转的，太麻烦，还不如直接去浦东坐

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-9 16:17
萧山飞4,5线城市的航班有是有，但好多都是经停要么中转的，太麻烦，还不如直接去浦东坐

你又是拿着什么老皇历在评论了？你说说看，哪些四线五线城市萧山是经停，而浦东是直飞的？

yeahhaey

jason 发表于 2017-5-9 16:22
你又是拿着什么老皇历在评论了？你说说看，哪些四线五线城市萧山是经停，而浦东是直飞的？

就你之前回复那位网友的，杭州飞佳木斯，牡丹江，嘉峪关的，我携程上查了下，分别经停烟台，青岛，兰州的。飞西宁拉萨乌鲁木齐河池固原邯郸也都要转机

william1988

忙并快乐着 发表于 2017-5-6 20:55
萧山不让去就不去，坐飞机直接高铁到上海，上海很多航班价格相比萧山合理。

价格其实在相比下还是萧山便宜，只不过虹桥比较方便，我除了在杭州公司会选择萧山飞，在老家诸暨或者嘉兴都走虹桥。毕竟高铁下来就是机场。

枯井底污泥处

yeahhaey 发表于 2017-5-9 17:29
就你之前回复那位网友的，杭州飞佳木斯，牡丹江，嘉峪关的，我携程上查了下，分别经停烟台，青岛，兰州的 ...

那请问这些地点 浦东都有么？

xiaoliang0573

这个帖子好像很热闹，占个座，你们继续

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-9 17:29
就你之前回复那位网友的，杭州飞佳木斯，牡丹江，嘉峪关的，我携程上查了下，分别经停烟台，青岛，兰州的 ...

杭州直飞西宁：CZ6951/52、MU9639/40

杭州直飞乌鲁木齐：SZ4089/90、CZ6919/20、CZ6431/32

杭州直飞邯郸：GJ8901/02

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-9 17:29
就你之前回复那位网友的，杭州飞佳木斯，牡丹江，嘉峪关的，我携程上查了下，分别经停烟台，青岛，兰州的 ...

杭州直飞西宁：CZ6951/52、MU9639/40

杭州直飞乌鲁木齐：SZ4089/90、CZ6919/20、CZ6431/32

杭州直飞邯郸：GJ8901/02

jason

william1988 发表于 2017-5-9 17:59
价格其实在相比下还是萧山便宜，只不过虹桥比较方便，我除了在杭州公司会选择萧山飞，在老家诸暨或者嘉兴 ...

HGH/PVG/SHA相比，HGH有价格和航点密布的优势，PVG比SHA国内航点多，但太远了。

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-9 17:29
就你之前回复那位网友的，杭州飞佳木斯，牡丹江，嘉峪关的，我携程上查了下，分别经停烟台，青岛，兰州的 ...

你真是厉害了，固原河池都翻出来了，这两个航点浦东和虹桥一样也是没有直飞的。

yeahhaey

jason 发表于 2017-5-9 20:41
你真是厉害了，固原河池都翻出来了，这两个航点浦东和虹桥一样也是没有直飞的。

好吧，这两个我搞错了，之前我同事去出差说是走浦东飞的

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-10 08:57
好吧，这两个我搞错了，之前我同事去出差说是走浦东飞的

其实很多时候真的不少人还不清楚，但已经有不少人尝到甜头了。你下次可以去东站机场航站楼观察观察，为什么在虹桥火车站和机场合二为一的前提下，还是有不少人搭火车到杭州，然后转乘巴士去萧山了，萧山目前的通航点以及票价性价比真的今非昔比了，所以要多了解。

yeahhaey

jason 发表于 2017-5-10 09:32
其实很多时候真的不少人还不清楚，但已经有不少人尝到甜头了。你下次可以去东站机场航站楼观察观察，为什 ...

虹桥没坐过，但我感觉这个机场的客流构成是京沪为主的商务客流。还有个问题，为什么连郑州这种地方都有飞迪拜的，土豪航为什么就不进杭州，同理还有南京飞法兰克福，厦门飞雅加达

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-10 10:02
虹桥没坐过，但我感觉这个机场的客流构成是京沪为主的商务客流。还有个问题，为什么连郑州这种地方都有飞 ...

阿联酋航空早就想飞杭州了，之前他家出了点状况，所以被总局惩罚，所以放慢了脚步，但说实话，EK进杭州，对于KLM的冲击会很大，以至于其它欧洲航空公司想再布局杭州就难了。郑州和银川的EK能取得总局的批复，里面有一带一路的政治因素，当然郑州机场给到的补贴也是惊人。

汉莎航空是目前南京唯一一家比较靠谱的中远程航线的境外航空公司，但杭州有荷兰皇家的阿姆斯特丹，美联航的旧金山，以及卡塔尔航空的多哈航线。多哈虽然不是洲际航线，但可以通过卡航的多哈航点轻松中转到欧洲、非洲乃至南美洲，所以目前HGH出境的很多人会选择QR。

至于你说到的雅加达那只是东南亚网络，杭州在东南亚这块实力并不俗，其它航司可以不提，只看亚航在杭州的航线布置以及航班量的存在，在国内已经是非常靠前了。

yeahhaey

jason 发表于 2017-5-10 10:15
阿联酋航空早就想飞杭州了，之前他家出了点状况，所以被总局惩罚，所以放慢了脚步，但说实话，EK进杭州， ...

啊，为什么ek进来了意味着其他公司进来就难，不正是可以提升机场的逼格，多加入竞争吗，就像一个综合体引进高端品牌的感觉。
qr要是拿380或350飞就好了，萧山除了787感觉都没什么新飞机。

枯井底污泥处

yeahhaey 发表于 2017-5-10 10:02
虹桥没坐过，但我感觉这个机场的客流构成是京沪为主的商务客流。还有个问题，为什么连郑州这种地方都有飞 ...

ek进杭州并不是一个完美的现象
迪拜作为终端客流不大 几乎是转机的客流 所以转哪里都可以哦

yeahhaey

枯井底污泥处 发表于 2017-5-10 11:12
ek进杭州并不是一个完美的现象
迪拜作为终端客流不大 几乎是转机的客流 所以转哪里都可以哦

旅游客流呢

hzk134

机场那个下穿隧道好像只有员工车辆能过吧，去年年底回杭州，搭员工的顺风车回家，是往那个隧道里钻走红十五线的

粉胖子

yeahhaey 发表于 2017-5-10 11:11
啊，为什么ek进来了意味着其他公司进来就难，不正是可以提升机场的逼格，多加入竞争吗，就像一个综合体引 ...

就好比明天开始地铁变成单一1元，你让公交车还怎么开？

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-10 11:11
啊，为什么ek进来了意味着其他公司进来就难，不正是可以提升机场的逼格，多加入竞争吗，就像一个综合体引 ...

航线网络并不如同综合体，因为你可以在一个区域内逛很多综合体，店多拢市。但是航线布置更讲究供需关系，EK的网络和价格体系对于欧洲乃至美洲很多航司的冲击是非常明显的，当然对于旅客来说，EK的性价比也是不言而喻。

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-10 11:29
旅游客流呢

单点去迪拜旅游的人少之又少。

jason

yeahhaey 发表于 2017-5-10 11:11
啊，为什么ek进来了意味着其他公司进来就难，不正是可以提升机场的逼格，多加入竞争吗，就像一个综合体引 ...

可能你觉得EK的逼格很高，但对于很多常旅客来说，他们并不喜欢搭乘EK，因为它不属于任何一家联盟，EK自成一派，土豪到爆。