【城市交通】沪甬跨海高铁确定：建成后全程只需51分钟，从嘉兴跨杭州湾

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澎湃新闻17日从浙江宁波市铁路建设指挥部前期处了解到，备受瞩目的沪甬跨杭州湾高铁客运专线项目线路方案已经确定，最终选择嘉兴接轨方案。

中国铁建股份有限公司官方网站3月7日发布消息称，其下属的铁四院作为联合体牵头单位，以第一名的成绩中标宁波杭州湾跨江铁路通道工程。宁波杭州湾跨江铁路通道跨海大桥连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分。该工程涉及海域宽阔，潮差大，流速快，潮强流急，水文条件十分复杂，且工程面临软土层厚、持力层深等不利因素，建成后将是世界上跨海铁路桥梁桥长和规模最大的工程之一。

浙江宁波与上海地缘相近、人文相亲。构建一条直连上海的高铁通道，是宁波人与上海人的共同愿望，宁波市委、市政府2008年即启动了相关研究工作。

澎湃新闻从宁波铁建指挥部获悉，沪甬跨海铁路项目规划从铁路宁波西站至上海虹桥火车站，最初北岸接轨形成了嘉兴、金山两个方案：嘉兴接轨方案全长125公里（其中18公里跨海），建成后全程开行时间约51分钟，投资估算199.38亿元；金山接轨方案全长100公里（其中54公里跨海），全程开行时间约52分钟，投资估算298.35亿元。沪甬跨海铁路设计为高铁客运专线，不承担货运任务。

据介绍，之所以选择嘉兴方案接轨，是因为嘉兴方案与国家中长期铁路网规划一致，与沪宁、沪杭客专铁路均预留了接轨条件；其次，联接上海路径灵活，并兼顾苏中南地区，按现状可利用沪杭客专，未来也可利用规划中的沪乍杭、湖苏沪铁路等高等级铁路连接上海核心枢纽；同时宁波和苏中南地区的时空距离也能极大地缩短，强化宁波在长三角区域城市之间的联系。

宁波铁建指挥部前期处人士告诉澎湃新闻，目前从宁波坐火车去上海需绕行杭州，用时约2个小时，沪甬铁路项目建成后从宁波去上海的时间将缩短一半多，宁波上海两地将构筑起“一小时交通圈”。

“目前我们正在做项目的预可行性研究，之后才能确定具体线路线位，如跨海大桥的两端位置、路线走向等。”上述人士称。

杭州湾位于浙江东北部，与舟山、北仑港海域为邻，西接绍兴市，东连宁波市，北接嘉兴市、上海市，是我国最大的喇叭形出海口，也是钱塘江的入海口。目前杭州湾上有2座跨海公路通道——宁波杭州湾跨海大桥和嘉绍大桥。宁波杭州湾跨海大桥北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥和世界第三长的桥梁，于2008年5月1日通车；嘉绍大桥北起嘉兴市海宁，南接绍兴市上虞区，于2013年7月19日正式通车。

amdek

和公路大桥一样，直接连接上海的方案废了。

所以叫嘉甬跨海高铁还差不多，用了嘉兴人的地还这样。

西湖钱塘李

jefftong 发表于 2017-3-17 23:14
宁波总算甩开杭州的制约了

早着呢，当年跨海公路大桥都酝酿，折腾这么长时间才搞定，何况铁路，再说现在也只是有个规划，进入实质性阶段还需要时间呢。即使造好，也影响不了大局。公路不就是例子嘛。

长木里

西湖钱塘李 发表于 2017-3-18 14:03
早着呢，当年跨海公路大桥都酝酿，折腾这么长时间才搞定，何况铁路，再说现在也只是有个规划，进入实质性 ...

是的。因为到时候的车会更多。人会更多。

粉胖子

jefftong 发表于 2017-3-17 23:14
宁波总算甩开杭州的制约了

预可研都没开始做，线路本身也没进135，且早着呢

西湖钱塘李

长木里 发表于 2017-3-19 21:36
是的。因为到时候的车会更多。人会更多。

是啊，有个带动效应，因为交通方便了，大家交流更多了，自然人和车更多。

jason

西湖钱塘李 发表于 2017-3-18 14:03
早着呢，当年跨海公路大桥都酝酿，折腾这么长时间才搞定，何况铁路，再说现在也只是有个规划，进入实质性 ...

杭州湾跨海高速公路的存在对于宁波是完全弊大于利的，这些年其实影响已经显现出来。

西湖钱塘李

jason 发表于 2017-3-21 14:14
杭州湾跨海高速公路的存在对于宁波是完全弊大于利的，这些年其实影响已经显现出来。

是的，开始宁波感觉太好，觉得不用绕道杭州了，现在看来，反向的作用更大了。

安澜衣

西湖钱塘李 发表于 2017-3-22 17:41
是的，开始宁波感觉太好，觉得不用绕道杭州了，现在看来，反向的作用更大了。

反向作用的内容是什么？

西湖钱塘李

安澜衣 发表于 2017-3-27 08:44
反向作用的内容是什么？

就是本来以为宁波可以甩开杭州，直接接轨上海，结果不但没把杭州甩开，而且还被上海更加直接的虹吸。

hz_fengzi

浙江全省（宁波除外） 。。。。。。你懂的

你跟上海是竞争关系，干嘛去舔人家啊？有本事你把宁波港送过去