【公交间隔实测】半小时工程：平峰时段建国中路联合银行段

追风火焰王

上次看见网友有对高峰时段延安路公交车统计，觉得很科学合理，自己也想做一个。今天站在自家阳台上观察了半个小时。
时间段：2016年6月25日下午1:44~2:14
路段：建国中路联合银行 （位于菜市桥与建国中路葵巷之间）
途经日间正常公交线路：B2、B3、29、30、40、62、66、140(含区间)、187、401、528
统计方式：统计各路公交车进入视线的时刻

注：值得一提的是这个时间段此路段北往南方向畅通无比，而南往北却堵成了狗，并且30、62、401为北往南单向通过。因此两个方向形成鲜明的对比，数据也有明显不同。

（引用@我爱泉城公交的话：有效间隔取31分钟内第一班车到最后一班车中间的各个间隔，即如31分钟内某线路通过N班车，则有效间隔数量为N-1。间隔平均值、总体标准差也按此计算。对于大部分线路，采用总体标准差来衡量间隔的均匀程度。如果某线路长时间不来车且来车时出现严重串车情况，该数值会比较大。可以认为该数值在3.0以下的，实际等车时会感觉密度比较均匀。但在计算时发现，少数线路“一头一尾”间隔很大，但中间的间隔比较均匀，标准差数值小。但由于从第1分钟到第一台车通过和最后一台车通过到第61分钟这两个较长的时间不属于有效间隔（实际上应该算入），所以标准差、间隔平均值也不能完全有效地反映真实情况。）

以下是两个方向分别统计的数据。

方向	线路	经过时刻	班次	间隔	平均间隔	总体标准差
北 向 南	30	1:44 1:56 2:11	3	8/15/＞4	11.5	3.5
	40	1:44 1:57 2:12	3	13/15/＞3	14	1
	528	1:45 2:05	2	＞1/20/＞10	20	0
	401	1:45 1:51 1:57	3	＞1/6/6/＞18	6	0
	187	1:46 1:49 1:56 2:06 2:06	5	＞2/3/7/10/0/＞9	5	3.5
	62	1:47 1:50 2:00 2:07 2:14	5	＞3/3/10/7/7/＞1	6.75	1.875
	140	1:48 2:06	2	＞4/18/＞9	18	0
	B2	1:49 1:50 1:59 2:02 2:06 2:10	6	＞5/1/9/3/4/4/＞5	4.2	1.92
	B3	1:55 1:56 2:10	3	＞11/1/14/＞5	7.5	6.5
	66	1:52 1:52 2:05 2:05	4	＞8/0/13/0/＞10	4.33	5.78
	29	1:59 2:09	2	＞15/10/＞6	10	0

北向南分析：
班次从多到少：B2、187、62、66、30、40、401、B3、528、140、29
平均间隔由小到大：B2、66、187、401、62、B3、29、30、40、140、528
总体标准差由小到大(只有一个间隔的除外)：401、40、62、B2、30、187、66、B3

方向	线路	经过时刻	班次	间隔	平均间隔	总体标准差
南 向 北（拥堵）	187	1:44 1:56 1:56 2:03 2:14	5	12/0/7/11/＞1	7.5	3.83
	29	1:47 1:56 2:04 2:10 2:12	5	＞3/9/8/6/2/＞3	6.25	2.25
	66	1:47 1:59	2	＞3/12/＞16	12	0
	40	1:50 1:54 2:14	3	＞6/4/20/＞1	12	8
	B2	1:50 2:00 2:08	3	＞6/10/8/＞7	9	1
	B3	1:51 2:10 2:12	3	＞7/19/2/＞3	10.5	8.5
	140	1:52 2:03	2	＞8/11/＞12	11	0
	528	2:01	1	＞17/＞14	＞15.5	1.5

南向北分析：
班次由多到少：187、29、40、B2、B3、66、140、528
平均间隔由小到大：29、187、B2、B3、140、66、40、528
总体标准差由小到大(只有一个间隔的除外)：B2、29、187、40、B3

简单点评一下，虽然以上数据虽然少的可怜。。但还是有一点参考价值。和平时的感觉相似，187果然班次很多，66路果然很难等，一来来两辆→_→ 528比平时要少一点 因为测之前南往北看到开过去两辆- -  B2往市民中心方向班次可以，因为平峰没什么堵点，回来就很少了，单调的尿性。。也不知高峰时会怎么样。B3少得可怜，也不排除B2、B3南往北少是因为都堵在了新堵点葵巷→_→

有什么问题小伙伴们尽情吐槽吧~以后争取做一个一小时调查，更科学合理，数据更客观~

追风火焰王

看一下拥堵情况


还捕获一只29越站车

慈天独厚1

楼主辛苦了B2 187还是一如既往的多 140感觉有点少 29还是一样的少 66应该都堵在凤起路了吧

jack831337

感谢分析

loganese

我下午4点多点从总管塘坐29到潮鸣寺巷，半小时后折返，来回都没有堵车。返程等了约10分钟，上车的人很多

追风火焰王

慈天独厚1 发表于 2016-6-25 18:25
楼主辛苦了B2 187还是一如既往的多 140感觉有点少 29还是一样的少 66应该都堵在凤起路了吧

往环城东路提前转弯后应该快不少

追风火焰王

loganese 发表于 2016-6-25 19:29
我下午4点多点从总管塘坐29到潮鸣寺巷，半小时后折返，来回都没有堵车。返程等了约10分钟，上车的人很多

返程间隔大 很奇怪 明明是这边发车的

K34

这是测试建国路灯的时候，后来测试庆春路，建国路恢复，庆春路堵到双菱

HK8990

建国中路（解放路以北300米范围）不知道在做什么把行道树全拔了 光秃秃的难看死了

·丶丶

HK8990 发表于 2016-6-26 00:50
建国中路（解放路以北300米范围）不知道在做什么把行道树全拔了 光秃秃的难看死了

大概是要造地铁站的缘故？

枯井底污泥处

K34 发表于 2016-6-26 00:01
这是测试建国路灯的时候，后来测试庆春路，建国路恢复，庆春路堵到双菱

庆春路堵到双菱经常这样

追风火焰王

HK8990 发表于 2016-6-26 00:50
建国中路（解放路以北300米范围）不知道在做什么把行道树全拔了 光秃秃的难看死了

是的 地铁5号线

K34

枯井底污泥处 发表于 2016-6-26 12:44
庆春路堵到双菱经常这样

经常是这样的，昨天是调试，一个红灯超过平时3-5个灯时

jason

B2的平峰很神奇了。

jason

总体来说，比较保证的可能还就是187路。

追风火焰王

jason 发表于 2016-6-27 10:48
B2的平峰很神奇了。

早高峰经常半个小时没有车

jason

追风火焰王 发表于 2016-6-27 12:48
早高峰经常半个小时没有车

嗯，高峰可能是堵车，因为一来就是一串。但平峰那么很长时间等候，也就只来一辆。

jason

K34 发表于 2016-6-26 12:57
经常是这样的，昨天是调试，一个红灯超过平时3-5个灯时

调试是为了什么？

jason

HK8990 发表于 2016-6-26 00:50
建国中路（解放路以北300米范围）不知道在做什么把行道树全拔了 光秃秃的难看死了

建国中路靠近解放路路口又搞得一塌糊涂了，不知道怎么迎接G20。

追风火焰王

jason 发表于 2016-6-27 14:24
建国中路靠近解放路路口又搞得一塌糊涂了，不知道怎么迎接G20。

大面积开挖的节奏。。民工宿舍都造了好多，不像要停工啊

jason

追风火焰王 发表于 2016-6-27 15:25
大面积开挖的节奏。。民工宿舍都造了好多，不像要停工啊

我觉得也不差这里两个月么，感觉这里肯定一塌糊涂，行道树砍了居然还不挖掉树根，用劣质水泥直接封了，还封不平，简直要急死处女座。