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楼主: 电玩巴士

[讨论] 【口水堂】本人向12345建议开通更多通往机场的公交线路

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发表于 2017-5-6 23:04 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2017-5-6 19:20
为了保证机场大巴的利益。
别指望了,等着地铁2019年开通吧。让机场大巴死光光。

那是不可能的,如果没有轨道交通机场快线,东站机场巴士线肯定不会有很大影响。
发表于 2017-5-6 23:05 | 显示全部楼层
雪山飞猫 发表于 2017-5-6 19:33
大巴不会死  就是客流稍许会下降点

有些线路应该会停开的了。
发表于 2017-5-6 23:05 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2017-5-6 19:53
当初萧山机场刚启用时就有呼声要通公交

报纸还专门报道采访了机场方面,机场给出的理由是机场航班起降安 ...

这个要求真是虾仁。
发表于 2017-5-6 23:05 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2017-5-6 20:18
走机场西大门进去尚可行 但是迈不过机场公路的收费站 如果走机场东大门 确实需要考虑安全问题 因为要走下 ...

但总算开出了一条416路公共汽车。
发表于 2017-5-6 23:06 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-5-6 20:42
只希望在地铁的事情上他们不要再来插一脚,比方说向杭铁索取高额费用导致机场出站加价等

那是不可能的。
发表于 2017-5-6 23:06 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-5-6 20:47
其实么开大站(直达)到空港新天地,416时间对接好,也算个迂回的办法。首都机场航站楼也是要换空港的车进 ...

但感觉有些迂回曲折了。
发表于 2017-5-6 23:06 来自手机 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-5-6 22:50
他不是著名的北方屋檐下么

原来如此!我是觉得这名字说不出的眼熟,哈哈
发表于 2017-5-6 23:07 | 显示全部楼层
忙并快乐着 发表于 2017-5-6 20:55
萧山不让去就不去,坐飞机直接高铁到上海,上海很多航班价格相比萧山合理。

不好意思,如果论票价,萧山比虹桥便宜多了。浦东你可以去坐国际,如果是国内,很多航点都不飞,哪怕有飞的航点,密度还不如萧山。
发表于 2017-5-6 23:08 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2017-5-6 20:59
现在有748空港线能够直达机场东大门门口 但是一天只有两班(或者一班)或者就坐416了 416沿途的话能换乘3 ...

这条线还在开?
发表于 2017-5-6 23:09 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2017-5-6 21:33
我也觉得,萧山机场的航班价格偏贵。有条件的话,上海出发比较好。

国际航线来看,不少洲际和日本航线确实浦东更有优势,但国内航线你举个例子我听听。
发表于 2017-5-6 23:10 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2017-5-6 21:58
所以就不知道机场那边在担心些什么了 按理说完全不需要担心机场大巴的客流才对,速度摆在那里

机场公司有些时候还是比较狭隘的了,但炸山也不争气,那两条朝晖线和蒋村线呢?按理说好好经营是有盼头的。
发表于 2017-5-6 23:13 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-5-6 21:50
也没多少人会真的采用这个办法去机场的了,毕竟赶飞机时间最重要。北京850K东直门到机场国泰刷卡才2块, ...

问题就出在这里,现在开的这条416路,机场公司当然耳都不想耳。但如果416路站站停延伸到二号线市心路一带对接地铁,其实也没多少人会去坐。

但如果炸山开一条直达城站的线路,票价5元,那机场公司就要发疯了。
发表于 2017-5-7 06:52 | 显示全部楼层
开几条416支线就可以解决了,416支1到城站,416支2去地铁江滨,416支3火车南。然后加密班次,方便换乘估计就要气死机场了。
发表于 2017-5-7 10:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 paradisebirds 于 2017-5-7 10:09 编辑
雪山飞猫 发表于 2017-5-6 19:33
大巴不会死  就是客流稍许会下降点

会死的。将来三条线通机场,一号线,七号线,机场快线,快线20分钟左右从火车东站到机场。还有高铁穿越机场,在机场设站。机场大巴不死才怪。这是大战略,由不得机场打小算盘。
发表于 2017-5-7 10:11 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2017-5-7 10:07
会死的。将来三条线通机场,一号线,七号线,机场快线,快线20分钟左右从火车东站到机场。还有高铁穿越机 ...

如果是这样的结局,那机场大巴就只能作为一个陪衬了。
发表于 2017-5-7 20:12 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-6 23:10
机场公司有些时候还是比较狭隘的了,但炸山也不争气,那两条朝晖线和蒋村线呢?按理说好好经营是有盼头的 ...

是非常狭隘。比公交车更奇葩的是开车进出机场必须得付那个机场高速的费用
发表于 2017-5-7 20:13 | 显示全部楼层
期盼1号线延伸段早日开通,宁可绕圈在地铁上,也不去坐大巴了
发表于 2017-5-7 20:15 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-6 23:13
问题就出在这里,现在开的这条416路,机场公司当然耳都不想耳。但如果416路站站停延伸到二号线市心路一带 ...

如果到振宁路站,我觉得还是会有不少人坐的,很多机场上下班的人都会坐
发表于 2017-5-8 08:47 | 显示全部楼层
上海东站要是建好了萧山就完了
发表于 2017-5-8 09:18 来自手机 | 显示全部楼层
yeahhaey 发表于 2017-5-8 08:47
上海东站要是建好了萧山就完了

根本是两回事了 杭州东到上海东最起码2小时,远期才能1个半小时
发表于 2017-5-8 09:19 来自手机 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2017-5-7 06:52
开几条416支线就可以解决了,416支1到城站,416支2去地铁江滨,416支3火车南。然后加密班次,方便换乘估计 ...

那机场会把隧道封闭的了
发表于 2017-5-8 09:45 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-8 10:26 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2017-5-7 20:13
期盼1号线延伸段早日开通,宁可绕圈在地铁上,也不去坐大巴了

那武林门,东站出发还是大巴舒服呀,大巴一人一坐,你地铁人多的时候还要挤来挤去呀,而且不见得快啊。大巴武林门到机场正常40到50分钟也到了呃。
发表于 2017-5-8 10:28 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-5-8 09:18
根本是两回事了 杭州东到上海东最起码2小时,远期才能1个半小时

是的,而且目前引入上海东的铁路线是从杭州西站出来的,杭州市区的人跑到那个杭州西站,就要花很长时间,和武林门,城站这几个点到到机场的大巴,到机场差不多了。说不定还更远。
发表于 2017-5-8 10:42 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2017-5-8 10:28
是的,而且目前引入上海东的铁路线是从杭州西站出来的,杭州市区的人跑到那个杭州西站,就要花很长时间, ...

接杭州西的目的 旨在吸引杭温沿线的国际客
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