【城市规划】个人设想的杭州西-杭州东-萧山机场轨道交通（外一则安吉线建议）

itcfangye · 发表于 2017-2-7 03:20

本帖最后由 jason 于 2017-2-9 22:38 编辑

以下是个人设想的从杭州西出发经杭州东至萧山机场的轨道交通。线路采用地铁地下线（部分高架）的形式。
文一路方案：

从杭州西站出发，经铁路平行线-良睦路-文一西路-文一路-莫干山路-潮王路-池塘庙路-新风路-机场路-东宁路-规划观潮路-平行于杭甬高速-机场城市大道-萧山机场。其中只有平行与杭甬高速的部分是高架线路，其余均为地下线路（下图亮黄色）
沿途设置仓前站（换乘5号线）、海创园站（换乘12号线、如有）、花蒋路站（换乘14号线、如有）、文新站（换乘2号线）、翠苑站（换乘10号线）、潮王路站（换乘3号线）、城市之星站（换乘5号线）、三里亭站、火车东站站（换乘6号线、1号线、4号线）、御道站（换乘9号线）、萧山高教园站（换乘11号线、如有）、红垦站12个中途站及杭州西站站、萧山机场站2个首末站。
线路采用快慢车模式，直达车仅停靠杭州西站、杭州东站、萧山机场，快车停靠杭州西站、仓前、文新、翠苑、潮王路、杭州东站、萧山机场，慢车站站停。中间设置越行线，方便直达车与快车超越。

文三路方案：
铁路平行线-良睦路-文一西路-荆常大道-文二西路-紫金港路-文三西路-文三路-湖墅南路-潮王路-池塘庙路-新风路-机场路-东宁路-规划观潮路-平行于杭甬高速-机场城市大道-萧山机场
车站：
杭州西站站（换乘3号线）、仓前站（换乘5号线）、海创园站（换乘12号线、如有）、西溪湿地北站（换乘14号线、如有）、五联站、九莲新村站（换乘10号线、需要增加10号线车站）、沈塘桥站（换乘2号线）、潮王路站（换乘3号线）、城市之星站（换乘5号线）、三里亭站、火车东站站（换乘6号线、1号线、4号线）、御道站（换乘9号线）、萧山高教园站（换乘11号线、如有）、红垦站、萧山机场站（换乘1号线、7号线）。共15个车站（比文一路方案多1站）。
直达车仅停靠杭州西站、杭州东站、萧山机场，快车停靠杭州西站、仓前、五联、沈塘桥、潮王路、杭州东站、萧山机场，慢车站站停
（下图中黄白线为文三路方案，黄线为文一路方案）

外一则：建议安吉线引入杭州西站。
个人建议，将安吉线以下述两种方式之一引入杭州西站。
方案1：安吉线过瓶窑后转折向南进入杭州西站，2号线向西延伸至瓶窑与安吉线换乘。
方案2：安吉线过瓶窑后分为2条支线，一条线接良渚站换乘2号线，另一条线接杭州西站换乘3号线。两条线采用1：1交路运营。

冷雪飘飞 · 发表于 2017-2-7 08:11

文一路下面有隧道了，还要怎么挖？

paradisebirds · 发表于 2017-2-7 08:28

不合适。

newyangxi · 发表于 2017-2-7 09:39

文一路已经有隧道，估计不太可能再挖

钱新金球 · 发表于 2017-2-7 09:57

我猜测杭州西到杭州东就是8号线西延，杭州东到机场就是6号线二期和6号线支线贯通运营。大体走向和楼主这个一致。

zgzd111 · 发表于 2017-2-7 10:37

个人想法，不如走天目山路吧，因为隧道还没有挖。

itcfangye · 发表于 2017-2-7 12:46

冷雪飘飞发表于 2017-2-7 08:11
文一路下面有隧道了，还要怎么挖？

我是看这两年有一个规划里画了沿着文一路的构想通道才这么想的。另一个方案是走文三路

枯井底污泥处 · 发表于 2017-2-7 13:16

其实文一路如果深埋还是可以的
毕竟是快线没有那么多站

c00161732 · 发表于 2017-2-7 15:06

本帖最后由 c00161732 于 2017-2-7 15:07 编辑

沿杭甬高速-老宣杭铁路即可，铁路沿线的红线足够。

tim153 · 发表于 2017-2-7 15:17

东西快线肯定走文三路

itcfangye · 发表于 2017-2-7 15:25

枯井底污泥处发表于 2017-2-7 13:16
其实文一路如果深埋还是可以的
毕竟是快线没有那么多站

事实上我这个方案在和文一路隧道共线的部分只有2站。
不过麻烦的是这两站对应的2/10站台都离路口较远，10号线可以改站台位置，2号线就只能长通道或者出站换乘了

Z95 · 发表于 2017-2-7 16:01

文一路显然不行，文三路方案早就有人讨论过了，从文三路切换到潮王路要大量穿楼，在工程上是个灾难

c00161732 · 发表于 2017-2-7 16:17

Z95 发表于 2017-2-7 16:01
文一路显然不行，文三路方案早就有人讨论过了，从文三路切换到潮王路要大量穿楼，在工程上是个灾难

还是走老宣杭铁路、杭甬高速沿线比较靠谱一些

itcfangye · 发表于 2017-2-7 18:44

Z95 发表于 2017-2-7 16:01
文一路显然不行，文三路方案早就有人讨论过了，从文三路切换到潮王路要大量穿楼，在工程上是个灾难

是，两个方案都在切潮王路时有麻烦

itcfangye · 发表于 2017-2-7 18:44

c00161732 发表于 2017-2-7 16:17
还是走老宣杭铁路、杭甬高速沿线比较靠谱一些

老宣杭对于西站-东站一站直达是没有问题的
但是对于沿途上下车、换乘来说很麻烦

itcfangye · 发表于 2017-2-7 18:47

Z95 发表于 2017-2-7 16:01
文一路显然不行，文三路方案早就有人讨论过了，从文三路切换到潮王路要大量穿楼，在工程上是个灾难

说起来我又想到一个方案，文三路-文晖路-机场路-环站北路-东宁路-东站
这个方案的最大难点大概是过闸弄口地铁站

ourshy · 发表于 2017-2-7 20:49

文三路接下来能直接走京杭大运河河床么。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-2-7 21:10

ourshy 发表于 2017-2-7 20:49
文三路接下来能直接走京杭大运河河床么。

这是个好想法但是无法换乘

paradisebirds · 发表于 2017-2-7 21:59

都不靠谱。

loganese · 发表于 2017-2-7 23:50

itcfangye 发表于 2017-2-7 18:44
老宣杭对于西站-东站一站直达是没有问题的
但是对于沿途上下车、换乘来说很麻烦

快线考虑的是西站/东站/机场间的切换，不用考虑上述一地到市区某地的换乘情况吧，市区可以直接通过轨交到达上述地点啊

loganese · 发表于 2017-2-7 23:51

c00161732 发表于 2017-2-7 15:06
沿杭甬高速-老宣杭铁路即可，铁路沿线的红线足够。

我也觉得这个方案最靠谱，如果能和国铁谈谈，搞成类似金山线，最完美了

Z95 · 发表于 2017-2-8 13:08

itcfangye 发表于 2017-2-7 18:47
说起来我又想到一个方案，文三路-文晖路-机场路-环站北路-东宁路-东站
这个方案的最大难点大概是过闸弄 ...

深埋，路两侧错位设站，长通道换乘，北京3号线和18号线就是这么设计的，天城路宽度应该是够的。既然是快线也不用去机场路绕一圈了

itcfangye · 发表于 2017-2-8 14:32

Z95 发表于 2017-2-8 13:08
深埋，路两侧错位设站，长通道换乘，北京3号线和18号线就是这么设计的，天城路宽度应该是够的。既然是快 ...

稍微兜了一下是为了把站台放到南北向同时跟6号线能同台换乘。当然这是我作为一个外行的想法。（而且走文晖路的话西湖文化广场下一站直接东站，中间只要轨道能过就行）

jason · 发表于 2017-2-9 22:39

如果是快线形式，其实可以走外围。

猪猪上网 · 发表于 2017-2-16 08:30

itcfangye 发表于 2017-2-7 18:44
是，两个方案都在切潮王路时有麻烦

为什么要文三转潮王路呢，文三、天成-东站不可以？

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