沪杭、杭甬公交运转（2016年3月）

我爱泉城公交

一楼致谢：感谢大长今等长三角地区长途公交运转的先行者

我爱泉城公交

沪杭运转部分
此次运转活动进行于2016年3月6日，去程总共235公里，约220站地，前后换乘10次，票价为44.55元。上午10时19分在浙大紫金港校区公交中心站乘杭州93路出发，18时36分到达铁路上海南站乘火车返回杭州，净时间8小时17分钟。经过的行政区域有杭州市西湖区、拱墅区、下城区、江干区，海宁市，嘉兴市秀洲区、南湖区、嘉善县，上海市金山区、松江区、闵行区、徐汇区等。

我爱泉城公交

第一段（杭州市内）
线路：杭州93路
担当单位：杭州公交集团第三汽车分公司
乘坐区间：浙大紫金港校区（始发站）至弄口五组
运行里程：12.9km
票价：2.00元，使用D卡优惠后为1.82元（91折）

当日所乘坐的93路为比亚迪纯电动公交车

路线图，主要经过申花路、丰潭路、萍水街、莫干山路、大关路、上塘路、香积寺路、绍兴路、德胜路、德胜中路

我爱泉城公交

第二段（杭州市内）
线路：杭州101路
担当单位：杭州公交集团第二汽车分公司
乘坐区间：弄口五组至杭州汽车客运中心（终到站）
运行里程：8.6km
票价：2.00元，换乘优惠后为0.00元（杭州公交对持D卡乘客采取一个半小时内换乘车费减除2元的优惠政策）

当日所乘坐的101路为比亚迪纯电动公交车

路线图，主要经过德胜中路、德胜东路、胜稼路

位于九堡的杭州汽车客运中心站是下一步往海宁方向的起点，有多条公交线路和地铁1号线经过。从杭州市区绝大多数地方出发，经过一次换乘便可到达客运中心站。本次乘坐的93路为火车东站东开往浙大紫金港校区，101路为西湖体育馆开往杭州汽车客运中心

我爱泉城公交

第三段（杭州市区经下沙开发区到达海宁市长安镇盐仓）
线路：杭州、海宁跨市公交868路
担当单位：杭州公交集团下沙有限公司、海宁市大元公交有限责任公司合作运营（当日乘坐班次为下沙方面担当）
乘坐区间：杭州汽车客运中心（始发站）至盐仓汽车站
运行里程：19.7km
票价：3.00元，使用D卡优惠后为2.73元（91折）

当日所乘坐的868路为厦门产金旅公交车

路线图，主要经过胜稼路、德胜东路、通盛路、时装街（久锦街站折返）、通盛路、德胜东路、德胜快速路、德胜东路、海达南路、学源街、文海南路、文海北路、启潮路

868路系列为杭州下沙和海宁方面于2005年合作开行的跨市公交线路，经过这十年的发展，已经形成了868路主线（杭州四季青服装交易中心·久锦街到海宁长安骆家）、868路区间（杭州下沙商贸城至海宁盐仓开发区）、868路专线（杭州文泽路地铁站到海宁皮革城公交枢纽站）、868路学院线（杭州浙江财经学院至海宁东方学院）、868路假日专线（杭州汽车客运中心至海宁盐官景区）等5条线路构成的庞大线路系列，这五条线路均可以实现通过原地换乘跨越杭州与海宁行政边界的目标，本次选择的是868路主线。
868路名义上的起止点便是四季青服装交易中心内的久锦街公交站，但其实际始发站是杭州汽车客运中心公交站，在客运中心公交站内蓄车，始发后绕道至久锦街站上客再向东向下沙高教园区、海宁盐仓、长安方向运行。

我爱泉城公交

第四段（海宁市长安镇盐仓往海宁城区）
线路：海宁113路（原T113路）
担当单位：海宁市大元公交有限责任公司
乘坐区间：盐仓汽车站（始发站）至海宁客运中心（终到站）
运行里程：38.4km
票价：6.00元

当日所乘坐的113路为郑州产宇通公交车

路线图，主要经过启潮路、春澜路、春潮路、S101杭金线、海昌南路、江南大道

868路盐仓汽车站下车后，马路对面即是盐仓车站。盐仓原为海宁市下辖的一个乡，后被并入长安镇。盐仓汽车站往海宁城区有106（原T106）、113（原T113）、131（原T131）等线路。

我爱泉城公交

第五段（海宁城区往嘉兴城区）
线路：嘉兴K181路
担当单位：海宁市大元公交有限责任公司、嘉兴国鸿汽车运输有限公司合作运营（当日乘坐班次为海宁方面担当）
乘坐区间：海宁客运中心（始发站）至嘉兴客运中心（终到站）
运行里程：28.4km
票价：7.00元

当日所乘坐的K181路为郑州产宇通公交车

路线图，主要经过江南大道、海宁大道、X103嘉海线、万国路

乘海宁113路进入客运中心后，进入候车大厅的县际公交等候区域，海宁往嘉兴、海盐、桐乡等方向的公交车均在此处始发。嘉兴K181路连接了嘉兴海宁两地，途径秀洲区王店镇。

我爱泉城公交

第六段（嘉兴城区往嘉善城区）
线路：嘉兴153路
担当单位：嘉善善通运输（集团）有限责任公司、嘉兴国鸿汽车运输有限公司合作运营（当日乘坐班次为嘉兴方面担当）
乘坐区间：嘉兴客运中心（始发站）至钱桥加油站
运行里程：32.8km
票价：8.00元

当日所乘坐的153路为郑州产宇通公交车

路线图，主要经过圣堂路、开禧路、嘉杭路、广穹路、越秀南路、中环南路、广益路、嘉善大道、兴善大道、城西大道、晋阳西路、晋阳东路

海宁方向驶来的K181路到达嘉兴城南的客运中心后，在发车区域内便可换乘往嘉善方向的153路。嘉兴153路联通了嘉兴城区和嘉善县城，其终点站是嘉善客运中心。

我爱泉城公交

第七段（嘉善城区往沪浙交界大通村）
线路：嘉善K212路
担当单位：嘉善善通运输（集团）有限责任公司
乘坐区间：钱桥加油站至大通（终到站）
运行里程：10.3km
票价：2.00元

当日所乘坐的K212路为郑州产宇通公交车

路线图，主要经过晋阳东路、惠民大道、惠新大道、通兴路

钱桥加油站公交站点位于晋阳东路与环城东路路口处，嘉兴方向驶来的153路下车地点在路口南侧路西，往大通方向的K212路上车地点在路口东侧路南，换乘时需要过路口。K212路始发站为嘉善客运中心，终点为嘉善县、平湖市与上海金山区交界处的惠民街道大通村。

需要注意的是，此段也可以选择嘉善K230路（由嘉善火车站开往沪浙省界的枫南集镇），相比起乘K212路在大通步行过省界的方法，乘K230路在枫南过界可以减少一次换乘（无需再乘坐枫泾6路便可到达枫泾牌楼处），但因为嘉兴方向开来的153路无法与K230直接换乘（中间需要步行一公里以上），加之K230路等候时间较长，所以本次选择乘K212路到大通接驳上海的枫泾6路。

我爱泉城公交

步行过界段（浙江嘉善惠民街道大通村到上海金山枫泾镇腰浜）
步行里程：0.88km

路线图，沿善新公路前行

过浙沪界河桥

回望嘉善县界牌，在路口西侧

路口东侧为平湖市界牌

路口北侧为上海市界，金山区枫泾六路终到站便设于该处。站牌上为枫泾六路腰浜站发车时间，基本为20~30分钟一班。

沪浙省界段为全程唯一一段需要步行较长距离的区段，除此之外全程均为原地换乘或站内换乘。据悉，目前沪浙两地交管部门已开始探讨嘉善K212路与枫泾六路等行政区域交界处线路无缝对接的方案。

我爱泉城公交

第八段（枫泾腰浜至枫泾古镇）
线路：枫泾六路
担当单位：上海锦山汽车客运有限公司
乘坐区间：腰浜·善新公路（始发站）至枫泾牌楼招呼站
运行里程：11.0km
票价：1.00元

当日所乘坐的枫泾六路为上海产申沃公交车

路线图，主要经过明星路、新义路、亭枫公路（G320沪瑞线）

枫泾一路至枫泾七路为金山区枫泾镇内的村村通公交，这里选择的枫泾六路为枫泾牌楼开往善新公路·腰浜，返程时车辆先经过一次枫泾牌楼公交站站外进行下客作业（该站被称作枫泾牌楼招呼站），环绕枫泾镇中心一圈后再回到枫泾牌楼公交站站内，在这中间会经停“枫泾汽车站”站，也是原本准备乘坐的枫梅线的始发站。但由于在枫泾六路运行中突然出现了“急需解决的个人问题”，便决定提前在枫泾牌楼招呼站下车。
枫泾牌楼是枫泾古镇景区的主入口

我爱泉城公交

第九段（枫泾镇至朱泾镇）
线路：朱枫线
担当单位：上海锦山汽车客运有限公司
乘坐区间：枫泾牌楼（始发站）至朱泾汽车站（终到站）
运行里程：18.5km
票价：2.00元

当日所乘坐的朱枫线为上海产万象大宇公交车

路线图，主要经过亭枫公路（G320沪瑞线）、枫展路、枫冠路、万枫东路、万枫路、万安街、健康路、亭枫公路（G320沪瑞线）

在枫泾牌楼公交站解决完“个人问题”之后，如按原计划需再换乘一次到枫泾汽车站接驳枫梅线。枫梅线自枫泾汽车站发车后在枫泾入口上沪昆高速，直达上海市区的梅陇（即地铁1号线锦江乐园站）。从枫泾牌楼到汽车站有多条公交线路和黑出租、摩的等交通方式，但既然已必须要再多转一次车，念及当时时间尚早等原因，决定转乘朱枫线到朱泾汽车站再择线进城。
朱枫线为连接金山区两大镇朱泾和枫泾的公交线路，朱泾为原金山县县政府驻地，也是现在金山区人口最多的镇，随着金山石化工业区的开发，金山区的发展重心重新转移到了杭州湾北岸的金山卫地区，但朱泾仍是金山区北部的中心。

冷雪飘飞

我爱泉城公交 发表于 2016-10-21 17:03
沪杭运转部分
此次运转活动进行于2016年3月6日，去程总共235公里，约220站地，前后换乘10次，票价为44.55 ...

没有上城区吧

我爱泉城公交

第十段（朱泾镇至上海市区）
线路：莲朱专线
担当单位：上海锦山汽车客运有限公司
乘坐区间：朱泾（始发站）至莲花路地铁站（终到站）
运行里程：49.9km
票价：11.00元

当日所乘坐的莲朱专线为上海产万象大宇公交车

路线图，主要经过亭枫公路（G320沪瑞线）、鸿尊路、东日路、G1501上海绕城高速、G60沪昆高速（A8）、沪闵路

朱枫线进入朱泾汽车站（又称金山汽车站）后，站内转乘莲朱专线，时值晚高峰，站内等待莲朱专线的乘客排起了长队。此时莲朱专线的车次基本能保证10~15分钟一班，因此队伍虽长，但行进速度还是比较快的，从队尾目送前一班离开之后，便可顺利乘上下一班车。
朱泾距市区较远，没有地铁，也没有地铁规划，因此朱泾人民进出上海市区主要依靠莲金专线、莲朱专线、莘金专线等长途公交线路，其中基本全程高速的莲朱专线承担了大多数进出上海的客流。
上海市区和下属区县及各镇间多有高速直达的公交线路，由于在高速路上运行的需要，这些线路运行时通常不设站席，坐满为止。比如晚高峰时莲朱专线双向客流大，因此始发满员后从始发站到高速入口间的几个车站均做不停靠处理。
通过新桥主线收费站之后，由于事故原因出现了两公里左右的缓行路段，经历了二十分钟的轻度堵车。

我爱泉城公交

第十一段（上海市内）
线路：地铁1号线
担当单位：上海地铁第一运营有限公司
乘坐区间：莲花路至上海南站
运行里程：3.8km
票价：3.00元

莲花路站内的地铁1号线列车

路线图，地铁1号线基本与国铁上海南线，沪闵路并行

到达地铁莲花路站后，离本次行程的终点——铁路上海南站已经很近了，但为了预防晚高峰时国际大都市地面道路可能会出现的大堵车现象，还是选择乘地铁完成最后一段路程。
莲朱专线在莲花路站外下客完毕后，向前走到地铁站前，上海南站以南的地铁1号线线路敷设于地上，莲花路站站台自然也是地面之上的侧式站台。

买地铁票、候车、乘车、下车、出站、步行至铁路上海南站进站口、安检、取票、实名制验票验证、检票上车、乘广铁K511次（上海南—海口）返回杭州东站、乘227路夜班车回港，旅程正式结束。

我爱泉城公交

沪杭公交运转小结
运转中，全程中借助的多为县际客运改造而来的城际公交线路，比如从海宁经嘉兴到嘉善等，县际点对点直达免去了较多的步行过界的烦扰（其实，对部分公交迷来说，步行过界正是运转带来的一种乐趣），当然这些线路也有着票价较高等缺点——包括后面走高速公路的莲朱专线，票价更是达到了11元（不走高速的莘金专线只需要7元）。
全程乘坐的各条线路，除了嘉善到嘉兴的153路外，其他线路等车时间基本都能控制在二十分钟左右，部分线路可以做到流水发车，没有等起来“半天不来车”的现象，因此全程的总时间也是基本可控的。

我爱泉城公交

冷雪飘飞 发表于 2016-10-21 17:33
没有上城区吧

恩，这里应该是下城区

我爱泉城公交

杭甬运转部分
进行沪杭公交运转时，全程中多数路段乘坐的是县际客运班车改造而来的城际公交线路，票价较高通常都比较高——而从上海郊区进城时乘坐的莲朱专线由于要支付高速公路通行费，票价更是达到了11元之多。因此，沪杭公交运转的全程平均票价达到了每公里0.19元，这样的“费率”已经超过了普速列车硬座的票价。
而在杭州和宁波之间，城际公交、城乡公交的费率要明显低于沪杭间的各条线路。绍兴市近年来进行了行政区划调整，原绍兴县、上虞市分别调整为柯桥区和上虞区，随之而来的是越城（绍兴主城区）、柯桥、上虞三区公交网络的深度整合。两三年来，在这三区的地界上，原来的城乡客运班车全部被公交线路所替代，价格也有了明显下降。

此次运转活动进行于2016年3月20日，去程总共211.4公里，约326站地，前后换乘12次，总票价为23.37元。上午6时00分在浙大紫金港校区公交中心站乘杭州93路出发，16时57分到达铁路宁波站后乘火车返回杭州，去除中途在河姆渡遗址游览的时间，去程净时间9小时43分钟。经过的行政区域有杭州市西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区，绍兴市柯桥区、越城区、上虞区，余姚市，宁波市江北区、海曙区等。

我爱泉城公交

第一段（杭州市内）
线路：杭州93路
担当单位：杭州公交集团第三汽车分公司
乘坐区间：浙大紫金港校区（始发站）至火车东站东（终到站）
运行里程：16.5km
票价：2.00元，使用D卡优惠后为1.82元（91折）

当日所乘坐的93路为比亚迪纯电动公交车

路线图，主要经过申花路、丰潭路、萍水街、莫干山路、大关路、上塘路、香积寺路、绍兴路、德胜路、德胜中路、机场路、东宁路

我爱泉城公交

第二段（杭州市区往萧山城区）
线路：杭州123路
担当单位：杭州萧山公共交通有限公司
乘坐区间：火车东站东（始发站）至萧山汽车总站
运行里程：20.5km
票价：3.00元，使用D卡享受91折折扣后票价为2.73元，再进行换乘优惠后实际收取0.73元

当日所乘坐的123路为厦门金龙公交车

路线图，主要经过东宁路、昙花庵路、 新塘路、庆春东路、庆春路隧道、市心北路、市心中路、萧绍路

下一程去往萧绍边界需要乘坐723路，这里选择在萧山城区中心的萧山汽车总站换乘该线路。其中，第一程的93路由浙大紫金港校区开往火车东站东区公交枢纽，本次乘坐的是6：00于浙大紫金港公交站发车的首班车。第二程的123路由火车东站东区公交枢纽开往萧山站前路公交站，本次乘坐的是7：00于火车东站东发车的当日第三班。123路为连接萧山城区和杭州主城的重要线路，通过庆春路隧道横过钱塘江。
除了123路之外，从市中心出发前往换乘723路，还可以乘坐吴山公交站始发的327路，望江东路公交站始发的315路或地铁2号线等。

我爱泉城公交

第三段（萧山城区往萧绍边界江桥桥北）
线路：杭州723路
担当单位：杭州萧山公共交通有限公司
乘坐区间：萧山汽车总站至江桥北（终到站）
运行里程：8.4km
票价：2.00元，使用D卡优惠后为1.82元（91折）

当日所乘坐的723路为厦门金旅公交车

路线图，主要经过萧绍路、商城南路、南秀路、新城路、新螺路、新江线

723路由位于萧山城西蜀山街道的广仁小区始发，经过萧山城区中心，终到萧山区与绍兴柯桥区边界的江桥桥北。是萧山公交担当的一条萧山区内线路。其终点站江桥北位于萧山区新塘街道，通过江桥，对面即为柯桥区杨汛桥镇属地。

我爱泉城公交

步行过界段（杭州萧山新塘街道江桥桥北到绍兴柯桥杨汛桥镇江桥桥南）
步行里程：0.78km

路线图，沿新江线前行，通过江桥后折向杨江大道

从723终点站处出发径直向前来到江桥北头。江桥限重20吨，限宽2.3米，因此一般公交客运车辆无法通过，来往于江桥南北需步行，也可乘坐“摩的”等交通工具。
江桥段也是从杭州到宁波间唯一一段需要步行较长距离的区段。萧山县历史上隶属于绍兴府，有“萧绍本一家”的说法，萧山部分地区和绍兴柯桥区（原绍兴县）今天仍然有着频繁的往来沟通。但受限于行政区界限，萧绍边界地区跨区公交不甚发达，多数情况下只能通过步行接驳，造成一定程度的不便。

江桥大桥上的竣工牌

江桥横跨的是杭甬运河，杭甬运河即浙东运河，有着几千年的历史，曾经是浙东地区最重要的航运通道之一，也是京杭大运河的主要入海通道。在江桥上并没有设置杭州市与绍兴市的公路界牌，但在运河河岸之上可以找到萧山与柯桥两区的管理范围分界牌。

我爱泉城公交

第四段（柯桥区江桥头往柯桥城区）
线路：绍兴866路
担当单位：绍兴市柯桥区城乡公共交通发展有限公司
乘坐区间：江桥至金桥花园
运行里程：23.7km
票价：2.00元

当日所乘坐的866路为厦门金龙公交车

路线图，主要经过杨江大道、杨绍线、杨汛路、南复路、钱陶公路、G104京福线、万绣路、山阴路、柯华路、鉴湖路

从江桥桥南便可乘坐杨汛桥公交站方向开来的866路去往柯桥中心城区。866路为柯桥公交属下的一条城乡公交线路，由柯桥区公交杨汛桥站开往高铁绍兴北站，经过杨汛桥、钱清两镇中心区。全程超过35公里，票价仅需2元，堪称“良心线路”。

我爱泉城公交

第五段（柯桥城区往绍兴城区）
线路：绍兴166路
担当单位：绍兴市柯桥区城乡公共交通发展有限公司
乘坐区间：金桥花园至都驷门
运行里程：16.1km
票价：2.00元

当日所乘坐的166路为厦门金龙公交车

路线图，主要经过鉴湖路、金柯桥大道、万商路、云集路、百舸路、G104京福线、霞西路、二环西路、胜利西路、胜利东路、东池路

乘866路在金桥花园站下车后，从原地便可等待将要换乘的166路。166路为柯桥公交属下的一条跨区公交线路，连接柯桥区公共服务大楼与绍兴城区都驷门旁的迪荡公交始发站。

我爱泉城公交

第六段（绍兴城区往上虞城区）
线路：绍兴7路
担当单位：绍兴市公共交通集团有限公司公交一公司、绍兴市上虞区公共交通有限公司合作运营（当日乘坐班次为上虞方面担当）
乘坐区间：迪荡公交始发站（始发站）至上虞火车站（终到站）
运行里程：26.6km
票价：3.00元

当日所乘坐的7路为厦门金龙公交车
路线图，主要经过东池路、云东路、G104京福线、亚厦大道

绍兴7路是绍兴下辖三区进行公交一体化的代表性成果。7路开通于2014年，连接了绍兴主城（越城区）与上虞区，取代了原先往来于绍兴和上虞间的客运班车。相比于之前的班车，7路有着服务规范、班次密集、票价低廉，收车时间晚等优点，为市民提供了极大的方便。7路票价仅需要3元，中途停靠40站左右，与其并行的快线编号为7A，票价5元，中途仅停靠5站。
乘柯桥方向开来的166路到达都驷门后，步行2分钟到达路对面的迪荡公交始发站，便可乘坐7路或者7A路。通常情况下，快线（7A）与普速线（7路）交替发车。